1944 年盟军入侵北欧后，美国国防部认为他们将不得不面对西北欧更远的齐格弗里德防线等防御工事，因此得出结论，需要数量有限的装甲更厚、火炮更强大的坦克才能作为突破性坦克。在这方面，启动了M6A2E1项目，规定在M29A6重型坦克的装甲船体上安装T2重型坦克炮塔，以克服防御工事。
M6A2E1重型坦克项目是为了应对盟军在北欧遭遇的坚固防御工事而启动的，旨在提供更厚的装甲和更强大的火炮。该项目涉及对M6坦克的升级，但最终被中止。随后建议测试T29的炮塔和*器武**装备，但增加装甲的计划未实施。
T29重型坦克的开发始于1944年8月，这是基于这样的假设：为了对付欧洲进攻时美国将面对的加固防御工事和敌方技术，需要重装甲且良好武装的车辆。然而，由于T29仍处于早期开发阶段，很可能在盟军面对这些强大防御工事时尚未被装备，因此重型坦克M6被选为扮演这一角色的车辆。在《军械》杂志上，拥有剩余M6坦克的人们得出结论，可以根据需求对其进行升级。因此，提议对M6进行改造，安装T29坦克的炮塔，并增加其装甲。为此，需要扩大M6的车体。
M6是一款1940年的美国重型坦克，装备有76毫米和37毫米火炮。1943年，它进行了测试，但最终未被采纳。总共生产了3种型号：M6、M6A1和T1E1。M6和M6A1在外观上相似，唯一的区别是M6是铸造金属制造的，而M6A1是焊接金属制造的。T1E1与M6相似，但它使用电传动而不是液压传动。曾提议将T1E1标准化为M6A2，但该提议未获通过。尽管如此，M6A2的标识出现在一些与该坦克相关的图纸和信件中。
尽管M6A2E1被用于测试T29的炮塔，但最终的炮塔设计并未完成，并一直在进行修改，导致对M6A2E1的炮塔进行了修改。最早的修改提议出现在1944年8月的炮塔设计中，包括最多7.5英寸的正面装甲和炮管系统，炮管下俯角为-10度，上仰角为+20度。同年9月决定建造三个用于测试的炮塔，其中两个用于安装在坦克上，第三个用于弹道测试。这个炮塔的第一个原型大约*十月在**份出现。在这个阶段，炮塔看起来像是加大版的T26中型坦克的炮塔。在这个早期阶段，许多细节尚未完全确定，比如指挥官的位置以及他是否会有一个或两个装填手。炮塔前部的装甲也增加到了8英寸，安装在大型外部框架上。
1944年12月，这个项目进行了修改。安装必须至少提供-5度的炮管下俯角和+15度的垂直仰角，如果可能的话是-10/+20。炮塔可以手动旋转或使用电动驱动，由于炮管系统的问题，没有尝试稳定炮管。1945年1月进行了另一次修改，这次是为了方便安装155毫米火炮。到了二月份，签署了这两个炮塔的建造合同，同时炮塔再次进行了修改，使其更轻便和功能更强大。炮管稍微向内移动，并更换为由两部分组成的分离式*药弹**。在三月份，决定增加炮塔的装甲基座和炮盾。到目前为止，主要基于T26E1的*药弹**得到了改进。
除了炮塔的不断改进外，M6A2E1还充当了T105 5mm火炮及其安装设备的试验台。最初，该枪基于T104 4毫米高射炮，但枪管缩短并发射固体*药弹**。但是这个*药弹**太长了，必须把枪放下才能装填。
结果，T5枪被T5E1枪取代，T104E4枪发射双组分炮弹。此外，决定将枪管的长度增加到与T32 1毫米高射炮相同的长度。 在测试过程中，坦克发射了T29E3穿甲弹（APCBC），T30E5坦克*爆高**破片炮弹和T1坦克白磷破片炮弹（WP）。虽然这些是该枪使用的唯一已知炮弹类型，但它可以为 T46E1 火炮发射任何 105 毫米口径射弹，例如 T13 穿甲弹 （APCBC）、T0 穿甲弹帽 （ARVS） 和 T37 （ARVS）。该坦克还为炮手配备了一挺同轴 50.2 英寸勃朗宁机枪，并在车顶上配备了一门旋转高射炮。在M6A2E1坦克上，M70E2瞄准望远镜用于火控。但是，建议使用M10全景望远镜或M<>肘部望远镜进行间接射击。还提供了一个M<>潜望镜用于观察，提供了周围情况的良好视野。
只有指挥官，司机和炮手对外部情况有很好的了解。炮手可以使用枪的光学系统来观察外部环境，但他的视野受到此选项的限制。
M6A2E1的船体与普通M6坦克的船体相似，但有一些变化。T29 炮塔设计用于 80 英寸炮塔环（203 厘米），而 M6 设计用于 69 英寸（175 厘米）环。因此，炮塔空间增加了。
坦克上有 5 名船员：2 名装载机、一名炮手、一名炮塔指挥官和一名车体驾驶员。
悬架由水平螺旋弹簧悬架（HVSS）和T31履带代表，与标准M6重型油箱相同。
在组装了两辆M6A2E1坦克后，它们被送往阿伯丁试验场进行测试。测试包括检查炮塔设计和测试*器武**。枪的第一个问题是在耳轴中使用青铜嵌件。它们不够坚固，导致耳轴和枪管之间过度摩擦。这些很快被滚针轴承所取代，从而将摩擦减少到可接受的水平。在进一步的射击测试过程中，发射了大约119发*弹子**，发现举起枪所需的努力逐渐增加。最后，费了很大的力气，不得不停止拍摄，不得不拆卸机械装置才能找到问题所在。拆卸后，发现耳轴盖由于设计错误而与发射机构的部件摩擦，导致发射时摩擦力增加。在枪架和提升系统的测试中，当坦克在崎岖地形上移动时，优先考虑提升机构上的张力。为此，在安装了枪口制动器和配重的情况下，以 9 至 5 m/h 的速度对升降系统进行了 10 次运行测试。在测试过程中，升降机构在第二次运行中以 10 m/h 的速度和 105 吨的张力发生故障。
坦克的测试于1946年完成。之后，第一架M6A2E1-1在阿伯丁试验场展出。然而，在 1950 年代，这辆坦克与阿伯丁基地的其他车辆一起被送去报废。建造的第二架 M6A2E1 的命运仍然未知，但如果它在测试完成后没有退役，那么它很可能随后与第一架一起被送去进行再处理。
尽管他的设计没有被用于战场，但他仍然在T29坦克的开发中发挥了重要作用。通过使用现有未使用的T1E1船体，他们能够为测试未来T29坦克的设计解决方案准备坦克。炮塔完成后，坦克测试了5毫米T105火炮和火炮的安装。从这些试验中吸取的经验教训已应用于T29方案。
