买车的时候许多消费者因为对汽车本身实在是不了解，但又怕买到性价比较低的车或不符合自己需求的车型，所以买车时总是难难难，各种难。今天，小编就来跟大家聊聊买车时必看的几个汽车“关键部位”，让大家以后买车时，不必盲人摸象一般的找不着北了。
1、 汽车的心脏--发动机
发动机的作用就相当于心脏，虽然这几年新能源车的出现让电机也能成为汽车的心脏，但内燃机现在的地位仍然不可动摇。发动机的结构直接影响到整车的动力表现，发动机的缸数通常有,4,6,8缸不等，不同的缸数排列方式也不一样，有直列式，水平对置，"V型，"W型这几种常见的排布方式，通常情况下，缸径相同，缸数越多，排量越大，功率越大，而在排量相同的条件下，缸数越多，缸径越小，转速就越大。
根据发动机的位置可以分为前置，中置，后置，驱动位置可以分为前驱，后驱，四驱，现在一般的轿车是使用前置前驱，而前驱前置发动机还分为发动机横置和纵置。这种布置能省略了传动轴装置，节约了动力运输中的浪费，减轻了车重，提高汽车在高速行驶中的稳定性，但是在加速或上坡时，前轮负荷减少，牵引力下降。前置四驱现在多用于高级轿车和SUV，能使轿车的操纵性能更高，越野车的通过性更好。
发动机的进气形式目前最常见的是自然吸气和涡轮增压。自然吸气技术成熟，可靠性很高，动力平顺性好，但是因为排量问题以及发展不符合国内与国际的环保要求和方向，所以现在日渐式微；涡轮增压是对发动机进气空气进行压缩，靠着高效，动力强劲不断征服市场，但是由于涡轮机需要由废气驱动，空气再经过空气压缩机和中冷器才进入发动机，所以动力会迟滞一会，动力的平顺性也不如自吸，但现在的厂家基本上技术投入都在涡轮发动机和新能源上，所以现在的涡轮发动机的平顺性也逐渐开始逼平自吸发动机。
2、 汽车的动脉--变速器
变速器主要有手动和自动之分，自动变速箱按结构还可以分为AT液力变速箱，AMT机械自动变速箱，CVT无级变速箱，DCT双离合变速箱等。手动变速箱反应快，富有驾驶乐趣，开得好还省油，但是在换挡时要一脚离合一下换挡，所以在城市里使用不太方便。
AT变速器结构比较复杂，传动效率偏低，但是换挡平顺性和可靠性都不错，AMT与手动变速箱类似，但是操控由电控元件控制，换挡顿挫感比较强，DCT采用的是两组变速齿轮，当第一个档位使用时，下一个档位已经准备好，换挡速度快，但在低速时平顺性稍差，CVT理论上是换挡最平顺的，但由于结构原因，在高速时无法承受太大的扭矩。
3、 汽车的骨骼--底盘
汽车底盘决定了一台车主要的行车质感，最著名的莫过于德系车底盘，但现代全球汽车制造都不断同质化，各个品牌都运用各种技术提升自己的底盘做功。其实底盘不仅涉及行车质感，不同的调教，用料，结构，也决定了一台车的操控、安全与极限。
真正的越野（非SUV）和轿车底盘是有很大区别的，越野车一般采用非承载式车身，这种结构能增加车身的强度，抗扭曲度，但是会牺牲乘坐的空间和舒适性，轿车底盘会相对较低，通过性差，但内部乘坐舒适性很好，现在很多都市SUV都是采用轿车的底盘，配上超大空间，既可满足家庭出行使用又能兼顾舒适性，所以受到很多消费者的欢迎。
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