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镇个楼
先说下本羊每天的通勤情况
每天到公司直线距离约10公里左右
A.夏天的话会骑电瓶车，毕竟电瓶车通勤效率最高，而且碰上堵车一点也不慌，分分钟绕个路，不过要是碰上高温天就等着被晒死，冬天的话基本就吃灰了，虽然上海不是北方，但是冬天还是受不了。通勤时常:35-50分钟
B.如果碰上下雨天，那么第二选择就是公交+地铁了，虽然家里也靠地铁站，但是走过去也有点距离，自己也懒得走路，就喜欢从家门口直接坐公车到地铁站，然后转三个线路才能到公司（绕了一大圈），距离最长，但是通勤时间相对是固定的，不过早高峰地铁真的是爆挤，没点勇气指不定挤不上去。通勤时常:1小时30分钟（固定）
C.如果早上起得早的话，可以慢悠悠的坐纯公交路线直达公司门口，中途只需要换成一次，但是要做25站路以上才能艰难到公司，时间也不能保证，时早时晚，而且碰到下雨天基本就完了。通勤时常:1小时30分钟~2小时以上
D.开车去公司的话其实不碰上下雨天肯定是最好的出行方式，正常25分钟就能到了，但是我为什么不天天开车呢，因为本穷逼没钱买车。
因此撸了一辆小米电动，增加了第五种出行方式
E.从家门口坐公交直达公司附近（离公司约2.5KM左右），公交站数约20，在骑着九号平衡车直达公司，因为该公交是买菜线路，不太会碰上堵车的路段，而且车上大爷大妈多，基本到了菜市场都下去了，因此车很容易带上公交，而且不会影响他人。
通勤时间：1小时左右（较固定）
说实话在剁手之前还是有所顾及的，因为之前也在路上碰上骑独轮车和滑板车的，羞耻度略高，而且骑在人群中窜来窜去的也很危险，路人看见了都纷纷避让，宛如人行道上的路霸。
但由于前段时间自己因为懒得换乘，采用C计划的频率越来越高，后果就是经常性碰上堵车，一下车就狂奔然后踩着点进公司。尽管如此依旧迟到了几次。
于是下定决心。
等了7天左右车子到了，兴冲冲的开箱组装，对自己的智商和平衡感充分自信，然后一脚直接上车。
扶着墙多练了几次，便掌握了上车技巧，只要把握好身体重心，就像平时走路时的前倾后倾，就能轻松控制
在家里练了一小时后第二天我就带着上路了
就像20世纪初期中国街头第一次见到自行车一样，很容易成为别人的焦点，回头率基本在一半以上，而且经常被拦下了问这车多少钱啊，好不好控制啊，能跑多远啊（大部分是大爷大妈）
由于上下班是高峰人多，本羊脸皮也比较薄，于是戴上了口罩，拉上卫衣的帽子，关闭跑马灯，尽量绕开人群。
其实最后我想谈谈的是人们对于平衡车的看法
买车的原因就能够说明平衡车在类似上海这种公共交通充分饱和的城市中的意义了，公交对于我们这种上班族来说效率实在不高，而且拥挤的车厢（特指地铁）经常能碰上因为互相直接的不宽容导致争吵甚至动手，一旦碰上雨天市区道路通行变得十分缓慢，一天光来回的通勤时间便超过了3个小时。而电动车本身危险性高，冬夏之际也不太适合长时间行驶。
平衡车，作为短途代步的工具，对于我而言则是增加了新的出行方式组合，既避免了拥堵、拥挤，同时也能够控制通勤时间，一天下来能节约一个小时，这一个小时，可以让我早上多睡一会儿，晚上早点到家吃饭，平时节假日也能带着去公园广场吹风。
而现在人们对于这类新兴的交通工具还是有所抵触，大部分还是出于安全的问题，上海的确是命令禁止平衡车，滑板车上路，一旦被抓，机动车道罚50，非机动车道和人行道罚20，车友们反应说交警不太会管，虽然至今没正面碰上交警，不过心里还是有些顾忌。
我相信这是一个过渡的过程，在近期的骑行中也能感受出路人对它的兴趣，大家普遍的评价都是“挺好玩的，不错，有用”，也有说“当心一点，速度慢一点”这类担忧的话语，但并不抵触，只要平时骑行的时候不要超速，过分加速，别和行人抢道，遇到行人靠近一定要减速，保持互相的礼让，平衡车不一定象征着危险。
最后就简单谈下车子性能吧
最高速度16KM/H，累计里程达到50KM的时候则解锁18KM/H，平时最快可以达到22左右
（据说如果解除限速可达30KM/H）。
超速则会车身自动抬起踏板强行减速（而不是控制电机功率），十分容易造成人失去平衡摔倒，这一点非常脑残。
带有前灯，后灯，后灯支持跑马，有多种模式可选，甚至有警灯模式。
续航在22KM，我这种体形的（171cm，55kg）可以达到25KM。
支持手机遥控，灵敏度一般，人一旦站上去则禁止遥控
。
