新能源汽车和房地产，一个是工业、制造业领域，一个是建筑、服务业领域，两个看起来风马牛不相及的产业，交集却越来越多了。
先是恒大9.3亿美元（约合人民币64亿元）收购国能NEVS 51%的股权，国能93实现量产并下线；后有富力与华泰牵手达成合作，共谋新能源汽车大业。车友头条不完全统计，最近四年，已有超过12家地产商入局新能源汽车圈，投资总额超过4600亿元。
当卖房的看上造车的，他们轻轻松松说来就来。可是，新能源汽车市场真如他们所想，就这么好混？
房产渐成夕阳，新能源日出正好
近两年，我国楼市变化颇为明显，这个变化不仅仅是房价增速的变化，而是经济发展新常态下，整个房地产市场的转型与变革。此前，我国的房地产市场处于萌芽发展期，经过十多年的爆发式突破，地价越来越贵，掣肘越来越多，再加上人口结构的变化，房地产市场的红利似乎快要吃完了。
俗话说，只要站在风口上，猪都能飞起来。对于房地产商们来说，行业天花板正逐渐见顶，依靠正处于红利风口的新能源汽车项目来进行产业布局，不失为一个曲线转型谋生的好路子。
“走，去新能源汽车市场，开荒！”房地产大佬们不约而同的展开行动。
2017年3月，宝能集团注册成立宝能汽车有限公司，先后投入近1000亿元，在杭州、广州、西安等地建立汽车生产基地。同年12月，宝能收购观致汽车51%的股权。
2017年10月，碧桂园斥资6.4亿元，宣布将在广东顺德投资建设新能源汽车小镇，成立动力电池、马达控制器、整车、新材料、动力总成五大研究院，发展新能源汽车研发、智能制造等产业。
2017年12月，华夏幸福出资3.3亿元收购合众新能源53.4%股份，成为合众新能源最大股东。
2018年8月，恒*法大**拉第未来智能汽车（中国）有限公司成立，注册资金20亿美元（约合人民币138亿元）……
做新能源汽车，买买买成不了顶级
有多少房地产商入局了新能源汽车？
车友头条不完全统计，目前已有恒大、万通、宝能、绿地、碧桂园、万达、大名城、华夏幸福、富力、冠城大通、雅居乐、国骅等至少12家房产商进入新能源汽车行业，其中9家至少出资超过4600亿元。
显然，房地产商们浩浩汤汤的“土地系造车运动”，带来了新能源汽车行业渴望已久的资本。不过，房地产入局新能源并不是光砸钱就够了。此前，华夏集团也曾高调宣布进军新能源汽车领域，但至今仍是“一地鸡毛”，没有成果。毕竟，卖房和造车可不是一回事。
第一，资质。
没有生产资质，一切都是空谈。有多少优秀的造车新势力，被生产资产拦在门外，只得选择代工。近日，针对富力地产参股华泰汽车一事，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树毫不掩饰：“富力之所以选择参股华泰汽车，主要是看中了华泰汽车拥有的新能源汽车生产资质。”这也提醒了没有资质却已入局的房地产商们，该如何跳出生产资质的困境。
第二，技术。
新能源汽车不仅仅是资金密集型产业，同样也是技术密集型产业。在新技术的投资上，每一分钱都是风险。尽管恒大集团收购的国能拥有瑞典萨博技术，通过入主荷兰e-Traction和英国Protean掌握了轮毂电机技术，但事实上，这些技术在没有实现量产之前，一切都是瞎子摸象，纸上谈兵。
第三，能力。
天和地利人和，一个都不能少。地产行业与新能源造车的根本性不同在于，一个是靠土地吃饭的“高周转运作模式”，另一个是靠技术驱动的长周期低回报产业。但是，光有技术还不够，如何适应汽车行业的发展节奏，转变管理制度和思维方式更是关键。
从2018年的财报来看，观致的亏损已经超过120亿元，而在2019年，更是频频曝出工厂停产减员、部分零部件断供，经销商退网等负面消息。华泰汽车更是有过之而无不及，尽管引入了富力地产的资本，但销售渠道的萎缩成为华泰汽车面临的新难题。
房产商入局新能源，靠谱吗？
对于房地产商而言，当然靠谱。在《中国制造2025》划定的十大领域中，新能源汽车不但是其中前景与发展路线最为明确的，也是国家扶持力度最大、配套政策最齐全的产业。
“现在只有房地产和汽车是大势所趋，银行这种金融机构又不是随便谁都能做，不投资新能源汽车，难道你让做房地产的去开快餐店么？”某房地产内部工作人员这样回答车友头条。
然而，也有行业的声音表示反对，“不靠谱！”汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖这样说。
“大家都觉得新能源汽车是个新鲜事物，一定要抓住这个机会。可是，新事物就代表它做起来很简单吗？燃油车经过上百年的锤炼至今才形成规模，新能源汽车的历史更早，但近年才又被人们提起，也说明想做好新能源，更难。”苏晖表示，“当前浮躁的市场环境，不利于新能源汽车行业的发展，只有沉下心来，才能做好啊。”
的确，房地产与汽车行业的结合，此前也不是没有过，只不多，大多数结果都不尽如人意。比如海马汽车，再如庞大集团……
也许是房产商们把新能源造车想得太简单了，又或许是我们低估了房产商们的实力。随着大批造车新势力的崛起、传统车企的*压打**、特斯拉们的围剿，还有补贴滑坡的危机，种种这些都给新能源汽车行业带来莫大的挑战。房地产商想从这个市场分得一杯羹，显然不是那么容易，更刺激的还在后面。