文：懂车快报 于晗

丰田卡罗拉，可以说是10万元左右，同时满足经济实惠和皮实耐用的合资紧凑型车的代表之一。卡罗拉解决了很多家庭的出行需求，然而轿车的身份却无法给予SUV的空间灵活性。而价位与卡罗拉接近的丰田C-HR和奕泽，虽然满足了SUV的身份，但尺寸偏小，更为年轻的定位使得它没有解决太多卡罗拉的问题。于是，卡罗拉锐放诞生了。

与卡罗拉一样，卡罗拉锐放也是基于丰田TNGA-C平台打造，尺寸和定位都比较接近，完全可以将它看作SUV版的卡罗拉。卡罗拉锐放的指导价为12.98-16.98万元，价位较C-HR和奕泽更低，也没比卡罗拉贵多少，无疑为消费者提供一种新的SUV选择。

野性的样貌无需过多细节装饰

卡罗拉锐放的前脸造型与RAV4荣放比较接近，大尺寸的梯形中网颇有气势，内部采用蜂窝状格栅。两侧大灯与中网连接在一起，光源有高低配之分，低配车型采用卤素大灯，高配车型则为远近光LED。

卡罗拉锐放的车身下部采用了大面积的塑料材质，为车辆赋予了一些野性气息，面对小剐小蹭也基本不用太担心后期维修成本。从这也多少能够看出卡罗拉锐放的定位，专心做一名称职的家用车，镀铬这些花哨的装饰基本看不到，高配车型拥有前排无钥匙进入功能，除了顶配采用18英寸轮圈，其余车型都是17英寸，优先满足实用性。

卡罗拉锐放的车身长宽高分别为4460/1825/1620毫米，轴距为2640毫米。车辆尾部倒梯形的牌照设计与车头呼应，除此之外没有什么太多细节修饰，只是在修长的尾灯内和饰板上能够看到“COROLLA CROSS“的标识。顶配车型使用了电动感应后备厢，使用上更为方便。不过在泊车辅助方面，卡罗拉锐放继承了这个价位日系车寒酸的表现，低配两款车型均不配备雷达及影像，中配车型只有倒车影像、次顶配车型配备全景影像，顶配车型带有前后雷达加全景影像。

内饰与卡罗拉如出一辙

卡罗拉锐放的内饰设计与卡罗拉基本保持一致，无论三辐方向盘、仪表以及悬浮式中控屏都如出一辙，设计风格比较简洁，这里不再过多赘述。除了最低配车型采用8英寸中控屏，其他车型的屏幕都是9英寸。顶配车型还独享带7英寸液晶屏的仪表盘，其他车型均为4.2英寸。除此之外，还可以从方向盘材质是真皮还是塑料来区别高低配车型。

车机方面，卡罗拉锐放配备还有丰田智行互联，涵盖导航、蓝牙、全景影像等基础功能，后期可以通过OTA升级更多功能。卡罗拉锐放的中控部分并没有太多实体按键，主要以触控操作方式来进行，除此之外还支持语音控制。

主被动安全系统可以成为卡罗拉锐放的一大亮点，全系均有带数字显示的主动式胎压监测，在主副驾正面气囊之外，还全系标配前排侧气囊、侧面贯穿气帘及膝部气囊，顶配车型则多了后排侧气囊。TSS智行安全系统也是卡罗拉锐放的全系标配，包括自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警等功能，仪表带有数字的胎压监测，在安全上还是相当不吝配置的。

舒适性配置上，除最低配车型外，其余车型都配有天窗，其中顶配车型采用全景天窗，自动空调也是只给了顶配，好在绝大多数车型上都拥有后排出风口，不至于太亏待后排乘客。根据配置不同，座椅分为织物和仿皮，两款高配车型带有主驾电动调节，除此之外没有其他功能。整体来看，卡罗拉锐放在安全配置上比较突出，舒适及便利性配置上还有很大提升空间。

不用三缸，不用涡轮，2.0L+CVT就很好

动力方面，卡罗拉锐放目前没有使用三缸涡轮增压发动机，而是全系用上了更容易被消费者接受的2.0升四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，与CVT变速器相结合，能够带来更为平顺的驾驶感受，在满足日常驾驶的同时，后期维修保养时也会有更经济的表现。据了解，卡罗拉锐放后期还会推出双擎版混动车型。

悬架方面，卡罗拉锐放采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合，这一点有别于卡罗拉、C-HR/奕泽与RAV4荣放。

总结

继承了卡罗拉之名的卡罗拉锐放，虽然名字上带着“锐“字，但骨子里还是继承着卡罗拉经济实用、高性价比的基因。能够看到，随着卡罗拉锐放的推出，丰田布局的SUV车型杀入了更加细分的市场。不难预料，注重实用、空间和性价比的卡罗拉锐放将会受到很多家用消费者的关注。