大家都知道，在买一台车的时候都会先根据自身的实际条件，以及用车的成本来选择，而对于一个普通的工薪阶级来说，除了日常的生活成本之外，如果每个月的月供太过高昂的话，那对于我们日常的生活来说，绝对是一分难解的压力。这不正好在最近，我有一个朋友便看上了红旗H6这台车，而该车定位是一台四门轿跑车型，但是我这位朋友的月收入仅仅5000元，这个工资在我们这里已经比较高了，同时他想的是分期购车，但哪怕是入门级的红旗H6，它的月供也需要4030元，那么月供4030元去买一台四门轿跑值不值得呢？让我们接着往下看。
这台红旗H6的入门级车型官方指导价为19.28万元，如果采用首付30%，也就是57840元，并且分为36期，再加上10381元的必要花费以及5644元的商业保险（首年全险，赔付额度按照100万元的第三者责任险、3007元的车辆损失险、1万元的车上人员责任险以及5000元的车身划痕险），这台红旗H6月供的金额达到了4030元。这个价格说实话，对于5000月收入的人群而言，的确太贵，毕竟每个月就剩970元的生活费，上个婚礼上个礼就没了，因此对于生活压力而言，还是非常巨大的，这也是我劝我朋友不要买的原因，无它就是太贵了。
那么抛开价格之外，红旗H6自身的产品力撑得起这个价格吗？首先是颜值方面，它全车最大的亮点应该就是四门轿跑的设计了，虽然在整体的设计理念上，它还是采用了红旗的家族化设计，但是前脸部分相比于其它H系列的车型，该车要更加的低趴，同时在轮毂方面，它也是采用了熏黑式的运动轮毂，这无疑大大的增强了车辆的运动质感。至于尾部设计上，它也有一个不小的亮点，那就是中置双出的排气，再加上它极具辨识度的贯穿式尾灯组，在整体的颜值方面，有一说一，这台红旗H6的表现还是不错的。
至于内饰设计上，这台红旗H6就没有太大的亮点了，其整体的布局和构造几乎和红旗H5一模一样（这也是我让我朋友转身去看看红旗H5的原因所在），只是在一些细节之处上进行了重新处理，比如在车内，红旗H6加入了很多靓丽的线条，以此来衬托出它强大的运动属性。此外，在配置方面，入门级的红旗H6配备了全套的L1辅助驾驶功能，并且全液晶仪表的尺寸也是7英寸（其余车型为12.3英寸），座椅方面更是采用了仿皮材质，同时在功能方面也是配备了主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等功能。
而在人车互联功能方面，它的配置也比较全面，其不仅拥有4G网络，同时还拥有语音免唤醒功能和连续性语音识别等等，至于其它配置方面，也大多以实用性为主，所以它的配置还是蛮高的。但是，红旗的车机系统一直以来都是一个“硬伤”，这台红旗H6也不例外，其车机常常会出现不跟手的情况，用起来还是有一些难受的。
最后便是动力方面了，红旗H6在动力方面全系都采用了2.0T+8AT的动力组合，但是却细分为了高功率调校和低功率调校，其中前者的性能参数为185kW+380N·m；而后者的性能参数为165kW+340N·m。而低功率调校的发动机也只有入门级车型才有配备。
结言
在产品力这一方面，其实这台入门级的红旗H6的确不错，无论是颜值还是智能化配置，它的表现也算得上是主流的水准了，更何况在动力方面，它的表现也十分不错，至于它的销量为何如此低迷？我个人认为除了价格之外，那就是四门轿跑车型受众的人群比较小，所以关注这类车型的人也不是太多，所以它的销量才会如此低迷。
此外，正如上述中我们提到的那样，这台红旗H6的入门版车型便需要月供4030元，对于我朋友这种5000元月收入的人群而言，这个月供额，显然还是非常高昂的，对于他的日常生活绝对会产生一定的影响，而这样的月供对于那些收入在10000元左右的用户来说，才算得上是可以承受的，然而这些人在购车的时候，其实选择特别的多，以红旗H6目前的产品力来看，它真不一定入得了这些消费者的眼，所以这台红旗H6究竟值不值？我的答案是：“它是一台好车，但无奈就是太贵”。