（声明：本文由 8 车道车友原创撰写，观点仅代表个人，不代表 8 车道。未经过原作者授权禁止转载或复制，感谢原作者。）
------------------------
俗话说的好，韩国的“棒子” 日本的“鬼子”中国的“喷子”，这三个词还是现在用的蛮多的
今儿咱说的就是其中一个，也就是韩国的“棒子”而说的就是他们的车子，韩国车，基本上一说，就是皮脆，卖肉的，就看着好看
网上很多人一提到韩系车就一脸不屑，说开上几年就会松松垮垮。 觉得不咋的，不过到底韩国车好不好，还是从客观方面来好好说说把
首先
看法一： 低端的韩国车性价比不错 但中高端就不行了 这可以从销量上很直接的看出来 虽说销量不能代表质量 但至少可以代表普罗大众的看法。政府和单位商务车很少用韩系车的 只剩下个体老板和自用车——这些希望物美价廉的用户 但这部分人的消费市场是有限的。
看法二：韩系车的质量以大约2000年为一个分界点，之前可以说很差，不是一般的差，之后韩系车的质量有一个质的提升，大约从大小眼索纳塔那一*开代**始，故障率和耐用性都有很大的进步。究其原因就是韩系车(主要指韩国唯一的独资汽车企业现代起亚)零部件体系不是欧美式的采购，也不是日本式的产业链紧密配套。而是现代集团几乎包办一切，现代的零部件基本都源自现代莫比斯这一家企业，现代甚至自己炼钢自己轧板，所以只要现代莫比斯质量上去了，现代整体质量就上去了，这也就是为什么现代起亚的质量是跳跃式发展。
再说国内的韩系车，北京现代和悦达起亚这两家，只能说一般般，工艺和用料与其他合资企业比没什么优势，继承了一部分现代质量可靠的传统，但是只能说很一般。
因此，可以这么说，韩系车在中国还算做的中规中矩，其实咱们中国人对于日韩还是有一定的仇恨的，小日本就不用说了，因为战争的原因，这个梁子上个世纪就已经结下了，而韩国人的因为说什么都是他的，孔子嫦娥都是他们的，我也是醉了，反正醉的不光我一个。
不过韩国车，还算是中规中矩。比起某些车来说。
--------欢迎更多懂车爱车的朋友们到8 车道上交流观点,进行相关提问咨询！
8 车道微信订阅号： bachedao
本内容版权均属8车道及8车道作者所有，任何媒体、网站或单位和个人未经8车道及作者书面授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。