丰田在中国市场中新能源是最上心、最积极，目前已经推出了多款纯电车，也取得了合资车中最大的成绩。
其实，丰田做电车的思路是对的，做好安全，弥补智驾，智驾拉入了华为，后续的表现会提高不少，安全上丰田一直坚持，并且已经做得很不错了，就比如铂智4X。
很多人对电车有顾虑，主要就是考虑到电车安全问题，而广汽丰田为了打消这种顾虑，推出了铂智4X这款车，这是广汽丰田新能源铂智品牌下的首款跃级智电SUV，在电池安全上有着绝对的硬实力。
铂智4X的电池做了极其严苛的测试，中汽研整车涉水300mm，是超标准的3倍，以及侧柱碰和整车正向托底一车，电池均没有冒烟、起火、进水、漏液等，有着极高的电池安全等级。
这是因为广汽丰田对铂智4X做了全方位的防护，而且在细节上也都做了结构强化，用料也都非常扎实。
电池包采用了保护性更好两纵八横的结构设计，电池包内部四横梁和外部四横梁交叉，极大增强了车身和电池组结构安全，电池包正下方加了一块 3.2mm 厚的铝制底护板，完全不怕路面石子冲击，不用担心因底护板变形而导致电池破裂的问题，实现电池外壳 360 度全方位防护。
并且在电池两侧加入了铝合金防撞梁，宽度更是达到了230mm，可以很好地抵御侧部碰撞对电池的挤压。大螺栓把电池包壳体紧固定到车身，使得电池包连接牢固不会脱落。另外前副车架有独特的设计，可以充当电池包第一道防护墙吗，避免直接冲击电池壳体。
电芯采用的是宁德时代NCM811，丰田还对此进行了改良，具有更好的性能；电池单体之间增加了硅胶气凝胶隔垫，可以防止热量蔓延；电池模组之间铺设了云母板和防火布，能够阻止火势蔓延至驾驶舱内，此外还有电池健康实时监测。
不难看出，丰田在铂智4X的电池安全上下了很大的功夫，全面提升电车的安全性能。
当然，作为一辆跃级智电SUV，不止有电池安全。入门款就标配了615km纯电续航，支持快速充电，大幅降低了用户的续航焦虑。
车内空间在同级车型中偏大，车身长近4.7米，轴距达到了2.85米，后排空间有1000mm，能够媲美D级车了。车身的设计也颇具有辨识度的，多眼式LED前大灯、立体斜面尾部造型，都很具有特点，并且车身的线条性很好，风阻低至0.28Cd，具有更好的静音效果和加速性能，0-50m/h加速仅需3.4秒。
融合了斯巴鲁与丰田的技术，开发出BEV专用新型越野模式——X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-Control智能蠕行模式，具有更好的抓地力和通过性，应付更多的用车场景。
智能座舱方面，配备了12.3英寸智能多媒体导航系统，支持智能语音交互，语音控车覆盖更多的功能，还有Carplay/HiCar/Carlife智能手机互联，车载系统支持远程OTA升级。另外，车内还配置了JBL高级环绕音响系统、CN95级空调滤清器、面容ID识别系统、数字钥匙等，提高车内乘车质量。
在智驾上，铂智4X搭载了L2+级 T-Pilot智能驾驶辅助驾驶系统，支持DRCC动态雷达巡航控制系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、智能泊车、泊车辅助制动功能等15项功能，丰田的这套规避碰撞辅助套装，在合资车中属于领先级别，更好用、更安全。
整体来说，铂智4X在纯电SUV中还是颇具竞争力的，特别是他的电池安全和智能安全辅助，远好于同级合资车，并且车内的空间更大。
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