4.1.2 船长和驾驶员是否熟悉管理和操作船配雷达/自动雷达标会仪设备的公司程序？是否有记录证明这些设备已按公司程序进行操作和测试？
问题主题
雷达/自动雷达标会仪的操作和测试
船舶类型
油轮、化学品船、液化石油气船、液化天然气船
重组船舶检查问卷顺序
驾驶室
出版物
国际航运公会：《驾驶台程序指南》第五版
国际海事组织《国际海上人命安全公约》
目标
确保船配雷达/自动雷达标会仪设备有效地用于航行和避碰。
行业指南
国际航运公会：《驾驶台程序指南》第五版
第4.11章 雷达/雷达标会仪
液货船管理与自评估 关键绩效指标 5.1.2 要求确保安全航行的综合程序已制定。
该程序可以包括：
● 电子助航设备，包括自动雷达标会仪、自动识别系统和电子海图显示与信息系统。
国际海事组织：《国际安全管理规则》
7公司应为涉及人员、船舶安全和环境保护的船上关键操作制定程序、计划和说明，包括适用的检查单。所涉及的各项任务应加以界定，并指派给合格的人员。
国际海事组织《国际海上人命安全公约》
第V章 第19条
船载航行系统和设备的配备要求
检查指南
《国际海上人命安全公约》第V章 第19条要求以下：
（2.3.2）300总吨及以上的所有船舶，1部9吉赫雷达。
（2.5.5）500总吨及以上的所有船舶，1部自动跟踪仪
（2.7.1）3000总吨及以上的所有船舶，1部3吉赫雷达，或者主管机关认为合适的第2部9吉赫雷达。
（2.7.2）3000总吨及以上的所有船舶，第2部自动跟踪仪。
（2.8.1）10000总吨及以上的所有船舶，1部自动雷达标会仪，或者其他装置，与1部用于指示船舶相对于水的航速和航程的装置相连，用以自动标绘至少20个其他目标的距离和方位，以确定碰撞危险和模拟试验操纵。
船舶操作公司应制定管理和操作船配雷达和自动雷达标会仪设备的程序。该程序应规定：
● 要求何时运行雷达/自动雷达标会仪设备。
● 何时以及如何进行定期性能检查并记录。
● 要求对自动雷达标会仪中用于最近会遇点和过船首距离（如适用）的听觉和视觉的警报和警告所进行的设置。
● 要求自动雷达标会仪中为避免碰撞而进行航速和艏向的输入。
● 建立和使用平行线导航的方法 – 特别是对于具有多组导航线的复杂航线。
● 自动雷达标会仪试验操纵功能的使用。
● 为避免碰撞而在自动雷达标会仪设备上显示自动识别系统数据（矢量）的危险。
● 盲区和杂波抑制对雷达性能的影响。
● 货物操作期间使用雷达的限制。
● 计划更换3吉赫和9吉赫雷达磁控管的时间间隔。
检查官应了解在检查期间控制雷达设备运行的终端/操作限制。
操作公司/船舶工作人员应确定雷达设备在待机期间什么功能可以演示，特别是与平行线导航预置有关的功能。
建议检查官行动
● 察看，如必要时审查，管理操作船配雷达/自动雷达标会仪设备的公司程序。
● 如可能，审查最近会遇点和过船首距离（如适用）在自动雷达标会仪上的警报设置，并验证它们是否按公司程序设置具有听觉和视觉报警功能。
● 如可能，审查将单个和多组平行导航线编入雷达的方法，并与进港的航线计划进行比较，以验证是否按航线计划的指示使用平行线导航。
● 审查船上记录，并核实雷达/自动雷达标会仪是否已按公司程序运行，以及性能检查是否已要求执行，且结果令人满意。
● 审查输入至每一部雷达和/或自动雷达标会仪的艏向、航速和位置，并验证这些信息是否与主设备一致。
● 审查雷达保养记录，并核实每一部雷达的磁控管已按计划进度表的要求进行更换。
● 验证陪检驾驶员是否了解X波段（9吉赫）和S波段（3吉赫）雷达之间在性能方面的不同，尤其是环境条件对每一类型的影响。
预期证据
● 管理和操作船配雷达/自动雷达标会仪设备的公司程序。
● 用于操作船配雷达/自动雷达标会仪设备的任何检查单或快速参考图表。
● 证明雷达/自动雷达标会仪已按公司程序运行和测试的船上记录。
● 有关影响所配备雷达的任何盲区的资料。
● 与每部所配备雷达的磁控管例行更换有关的船上记录。
● 以前航线编辑在雷达上所用的平行线导航信息。
负面观察项的潜在证据
● 没有管理和操作船配雷达/自动雷达标会仪设备的公司程序。
● 陪检驾驶员不熟悉管理和操作船配雷达/自动雷达标会仪设备的公司程序。
● 陪检驾驶员不熟悉为避免碰撞而使用自动识别系统数据（矢量）的危害。
● 陪检驾驶员不熟悉X波段（9吉赫）和S波段（3吉赫）雷达之间性能特征的区别。
● 雷达/自动雷达标会仪设备未按公司程序运行。
● 雷达/自动雷达标会仪设备未按公司程序测试。
● 雷达/自动雷达标会仪在任何方面有缺陷。
● 与主装置进行比较时，输送至雷达/自动雷达标会仪设备的艏向、航速或位置不准确。
● 没有影响每一部雷达设备覆盖范围的扫描盲区的指示说明。
● 雷达磁控管未按计划保养进度进行更换。