小排量涡轮增压发动机如今已经成为市场的宠儿，仅仅几年时间，车企们都已经到了“无T不欢”的境地。
以现在的目光来看，涡轮增压发动机确实证明了自己既可以保证强劲动力，也可以提供较好的燃油经济性。再加上现阶段政策层面对1.6L排量以下车型还有不小的购置税优惠政策，小排量涡轮增压发动机自然就成为了大家热捧的对象。
既能享受国家购置税优惠政策，又能保证一定动力输出，所以目前厂家为消费者提供的发动机主要集中在1.3T以及1.5T两个排量，随着技术的不断进步，发动机的排量会继续走“小型化”道路，1.3T发动机有望成为新一代“黄金排量”。
目前市场上搭载1.3T发动机的厂家主要是广汽传祺以及吉利，分别搭载在传祺GS4以及吉利帝豪GS上，而即将与大家正式见面的吉利远景SUV也将搭载这一台1.3T涡轮增压发动机。
吉利远景SUV
动力参数上来看，传祺GS4搭载的1.3T发动机最大功率为137马力，最大扭矩为202牛米。吉利远景SUV搭载的1.3T发动机最大功率为133马力，最大扭矩为185牛米，两者的最大输出功率差异不大，但是在最大扭矩以及最大扭矩出现时间各有不同。
吉利1.3T外特性曲线
与大多数人所担心的“小马拉大车”不同，在试驾GS4和远景之前我都并没担心这样的问题，因为如果能够顺利调动130多匹的马力，对于一台尺寸不那么大的SUV是完全足够的。130匹马力在数值上已经达到了自然吸气发动机1.6-1.8L的水准，甚至有一些低功率的2.0L发动机最大功率也差不多就是130匹上下。而输出扭矩方面，涡轮增压发动机的扭矩输出范围普遍要比自然吸气发动机宽广许多，在中低转速就可以发挥出可观动力。
之前Y车评在试驾传祺GS4和帝豪GS的时候，最这两款1.3T发动机都进行过体验，大家也可以通过视频再次回顾一下两辆车的试驾过程（点击前往：广汽传祺GS4试驾、帝豪GS试驾）。从整体上来说，两款发动机表现都较为不错。
广汽传祺（左） 吉利帝豪GS（右）
现在的涡轮增压发动机在技术环节上已经比过去进步了许多，尤其是在减轻涡轮迟滞方面。厂家通过优化进排气管设计，再加上低惯量小尺寸涡轮的使用，现在涡轮机的输出线性已经好了许多。不论是传祺还是吉利这两台1.3t发动机，从1000多转涡轮就开始起作用，到了1500至1700转发动机就能爆发最大扭矩。
从实际驾驶中也能感觉到，除了刚起步阶段会稍稍有些迟疑，一旦发动机转速起来，整个动力输出就源源不断了，就像Y哥常说的，“中段足，尾段有”。
现阶段，自主品牌发动机的动力水准基本能达到世界主流水平，无需太多质疑。大家的研发重点，已经开始往油耗、振动噪音控制、平顺性这些更高要求方面转移。之前试驾吉利帝豪GS时，那台1.3T发动机给我留下了一个非常深刻的印象，那就是静音性极佳。就像扬哥在视频里说的一样，有时候我都会在怀疑发动机是否已经打着。
吉利1.3T发动机
虽然动力输出功率上，吉利的1.3T发动机与传祺的1.3T发动机有些许差异，但是其油耗以及静音控制要更加出色，从整体平顺性上来说，吉利1.3T的表现也会略强于传祺。就像之前多篇文章强调的那样，吉利1.3T发动机的主攻方向在NVH控制、动力平顺性、燃油经济性方面，并没有刻意的压榨1.3T的动力，从这个唯独讲，吉利的这套小排量涡轮增压发动机更符合普通家庭用车需求。
吉利远景SUV
而现在，搭载吉利1.3T发动机的第二款车型——吉利远景SUV也已经发布，其配合一台CVT变速箱，相信会在动力性、平顺性以及静音性等方面都带来不错的表现。虽然远景suv和帝豪GS两辆车都定位于紧凑级SUV市场，但两辆车的风格完全不同。帝豪GS外观更加靓丽，动感，同时搭配双离合变速箱，驾驶品质更高，适合喜欢驾驶的年轻人。而远景SUV则定位于更加务实的家享SUV，搭配cvt变速箱也看得出吉利这回在运动和舒适之间选择了后者，我们也期待远景SUV能带来与帝豪GS不一样的体验。