Mercedes-Benz奔驰CLS300 CGI常规养护
#MOTUL H-TECH Prime 5W40全合成机油
#HENGST 汉格斯特机油滤芯
#NGK双铂金火花塞
#原厂点火线圈
#节气门积碳清洗
#M-spec31项车辆检测+汽车养护
MOTUL H-TECH Prime 5W40
全合成的汽油和柴油发动机润滑油，专门为新一代发动机而研发。具有出色的清洁和分散能力，保持发动机清洁。
出色的抗磨损性能，保护发动机并延长其使用寿命。
标准：API SN/CF, ACEA A3/B4
车厂认证：VW 502 00/505 00, MB-Approval 229.5
汉格斯特机油滤清器带给您的好处是：
高效去污能力 | 耐高温、高压 | 可靠工作 | 尺寸精确，安装简便 | 耐脉冲振动
性能更强，磨损更小：汉格斯特机油滤清器产品坚固、寿 命长、便于维修，可高效滤除机油回路中的杂质。
现代内燃机的动力越来越强，确保发动机始终处于最佳 润滑状态至关重要！为满足此要求，每一分钟，都有数百升润滑油在机油泵推动下在油路中高速流动，以润滑运 动零部件摩擦，减少其摩擦并避免过早磨损。这些零部件包括高价值的活塞、连杆轴承等。保证发动机最佳润滑，除了按照原厂要求的标号选择优质机油外，机油滤清器也同样重要！即便是最苛刻的工作状态下，汉格斯特Energetic®滤清器都能满足润滑系统对过滤效率、最大流量和滤清器工作寿命的要求。同时，对车辆服务而言，汉格斯特滤清器还具备另一个无可比拟的优势：以更加方便、快速、清洁的方式更换。只需几个动作，就可以完成滤芯式滤清器的更换，不仅方便，更能最大限度减少废品，保护环境。
日本NGK双铂金火花塞
中心电极材质：铂金
外侧电极材质：铂金
热值：7
铂金火花塞最大的特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣的工况。由于铂金火花塞的中心电极较细，根据尖端放电的原理，电极尖更容易聚集较多的电能，电火花更容易跳过两极之间的间隙。这表明在冷机至正常工作转速运转时，有着良好的点火性能。铂金电极还有一个优点，就是铂金属具有较低的电子发射势垒，即在同样大小的放电间隙和电极尺寸的条件下，跳过铂金电极间隙所要求的电压较低。汽油机在起动和急加速运转时 ，点火线圈产生的二次电压较低，若采用铂金火花塞，它的铂电极仍能够跳出稳定的火花，保证汽油机起动性、怠速稳定性和急加速性。
点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机有着非常明显的抖动；在行驶时随着转速升高，顿挫感也越明显，甚至加不起油、死火等现象。
点火线圈也有一定的使用寿命，因为长时间工作，内部元件承受电压电流的能力会越来越小，最后承受不住，内部的电子元件被击穿导致损坏。也有可能火花塞原因导致瞬间电流过大，把点火线圈击穿，所以一般来说，如果有一个点火线圈损坏了，建议更换一整套。
损坏原因：
- 包内高压滤波电容击穿
- 包内高压线圈匝间短路
- 包内高压硅堆漏电或击穿
- 包内初次级线圈短路
- 包内聚焦组件老化，使聚焦及加速电压不稳定
- 包内绝缘性能下降，使点火线圈对内或对外打火
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油变成可燃混合器，从而燃烧形成做功。
如果节气门积碳过多时，最明显的是发动机动力下降、怠速不稳、启动困难等现象。
节气门积碳清洗一般建议每3万公里清洗一次。
过度频繁清洗会导致节气门内腔的特殊涂层被清洗掉，从而导致脏污物更容易附着在节气门上，最后很容易造成节气门提早报废。
作业完毕后对发动机舱进行清洗，把灰尘、树叶等脏物清洗掉。
