外观设计非常超前的三阳运动踏板-DRG 158“龙”在台湾和内地上市后，作为老对手光阳的现售产品线中，似乎并没有介于大绵羊和小踏板之间的车型来直接竞争，作为踏板大厂的光阳，未免有些说不过去。不过随着一组新车路试谍照在台湾被捕获，宣告着光阳的反击已经开始。
虽然新车被伪装胶带遮盖得严严实实，但是从轮廓上看，与三阳DRG的风格类似，最显著的特种就是，接近水平的侧置后减震让车尾显得悬浮而上扬，比传统踏板车的单后减和双后减来得更加具有运动感和科技感。根据骑手的身材对比，车身尺寸也是和DRG、PCX、NMAX差不多的中绵羊。
虽然外观方面没有过多的曝光，但是仔细辨认的话，还是能看出不少配置方面的信息，比如新车将使用一台水冷发动机，散热器位置被安置在车身右侧，排量预计在150-200cc左右。具有无钥匙启动功能，以此推测怠速启停和ABS防抱死主流配置也不会缺席。此外加油口位于车身前端，拥有一个开放式手套箱，不过踏板看上去并不像DRG那样平坦，还是使用了中绵羊常见的突起龙骨车架。
让老凯好奇的是，后摇臂部分出现了类似跨骑挡车调节链条的装置，看上去也有些像哈雷的皮带传动盘，难道新车将使用链条传动或者外露皮带传动？有眼尖的车友能解惑一下吗？若是确实使用不同于传统踏板的传动系统，将成为光阳这款中型踏板新车最大的卖点。
下图为主要对标选手，内地售价2.78w的三阳DRG158（台湾市场还有个PGO TIGRA 200，内地没有引进，就不详细介绍了）。并且同类运动踏板的标杆，PCX 150和NMAX 155早已经把价位给定好了，因此在配置相当的情况下，想必光阳这款新车也不会太便宜，2.5w起步是没什么悬念了。
车友们对这类中绵羊的关注也日益增高，它们相比大绵羊要轻便、更灵活，比小踏板动力更充沛、高速更稳定，因此也涌现出三阳巡弋150、大阳V锐150、金城草蜢200等一批车型供选择，光阳介入算是比较晚的了，后发制人的它能不能抢占更多的市场呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯的，点赞留言，收藏分享吧！