去年有两个从广州回来的去我店里问，你们找快递员吗?了解后知道他俩在广州做的丹鸟，主要送天猫超市，每月工资到手一万五左右。说他们件很多所以能拿这么高，而且他们单价还可以。其实我很想把他们留下来。可是反复想京东这个区域没有他们之前那么大量，要拿到同样的工资很难，刚开始即使是熟手也只能达到一半，而且京东业务线条数过多。他们未必能适应。其实这两个伙计应该是很好的人选。
目前快递行业中，只要经常购物的都知道，天猫超市在自己的丹鸟快递车上都标有“天猫超市直送 不送上门必赔”。而且只要反馈快递员没有送到家就会赔20元红包。再看看顺丰，同样以服务和时效标称，在快递面单上就有“顺丰原因不上门”赔5元卷，不仅承诺了客户有应必得，而且做不到会佩服五元，这个五元有效期还长，是无门槛，可以寄件时抵扣。和天猫超市目的都是一样，提升客户体验，增加客户粘度。
一向以正面宣传和形象著称的京东快递，对内对一线快递员一直是都是必须送货上门的，没有送货上门对员工是红线，不仅有多则200-500罚款（部分加盟门店达到一单1000元罚款）重则还会辞退。
其实很多人喜欢京东快递，是因为速度，还有就是相对于其他快递只要要求上门，都会给你送到家。重货大件啊快递员也会主动按标准话术询问是否方便送货,这都给客户极大的很好的口碑和体验。但也越来越的京东客户也发现，京东也是越来越差，速度慢了不说，要求送的有时也不送电话也不打了，直接放快递柜或驿站。还有售后取件，经常听到快递小哥近乎祈求的协商能不能改个时间或者能不能下来拿下之类。很多问题售后找客服也不能解决。差了很多。
其实不是快递员不愿意送或者取件超时，最终原因是他们分身乏术，根本做不到“又派又取”“区域过大”“业务线多，要拉新推广还要有散单揽收，”“既要服务内部自营订单，又要屈服商家外部订单”“全人工卸货分拣占用大量时间”最重要，京东罚款太重，各种明目的罚款扣罚，已经快成了压榨一线的稻草（不信可以看看和京东有关的评论基本都是负面的，很遗憾，这些负面的都是真的）。。京东是谁干谁知道，内部管理让人心痛。
再加上外部夹击，正如网上京东今年开放自己的平台接口，容许申通极兔接入，没有别的原因只是没钱了。更别说京东欠三方加盟网点（小蜜蜂智慧服务中心）近一年多来从来没有正常结算过，每次都拖欠上一到二个月。而在去年年底，更是发生了三方车队集体堵分拣中心的事件“京东还我血汗钱”，这些司机也是被拖的没法了。
在这样的情况下，何来更优质服务?何来承诺?在这两年的京东，客户的每一份赔偿，都是让一线承担的。京东只是在中间做了个传递人而已。
最后很讽刺的是“ 客诉费5月15日开始判责，7月15日开始追责；所有客户进线的问题没解决，公司产生了：余额、补件、京豆、优惠券的补偿都需要追损。如：服务态度问题，为上楼、虚假、丢件、破损等等 ”，这就是一个真实的没有了“兄弟”的京东。