也许康奈尔在山地越野领域位列世界第三，但这位澳大利亚职业骑手在年初代表崔克工厂竞技车队出战了环澳。这是他第一次参加世巡赛，虽然他坚持把山地自行车项目作为主攻领域，但我们猜想他将会在今后随队参加更多的公路比赛。
通常，崔克的车手会选择Emonda或者Madone作为他们的战车，但崔克澳大利亚分公司告诉我们，车队的多数队员选择了Domane征战环澳，这是由于澳大利亚的路面普遍较差。
但是，这不是你能够在本地崔克经销商处找到的耐力型Domane，而是最近发布的Domane Koppenberg。它结合了IsoSpeed三通转点与Emonda的长程舒适几何。（编者注：Koppenberg的名称源于环弗兰德斯上的一段坡道）
Domane Koppenberg最初的定义是世巡车队专供配备了一体的金属尾勾和一体号码牌夹，有着62cm的极限尺寸，但后来也下放至市售。
我们最近还为麦康奈尔在2014年山地车世锦赛中使用的装配了Shimano XTR Di2套件的Trek Superfly Fs 9.9作了特写。这架Domane Koppenberg采用了与之相同的品牌配件和单车配色，却是与之不同的猛兽。
麦康奈尔的身高是1.8m ，他的车架比想象中稍微大了一点，他选择了58cm的车架，并配备了125mm的把立。
作为世界上最先开始使用ShimanoXTR Di2套件的人之一，麦康奈尔的公路车配备上Shimano Dura-Ace Di2套件并不稀奇。就像我们过去经常在崔克车队上看到的那样，当他把手握在上把时，可以通过一个爬坡按钮来控制后变速器。
长曲柄在山地自行车中非常常见，麦康奈尔的选择使得他的公路车尽可能地接近他的山地自行车的几何设置，所以他选用了175mm腿长的SRM Shimano的曲柄。
为保证SRM的精确性，需要一个建立在轮组上的速度传感器，所以崔克车队使用了左下叉内置的Bontrager ANT+ DuoTrap一体感应器。
作为TREK的子公司，Bontrager是Shimano以外的另一家重要的配件赞助商。在本赛季，崔克车队将会使用一些带有车队标志的Bontrager的组件来吸引眼球其配备的红色把立和轮组就是一个例子。
麦康奈尔对轮组的选择并没有收到其他的队员影响，他选用了装配着24mm的Veloflex Roubaix外胎的Bontrager Aeolus 5 DR3轮组。
除了11速的链条和Di2电变，整车可能唯一与他的山地自行车相同的组件就是Bontrager Montrose Pro的坐垫。
包括SRM码表在内全车总重为7.43kg，麦康奈尔座驾的总重量超过了UCI的最低要求，额外的重量来自于Domane车架和SRM功率计。
战车配置
车架：Trek Domane Koppenberg H1，58cm
前叉：Trek Domane Koppenberg
碗组：CaneCreek tapered
把立：Bontrager xxx，125mm ，-7度，队版
弯把：Bontrager Race VR-C，42cm（c-c）
把带：Bontrager Cork
夹器：Shimano Dura-Ace BR-9000
手变：Shimano Dura-Ace Di2，带爬坡按钮
前拨：Shimano Dura-Ace Di2FD-9070
后拨：Shimano Dura-Ace Di2RD-9070
飞轮：Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-25T
牙盘：SRM Shimano,175mm, 53/39T
中轴：Trek BB90
锁踏：Shimano 9000 Dura-ace
轮组： Bontrager Aeolus 5 DR3 管胎版
外胎： Veloflex Roubaix,24mm
坐垫：Bontrager Montrose Pro, 138mm宽
坐管：Bontrager carbon toppe，直管
水壶架：Bontrager BatCage (2)
码表： SRM Power Control 7, Bontrager DuoTrap ANT+速度传感器
关键数据
车手身高：180cm
车手体重：68kg
坐垫到BB的距离：751mm
坐垫后飘距离：85mm
坐管长度：485mm
坐垫末端到弯把中心距离:485mm
落差: 10mm
头管长度: 160mm
有效上管: 573mm
整车重量: 7.43kg (包含SRM码表)
关注微信公众号：bikehomecc
看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，自行车报价，自行车论坛，自媒体，爱微酷，淘推荐，二手自行车买卖尽在自行车之家，*载下**手机APP。
我要投稿>>向编辑翰飞提问>>转载请注明来源及链接：http://www.bikehome.cc/news/20151219/522187_1.html否则后果自负！