今天小编在浏览汽车网页时看见一条发生在几年前的新闻，报道了一件让人哭笑不得的事“有一男子驾车出门办事，20分钟被俩女司机先后撞5了次”。
事后，记者采访他说起这事时也忍不住地苦笑道：“这一天过得真是提心吊胆的，我算是被她们撞怕了。”
“女司机” 不知道从什么时候起变成了危险驾驶员的代名词，更有甚者直接说女司机就是‘马路杀手’。
不过也难怪各位男同胞对女性驾驶员存在畏惧感心理，在百度中 “女司机” 作为关键词的搜素结果：
“油门当刹车”有629万篇相关文章；
“倒车事故”有313万篇相关文章；
“穿高跟鞋”有224万篇相关文章；
“马路杀手”有189万篇相关文章；
还有各种新闻报道“女司机倒车压死老公夹死自己”、“女司机开车敷面膜吓坏交警”、“女司机倒车1分钟连撞几辆豪车”等等。
2015年3月1日，一名女司机驾车在深圳宝安机场离港平台失控撞向护栏，酿成9死22伤的惨剧；
这起严重交通事故在网上引发高度关注，甚至有网友呼吁，“珍爱生命远离女司机”。
这么一看通过上面的数据说女司机是“马路杀手”也并不为过， 另外，研究表明女性开车时感知、反应确实略输男性。
媒体曾做过统计，“油门当刹车”的车祸中，超过七成都是女司机。
德国研究人员发现，女性停车要比男性平均要多用20秒。
日本实验显示，女性驾驶员刹车距离比男驾驶员长4米左右。
我们看到大部分新闻都指向一个结论，开车要远离女司机、女司机开车很危险， 但真实情况却恰恰相反。
虽然女性“先天”不足，但开车习惯比男性好很多，女性更为心细，驾驶准备也更加细致周密，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易疲倦，且饮酒吸烟者较少。
而且，女司机开车更注重不超速和不接打电话，女司机系安全带的比例也明显高于男性， 实际是女司机的过错被人们放大了。
2007年，北京女性驾驶员共139.8万——占总数的30.7%，女司机造成一般事故共176起——仅占总数的3.3%，造成了死亡的事故中——女性肇事占总数的2.2%。
女司机肇事事故死亡人数是男司机的1/50。
2011年，东莞市发生交通事故3559宗，涉及女性253宗——占总数的7.11%，造成9人死亡——占总数的2.56%，造成276人受伤——占总数的7.06%。
按照造成交通事故比例来看，女司机驾车事故率不到男司机的1/30。
2013年，成都女司机110万——占总数的29%，全年1968起道路交通事故中，涉及女性司机共计227件，仅占总数的11.5%，女司机的事故率不到男司机的1/3。
2015年，南京共有259.2万名机动车驾驶员，其中172万人为男性驾驶人，女性驾驶人87.2万，在致人重伤和死亡的交通事故中，据民警介绍95%是由男司机造成的。
同样，国外统计也表明女司机造成的严重事故比男性少，在美国男司机大约占总驾驶量的65%左右、女司机占35%，交通事故中死亡负责比例男司机为75%、女司机25%，女司机仅为男司机的1/3。
实打实的数据告诉大家到底是男司机靠谱还是女司机安全，甚至有研究机构研究不同年龄段的男性、女性司机，结论是 “不论在哪个年龄段，女司机的死亡率都较男司机低”。
如果女司机再把 披着散发开车、用毛绒玩具做车内装饰、座椅太靠近方向盘、戴手套开车、穿高跟鞋开车、装方向盘套 等坏习惯改正一下，估计这个比例还得进一步下降。
至于看见新闻经常大标题报道女司机出了交通事故，无非是因为本来这种事就少，所以才能吸引眼球、才能成为新闻热点。
自古以来“狗咬人”就是稀松平常的事，而“人咬狗”那才是颠覆人类常识的大事件，因此，以后各位男同胞如果看到“女司机”引发的交通事故新闻就该理性看待了。
好了，今天关于‘女司机’的话题就先跟大家分享到这里了，欢迎各位看官姥爷留言补充自己的观点和建议，喜欢的小伙伴记得点赞、关注、转发哦，购车0距离（公众号）每天跟大家分享一点与车有关的问题。