前几天，暮四试驾了宝沃回归后的首款量产车，也是其首款SUV车型——BX7。100多公里的行程，让暮四感受颇深，很多话不吐不快。
话说试驾宝沃BX7当天，暮四习惯性的发了个朋友圈。发完后很是热闹，不少人问这是什么品牌，在暮四回答说是“宝沃”后，又有人问它是不是宝马和沃尔沃的合资公司。所以在聊感受之前，暮四想先给大家科普下“宝沃”这个对很多人来说比较陌生的品牌。
话说宝沃和宝马、沃尔沃其实没有半毛钱关系。就跟奔腾和奔驰、腾势木有半毛钱关系一样。宝沃是德国汽车品牌，于1919年创办于德国不莱梅，创始人叫卡尔·宝沃。没错，宝沃和奔驰、福特、标致、雪铁龙、保时捷、法拉利们一样，也是以创始人的家族姓氏命名的。
据说当年宝沃是很牛掰的，是与奔驰齐名的汽车生产商。宝沃的产品线比较多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，其比较有代表性的乘用车车型有过Hansa、Isabella、P100等。它的技术也是很牛掰的，它是发动机缸内直喷技术的鼻祖，是德国最早装备空气悬架的品牌，是欧洲最早在高端轿车上使用自动变速箱的品牌等等。
20世纪50年代后期是宝沃最鼎盛的时期，当时它的销量甚至突破了100万台，仅次于当时的大众和欧宝，其出口份额则占到了整个德国的60%。
值得一提的是，除了汽车，宝沃还生产直升机。其首款直升机于1958年7月首飞成功，名曰蜂鸟。而该机型也是二战后德国首架独立研发的直升机。不过，蜂鸟最终却没有量产。
后来意想不到的是，宝沃在1961年突然破产了。而且和其他品牌的逐渐衰落不一样，宝沃是断崖式的破产，在一切看起来都不错的时候就嘎然而止了，而其破产的原因至今也没有定论。
当这个品牌再次出现在人们视野中时，已是50多年之后了。在2015年3月举办的日内瓦车展上， BORGWARD正式宣布复苏，品牌中文名定为“宝沃”。
（Borgward继承人、公司总裁Christian Borgward）
在同年的法兰克福车展上，宝沃首款量产车BX7正式亮相。
（宝沃BX7亮相2015法兰克福车展）
2016年4月25日，北京车展开幕当天，宝沃BX7正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为16.98-30.28万元。
暮四试驾的就是宝沃BX7 28T GDI四驱旗舰型。前戏铺垫了这么多，下面终于开始进入正题了。
外观
宝沃BX7的外观设计融入了Wingline设计哲学，而且也保留了宝沃的一些传统设计基因，如大灯、进气格栅等。当然，BX7的整体风格也很有运动气息。
话说对车辆外观的感受是仁者见仁智者见智的事，所以暮四在这方面就不多说了，大家还是看图感受下吧。
车身尺寸方面，宝沃BX7的长宽高分别为4713/1911/1694mm，轴距为2760mm。
与主要竞争对手相比，其整体尺寸优于大众途观和别克昂科威，但整体比汉兰达要小些。
空间
在空间方面，宝沃BX7是有一些亮点的。首先是座椅。据了解，宝沃BX7有5座、6座、7座三种形式供选择，这就满足了消费者的多样化需求。
在行李箱容积方面，宝沃BX7有两个标准。5座版车型的行李箱容积为545-1377升，6座版和7座版车型则为126-1257升。这样的行李箱空间也是很有竞争力的。
此外，宝马BX7还有很多大小不一的内部储物空间，其中让暮四印象最深刻的是副驾驶座位下面的储物空间。那个位置比较隐蔽，对于某些人来说是可以藏私房钱的，而对于女士来说则可以放下高跟鞋。是不是很贴心？
配置
宝沃BX7的配置也还是不错的。
外饰配置方面，BX7配备了氙气大灯、LED日间行车灯、头灯自动启闭、弯道辅助照明（角灯）、全景天窗、感应式前雨刷器、外后视镜电动折叠/记忆/自动防眩目、行李架等。
内饰配置方面，宝沃BX7配备了多功能真皮方向盘、真皮带格菱纹座椅、驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节、自动防炫目内后视镜、车内氛围灯、三区自动恒温空调+二排出风口+第三排独立空调、座椅加热、12.3英寸触摸屏等。
科技配置方面，宝沃BX7配备了360度全景泊车、倒车影像、行车记录仪、夜系统、前后泊车雷达、无钥匙进入、一键启动等。这些配置都较为贴心。
安全配置方面，宝沃BX7配备了天合第五代ESC车身稳定控制系统、EPB电子驻车制动系统+Auto Hold自动驻车、TPMS胎压监测、疲劳驾驶提醒、盲区监测等主动安全配置，以及前排双安全气囊、前排侧气囊、前后贯穿式头部气帘等被动安全配置。
暮四最喜欢的，当属宝沃BX7配备的B-Link智能互联系统和B-Link智能车联网服务。前者可以实现智能语音识别、带实时路况的智能导航、带WIFI热点的4G通讯、视频*放播**等；后者则有SOS一键救援功能，并能进行远程控制+查询诊断+交通驾驶+信息娱乐，除了凸显逼格外还很实用。
动力
动力方面，宝沃BX7搭载自主研发的2.0L涡轮增压直喷发动机(2.0TGDI)，其最高功率为165kw，最大扭矩为300Nm，与之配合的是带运动模式的6档手自一体变速箱。
此外，BX7还配备了宝沃德国研发团队的最新科技—iAWD宝沃智能四驱系统。该系统可在四驱控制、前轮巡航、后驱助推、侧驱过弯、单驱脱困等五种模式下迅速切换驱动方式，以获取更直接的动力。
感受
开了100公里，暮四对宝沃BX7的整体感受有以下几点：
1、外观漂亮大气，尤其是前脸和车尾；
2、内饰较为精致，整体手感还不错；
3、多功能方向盘比较实用，但如果加上ACC自适应巡航、定速巡航就更完美了；
4、360全景泊车系统很实用，可以看到周围的全部情况，避免刮擦；
5、现在很多车主都自己外配了行车记录仪，但像宝沃BX7一样直接集成在车里的目前并不多见；
6、空间比较大，乘坐较为舒适；
7、储物空间很人性化，尤其是副驾驶座下面的储物格；
8、打开WIFI热点可以直接蹭网，这对除驾驶员之外的其他乘员来说是不错的福利，不过不知道上网资费标准如何；
9、B-Link智能互联系统非常赞，除了可以导航什么的，还能听新闻；
10、SOS一键救援较为实用。虽然一般用不上，但真正需要的时候它却是可以救命的；
11、动力和操控还是不错的，加速超车、山路行驶表现都还好。四驱系统也较为给力，通过性比较强。
12、前1万名购车用户，可享受官方终身保修0付费和5年半价换购政策。这也是有一定吸引力的。
说了这么多，重点是这样一款车你会为它买单吗？
值得一提的是，在暮四试驾过程中，有一位开着奔驰E级的女生跑过来搭讪，询问了宝沃BX7的不少信息，并透露出了想入手的意思。
的确，消费者认可的才是最好的。
车 | 图 | 腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
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