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韩系车在国内市场也红火过几年，当时路上韩系现代车有很多，后来汽车工业不断的发展进步，很多物美价廉的合资车蜂拥而出，再加上国产汽车的崛起，韩系车销量有所回落，但这只是暂时的现象，每一个汽车品牌都有销量好与不好的时候，韩系车在技术上还是不错的，在北美汽车市场销量一直很平稳。
现代汽车是韩系车的主力品牌，在今年推出了能够与本田思域动力相媲美的菲斯塔，还有旗下多款车型进行更新，现代汽车的动作确实有些大，这也是为了让大家重新认识现代汽车。
现代今年刚上新的胜达中型SUV，产品力确实不错，全系标配2+2+2的六座布局，车身尺寸也符合中型SUV的级别，长宽高分别是4930*1910*1720毫米，轴距2865毫米，胜达的车身数据要比丰田汉兰达大一圈，内部空间六座布局设计得比较合理。
2019款的全新胜达刚刚上市没有多长时间，2020款的胜达在海外又亮相了，热心的车友对新款胜达进行了简单的实拍。新车在外观设计上，基本与国产胜达相同，只是车尾进行了重新部署，车尾的款式看着没有国产版本那么复杂，比较简约秀气，尾灯看着一样有科技感。
动力系统和座椅布局没有改变，现代的这款2.0T四缸涡轮增压发动机，和丰田一样耐用，现代的发动机技术能排在前几名，这台发动机相比汉兰达车上的2.0T四缸涡轮增压，要强劲许多。
胜达2.0T发动机最大输出240匹马力，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，最大扭矩转速是1450-3500转，这款发动机的优点并不只有动力强劲，它烧92号汽油也是优点，同级别的汉兰达要烧95号汽油，大众的2.0T高低功率发动机同样要烧95号汽油。
汉兰达的2.0T发动机最大输出220匹马力，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，最大扭矩转速1800-4000转。
胜达的最大扭矩转速更接近奔驰和宝马发动机的调校，汉兰达最大扭矩转速来得相对要晚一些，动力输出不是很及时。
胜达全系标配了8AT变速箱，汉兰达全系标配6AT变速箱。但是汉兰达依旧是国内中型SUV的标杆产品，而胜达销量不是很好。这就说明了胜达的外观设计没有汉兰达霸气，知名度和保值率也稍稍差一些。
海外版的2020款胜达，8AT加六座当MPV都行，相比MPV车型，胜达是一款SUV，高配车型还配备了四驱功能，行车稳定性大大提高，这一点本田奥德赛，别克GL8做不到。胜达的底盘较高，通过性也要优于MPV车型，再加上中排独立座椅，能与GL8相媲美。
新胜达的六座布局，宜商宜家都可以，大家是这样认为的吗？欢迎留言评论。