攸克君大学毕业的时候，开出租车的大都还是二环里的老北京人，他们都喜欢聊天，但却总不忿的认为，北京房价不可能涨得那么高，他们的理由很朴素，放眼四九城，哪怕是*款贷**，能掏出那么多钱买房的人有几个？

那时的攸克君还很喜欢辩论，总想给他们讲清楚这样的道理，但十有八九败兴而归。直到2008年奥运会前，京津高铁正式通车，攸克君终于用一个故事，让他们听懂了这个道理：

京津高铁通车之前，天津楼市一片期望，认为半小时以内的车程，必定把北京的有钱人拉到天津置业买房，并因此笃定天津房价看涨。但开通之后，天津房价不涨反跌，令人大惑不解，仔细研究才发现，缩小到半小时以内的车程，把天津的有钱人，都拉到北京去买房了。

这就是北京楼市和其他城市最大的不同。

壹

很多城市是本地人买本地房子，但北京是全国人民买北京房子。于是，北京人口越聚愈多，地铁越修越密，但车也越堵越严重，城市负担更是难以缓解，房价自然高到令人望房心叹。

于是，北京开始搞“减量规划”，最新一版的北京城总规彻头彻尾贯彻的就是这种精神。人随产业走，人随就业走，北京人口不断聚集的效用就可以被缓释。在这样的背景下，河北北三县的规划也与北京一体化进行，规划了各种产业转移的承接、接续等，这也是一脉相承的精神。

由此，攸克君想到一个问题，姑且不论这种转移、接续的效果如何，最有效能够扮演这个角色的，除了“规划一张图”的北三县，恐怕廊坊也不能排除在外吧？

廊坊是个很有意思的城市，夹在北京和天津中间，低调得不能再低调。但是，这种低调是一种有内涵的低调，为什么这么说？原因在如下几点：

1. 廊坊有很好的工业基础。华北油田的很多重要机构，其实都设在廊坊。围绕能源这个基础产业，廊坊实际上一直有比较成熟的产业链，也有产业工人的人力资源结构作为基础，这个工业基础是建国几十年来形成的，是十分成熟的。
2. 廊坊很好的工业基础，是带动民营资本发展的。因此，廊坊并不面对远像东北三省，近像天津一样，国有资本比重过高、历史包袱较为沉重的问题。比如，廊坊就出现了新奥燃气这样成规模的民营企业，当然不那么知名的，也还有很多。
3. 廊坊在人的层面，其实和北京有更多“联系”。由于廊坊很多机构，实际上是当时各种中央单位无法进京的下属单位、机构和企业，这使得廊坊的经济、社会其实天然与北京有联系，放在当下，如果论实际操作层面上，承接北京的产业转移和接续，廊坊有着更直接的优势。换句话说，就是“朝中有人好办事”。
4. 不仅人随产业走，同样，钱随产业走。更直接一点说，历史经验证明，能源产业是钱愿意跟着走的重要方向之一，古今中外、大洋本岸对岸皆是如此。廊坊也具备吸引资本聚集的要素。

贰

有以上几点认知，攸克君觉得，如果论北京功能转变带来的机会和机遇，传统意义上的廊坊其实更直接。毕竟，廊坊的一切，不是画在规划图纸上，而是切切实实地存在。

既然如此，廊坊为什么这么低调呢？客观看待，廊坊在以下几个方面，是“缺乏”的，但又恰恰是想下力气改变，就能迅速改变的。

1. 研发能力。能源行业基础的生产模式较为传统，而且，在相当长的历史时期内，能源行业绝大部分处于垄断地位，这使得廊坊经济基础中的创新能力不足，研发能力匮乏。但是，能不能解决呢？当然能，因为传统中央下属企业中，有很多科研力量的机构，就设在廊坊，北京一些科研院所的实验室、试验基地等，也都设在廊坊，有这些资源现实存在，想改进就可以迎头赶上。况且，近些年来，一些民营资本以市场化为导向，刺激创新和研发，这也使得廊坊改变这一切，可以信手拈来。
2. 高水准的生活品质缺位。廊坊要迅速补上短板，迎接机遇，一要有人，二要有钱，归根结底，还要有人。人是要生活的，来自北京的各类科技、金融人才甚至精英，要有良好的生活环境才能来，才愿意来，才能来了不走，现在看，廊坊也在努力改变这一局面。

从这个角度看，从北京来到廊坊投资的诸如金融街这样的企业，是最有效解决这一问题的路径：

首先，金融街是有“中国华尔街”之称的北京金融街从头到尾的建设者、运营者、服务者。他所服务的金融机构、金融机构人员的居住生活等，已经形成了一个体系化的品牌，可以说，金融街是最了解这些精英人才的从工作到生活的需要的。

其次，金融街对于区域价值的判断能力，对于区域价值的提升能力，也是在这几十年中形成的品牌效用。很多金融机构，很多业主，很多企业实际上是跟着金融街走。金融街在重庆、在南昌、在惠州等，都应验过这样的规律，因此，在廊坊，攸克君相信，这仍然能够奏效。

金融街在廊坊是以金悦郡项目“打头阵”。在金融街的产品线中，“金悦系”是精品住宅，它延承金融街的品牌理念和轻奢产品特质。

金融街·金悦郡效果图

这个项目所在的区域，总体来看，是廊坊自身的价值洼地所在。也是近一年来，廊坊土地出让最为集中的区域之一，还是大型全国性开发企业集中进驻的区域。到现在为止，泰禾、金融街、万科、金地等都已经进入，这意味着这片区域基本处在规模效用的前夜，基础设施、城市功能都会迅速地上台阶。

叁

具体来看，安次区这个区，在廊坊是一个很有意思的存在。廊坊的高铁站，就设在安次区，全程21分钟，到北京票价30元封顶。这正好迎合了奔波在廊坊与北京之间上班族的出行需求，很多双城族早已乘坐许久。而S6线是否能有这样的通勤便利是待定的，即使有，安次区的通勤价值依然不低，更谈不上差。

看一个区域，先看通勤的原因在于人流，只有人流顺畅，人流聚集，这个区域才有不断提升的价值。其次，安次区的价值，还不能忽略龙河高新区这个因素。

作为环首都经济圈高端智造产业新城，昔日的龙河高新区聚集了众多创新产业及知名企业，高知人群的不断聚集也在唤醒这个区域的人居氛围。目前，品牌房企的不断进驻，也在进一步推动整个区域的配套完善。此外，区域内斥巨资打造的8万㎡龙河滨河湿地景观带；200亩龙河中央公园打造的城市“生态会客厅”，更是让整个区域从传统的产业新城，升级到了更宜居的绿色健康生态板块。

金融街·金悦郡效果图

从产品角度上看，项目地块总占地约3.8万㎡，总建面约10万㎡，容积率约为2.0，绿化率35%；整体规划共十栋楼，由4栋高层及6栋洋房组成。整个小区建筑空间格局，力求避免僵硬、呆板；通过疏密有致、高低错落有序的建筑形成层次分明、空间生动自然的城市建筑群体形象，整个小区，由南往北依次叠高，从而保障所有产品和户型的视野、采光等。这样的产品，在廊坊实际上是不多见的。

从服务系统来说，Life金融街·悦生活服务体系是金融街控股长久以来基于 50万客户需求，提炼自身和行业标杆产品优点，凝聚金融街人多年的智慧，整合金融街独有的教育、医疗、物业等特色资源而打造的住宅产品价值体系，其中住宅项目“LIFE金融街·悦生活”体系涵盖金智家（10大智慧科技）、金品家（九大金工品质）及融社区（全周期生活服务体系），基本上覆盖了精英人群的生活需求。

金融街·金悦郡样板间

有了这些，攸克君相信，在北京调整城市功能的情况下，廊坊面临着更为现实的机遇。斗胆而言，这比北三县更现实。对了，忘了提醒，火爆如北京的燕郊，不过是廊坊的一个经济技术开发区而已。