这家韩国汽车制造商在拉斯维加斯 CES 上推出了电动 VTOL 飞行出租车原型。据开发商称，该设备几乎和洗碗机一样安静，并且能够零排放运行。首次试飞计划于 2024 年底进行。
汽车在空中飞行的想法最早出现在科幻小说中。20 世纪中叶，此类设备的第一个概念出现了，但工程师从未将这个想法付诸实践——要么是由于技术原因，要么是由于缺乏需求。如今，空中飞行的汽车、空中出租车，不再是科幻作品中的情节，而是明天的现实。
现代空中出租车是小型电动垂直起降飞机，旨在承载一名或多名乘客。而且是短距离，通常是在城市内。这种出租车可以是无人驾驶的，也可以是有人驾驶的。
全球数十家汽车公司已经展示了空中出租车的原型，并准备在不久的将来投入生产。其中有 波音 、 空客 等航空巨头，也有 宝马 、 劳斯莱斯 、 丰田 、 本田 等知名汽车制造商。 现代汽车 最近也加入了这个名单。该公司在拉斯维加斯 CES 国际消费电子展上推出了 S-A2 空中出租车原型机。
据开发商称，韩国空中出租车将是直升机和电动固定翼飞机的混合体。出租车将能够垂直起飞和降落（此类设备称为 eVTOL ）。S -A2 将由可充电电池供电，但该公司尚未决定使用哪种电池。他们在锂金属电池和固态电池之间进行选择。
S-A2 有一个V形尾翼，滑行器将利用分布在机身上的八个旋翼起飞，这将产生足够的推力来抬起机身然后飞行。该设备将能够上升到457米的高度，最高时速可达193公里。飞行范围为40至64公里。
据美国联邦航空管理局 ( FAA ) 称，在起飞和着陆期间， S-A2 会产生 65 分贝的噪音，比直升机安静得多，直升机的噪音为 93 至 108 分贝。在飞行过程中，空中出租车的噪音要小得多（45 分贝），几乎与洗碗机的噪音（44 分贝）相同。
S-A2 内部
现代汽车 很快将在美国申请空中出租车认证，目标是在今年年底进行首次试飞。 S-A2 的测试将持续到 2027 年，该公司承诺在 2028 年开始生产出租车。
诚然，在开始销售 S-A2 之前， 现代汽车 与其他类似公司一样，需要解决与此类设备生产相关的许多法律问题。
空中出租车是航空领域的一种新型飞机。因此，为了组织航班，有必要制定一个监管框架，而许多国家的立法机构显然还没有准备好。然而，地平线上仍然存在一线希望。在地球上的一些地区，当局已经做好准备，即使不允许电动飞行出租车的商业运营，但无论如何也不反对在各种活动期间进行示范飞行。
欧洲航空安全局于 2023 年 8 月发布了一套欧洲空中出租车安全运营的拟议规则。与此同时，欧盟希望有时间在2024年巴黎夏季奥运会之前及时建立空中出租车服务。
2023年6月，美国联邦航空管理局最终确定了允许空中出租车商业使用的规则。特别是，它们描述了飞行员必须具备的资格、飞机的操作要求、认证过程等等。据该服务称，美国的空中出租车航班数量有限将于 2025 年开始。到 2028 年，航空监管机构计划允许飞行出租车作为成熟的商业航班运营。
四年前， 现代汽车 已经展示了 S-A2 的早期版本。随后该公司表示，他们将于 2023 年开始试飞。但这些计划注定不会实现，因为他们最初设想与 Uber 出租车服务合作，然后他卖掉了自己的空中出租车部门。
早些时候，埃隆·马斯克指出，他认为飞行汽车的概念有些可疑。主要原因是：在城市中一旦发生事故，这样的汽车就会倒下，并可能引起火灾（锂几乎无法熄灭）、人员伤亡和破坏。需要注意的是，飞行出租车在一个加油站的续航里程比电动汽车小几倍，而在任何一个城市，它可以停放的站点数量永远比飞行汽车可以停放的站点数量要多得多。