“经过10年正向研发，盛瑞传动已具备从设计研发、试验验证到整车匹配标定的能力。
——山东盛瑞传动股份有限公司董事长刘祥伍”
“盛瑞8AT是属于中国汽车人的8AT，更是属于中国汽车工业的8AT。”中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其十分激动地表示。在他的见证下，我国汽车变速器行业又迎来一个意义非凡的时刻。
9月26日，山东盛瑞传动股份有限公司联合《中国汽车报》社在北京隆重举行盛瑞传动二代8AT上市新闻发布会，逾百人出席活动。其中，最引入注目的是来自中国汽车工程学会、江铃控股有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司、江苏金坛汽车有限公司、北汽银翔汽车有限公司、重庆力帆汽车有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司等整车企业的代表。
盛瑞二代8AT究竟实现了怎样的提升，而被行业专家一致力挺？盛瑞传动能否依靠这款产品，继续上演“王者荣耀”？
■再接再厉锻造新一代亮点产品
“盛瑞传动是一家有担当、能坚持、肯吃苦、又团结的优秀自主零部件企业。”《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁指出，盛瑞传动以破釜沉舟的勇气研发自动变速器中有较高技术难度挑战的8AT，并最终获得成功，实现了国产AT自动变速器从0到1的跨越。如今，盛瑞继续砥砺前行，历时两年成功研发二代8AT，值得行业为之点赞。
回首盛瑞8AT之路，充满着艰辛与坎坷。盛瑞传动历经十年，投入10亿元，成功研发出世界首款前置前驱8挡自动变速器并实现产业化，打破了国外技术垄断，为振兴民族工业做出了突出贡献。
2016年，盛瑞“前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化”项目荣获国家科技进步一等奖，在汽车零部件行业首开先河。该项目填补了我国高挡位自动变速器领域的空白，打破了国外企业在8AT领域的垄断地位，成为国家在大力实施创新驱动发展战略、推动产业转型升级迈向中高端树立起新的样板和标杆。
据了解，盛瑞第一代8AT投入市场以来累计销量接近15万台，二代8AT现已与8个汽车品牌的18款车型完成匹配，将于今年晚些时候和2018年上半年陆续推向市场。
盛瑞传动的成功从何而来？是什么赋予这家自主零部件企业坚定的信心？该公司董事长刘祥伍总结为三点：第一，流程体系是产品力的核心保障；第二，对产品品质的极致追求是创新发展的永恒主题；第三，为客户提供高性价比的产品、零距离的服务是企业文化的精髓。
“盛瑞传动始终保持奋斗的精神和创新的意识，没有停止自主研发的脚步，做到了乘胜追击。”辛宁表示，盛瑞第一代8AT取得的成绩是骄人的，但更可喜的是，盛瑞传动挑战新高度的勇气与决心并没有减退。为了更好地利用当前一代8AT的结构，满足市场对更舒适、更高燃油经济性的永恒追求，盛瑞传动推出了具备启停功能的二代8AT。与此同时，盛瑞传动还积极研发其他系列产品和高效节油技术，并与国内多家知名自主品牌汽车企业合作，力争打造质量过硬、技术一流的汽车配件，为我国汽车产业的发展添砖加瓦。
■客户、专家力挺二代8AT获多方点赞
“我试驾过分别配装盛瑞一代8AT和二代8AT的车型，通过对比，二代产品性能有了很大提升。”北汽银翔副总经理黄贵友告诉《中国汽车报》记者，首先，盛瑞二代8AT功能更加完善，启停新技术亮眼；其次，NVH性能越来越好，静音效果有提升，油耗也降低了不少；再则，质量更加可靠，整体性更加突出。“盛瑞二代8AT配套我们的车型以来，没有发生过任何问题。”黄贵友说。
“盛瑞一代8AT为自主零部件企业树立了产业自信，二代8AT则将为企业打下基业长青的基础。”李盛其对于盛瑞传动取得的成绩赞不绝口。他认为，我国汽车行业在核心零部件——自动变速器的发展上一直存在短板，因此推广8AT不仅是盛瑞的目标，更是自主企业的共同责任。“我用五个‘更’诠释盛瑞二代产品的性能——更完美、更高效、更动感、更静音、更可靠，这五大亮点凝聚了盛瑞传动全体员工的心血。”李盛其这样总结盛瑞二代8AT的优势所在。
据介绍，经过不断优化，盛瑞二代8AT扭矩由300N·m升至380N·m，可更广泛地匹配车型，具备更好的操控性。此外，该产品具有两个速比可供选择，更好地满足了不同车型的需求，提高了车辆的动力性和经济性。同时，盛瑞二代8AT可实现电子换挡、启停功能、混合动力等不同机型的开发。
“我没想到行业专家对盛瑞8AT给予这么高的评价，更没有想到在山东潍坊这个地方，有这样一家拥有创新意识，如此顽强生长的自主变速器企业。”中国汽车工程学会理事长付于武指出，经过不断努力，盛瑞二代8AT动力性更好、传动效率更高、静音效果更好。
据了解，盛瑞二代8AT拥有三项核心技术创新：一是4自由度复合传动在全球汽车行业独创下第三类AT方案；二是机电液精准控制与匹配标定技术；三是特征参数动态识别及补偿技术。经国家权威部门检测，该产品的综合技术水平达到了国际先进水平。
■立足未来再造良性整零关系典范
“江铃控股与盛瑞传动一路走来，已经发展到‘你中有我，我中有你’的状态。”江铃控股副总裁程火平总结了与盛瑞传动打造良性整零关系的心得，“我们作为第一家‘吃螃蟹’的整车企业，与盛瑞传动的合作不是交钥匙工程，而是实现过程控制，将对技术先进性的关注转化为对用户体验性的关注。”
辛宁强调，在整零关系发展过程中，零部件供应商简单围绕整车企业运转的时代已渐行渐远，B2B模式将不断深化，整零双方的协作会更加深入，双方应建立成本共担、利益共享的机制，构建新型伙伴关系，在研发、采购等方面开展深度合作，建立安全可控的关键零部件配套体系，促进汽车全产业链协同发展。“我相信，以盛瑞传动为代表的一批优秀自主零部件企业，一定能把握新形势，成为打造新型整零关系的典范。”他说。
面对发展新阶段和新挑战，盛瑞8AT昙花一现，还是会焕发新的生命力？二代8AT给了我们一个很好的回答。在产品发布会现场，盛瑞自动变速器公司总经理王书翰做了题为《二代8AT产品力》的报告。他坚信，配装盛瑞二代8AT的车型将给用户带去更好的体验。盛瑞自动变速器公司副总经理、盛瑞技术研究院院长苏成云做了题为《未来技术路线及新产品规划》的报告，他介绍称，面对未来盛瑞传动加强了布局，以轻量化、电动化、智能化为核心，打造混合动力变速器、三电核心系统、电机集成动力总成三条产品主线。
（编辑：庞国霞）