几年前刚毕业，入手了速腾，开了5年，既然发现保有量特别高，变速箱也不会异响，特别令人放心，而今年刚好想换车，第1次想到的就是一汽-大众的车，尤其是那款新迈腾的380TSI旗舰版，刚好今天有时间，就去试驾了一下，下面，和大家分享！
外观设计变得年轻
去4s店试驾的是一辆白色的试驾车，但是我本人更加喜欢那款叫阿拉比卡棕的颜色，目前在售的迈腾已经是第八代产品了，前脸的中网变得更加犀利，雨点阵列式的中网也显得更加运动，车前翼子板和尾部的英文标识，18英寸的超大轮毂，流畅带点溜背意味的车顶线条，都跟以前中庸保守的外观设计有些出入，变得更加年轻和运动，尤其让我很喜欢的是前后流水式设计的装向灯，搭配内部L型的LED灯组，点亮效果真的十分惊艳。
内饰风格精致豪华
新迈腾内饰的设计延续自大众的家族式风格，但是在选材用料以及一些细节方面进行了针对性的优化，比如说座椅采用了菱形缝线，中控台中间镶嵌了一块豪华车才具备的石英表，更能体现豪华质感，10.3英寸的全液晶仪表和中控台9.2英寸液晶大屏，十分有科技感，搭载大众最新的众行家车载智联系统，不管是功能性、操作性还是分辨率都非常出色，而且还能实现语音识别和手势控制，使用十分便利，超大的全景天窗也让车内的开阔感更好，即便是长时间乘坐也不会觉得压抑。
2.0T动力强劲
从动力发面来看，新迈腾搭载了三套动力系统，分别是代号EA211的1.4TSI涡轮增压发动机、第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的低功率版本和高功率版本，我试驾的是380TSI DSG版本，也就是搭载2.0TSI高功版的车型，最大功率162KW，最大扭矩350N.m，传动系统匹配的是一台DSG 7速双离合变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，能完全领悟驾驶员的意图，是国内汽车市场中最好的双离合变速箱。
新迈腾的2.0TSI高功版开起来确实很有激情，方向盘低速轻盈，高速沉稳，动力输出强劲，从起步开始到时速120KM，动力储备都十分充裕，完全没有疲软的迹象，车内噪音也控制得很好，还带有主动降噪功能，加上丹拿音响发出的美妙音乐，开着真是一种享受，十分惬意。
空间宽敞为所欲为
其实前一天我们才预约到试驾，还有其他人在排队，所以我开的时间也不是太长，回到4s店展厅，我感受了一下新迈腾的空间，它的乘坐空间也很不错，宽厚的坐垫，超长的轴距都是为了后排乘客的舒适性，后排头部也很宽裕，即便是我这样超过一米八的身高也不会顶头，横向空间的表现也十分不错，即便是同时乘坐三名成年男子，也不会感到拥挤。
总结
其实通过介绍，我们不能发现，新迈腾完完全全就是为年轻人打造的车，同时它也应对了国家的二胎政策，外观盛世美颜，内部超大空间，配以强大动力和超强操控性，令人难以拒绝，相信选择这样的车做你的明日座驾，是一件十分愉快的事！