前几日因为车位的事在小区里闹的沸沸扬扬，不仅了牵连社区也惊动了警察。
后续结果是政府下发通知，手续不全，暂缓修建立体车库。抑或是业主赢了，但车位不足的问题依然没能解决。
这件事不禁让我想起美国的车位是如何安置的。今天讲给大家～
美国的汽车拥有量很大，应该为世界之最。几乎每家都有，甚至一家几辆。甚至像迈阿密这样的城市里没有公交车，自家必须有车。
美国的土地面积和我国差不多大，可使用面积比我国大的多。面积大，停车场也相对多些，自不必说。
我想说的是，美国在人口密集的城市建设小区时就提*考前**虑好停车问题。如儿子学校的学生宿舍一般三座楼就有一个立体车库，有四层楼或更高，根据入住人口数量设计。坡形螺旋上升，每层可停近200辆车。
城市里中心也随处可见地下车库或立体车库，只是停车比较贵。一次去费城，儿子事先在网上找好停车场，看好价格，离要去的地方可步行。
这是费城的停车场
有次参观苹果公司，由于办公楼比较分散。我在周边溜达，看见一幢楼，外部还有雕花，很是稀奇，走近看，方知是立体停车楼。
face book公司一层都是员工的停车场
来访客人也有专门的停车场，Visitors parking
一般几幢楼旁边就会有一个停车楼，包括商场附近，免费停车。
美国商场有的从外部看不出来，没有大量的广告牌之类的。而且不在市中心，都是很偏僻的地方。说实话，没有车也真到不了跟前。
马路边也设有停车位，不过停车费真贵，有专门计费的仪器桩。下图中左侧就是计费桩，黄色的盒子是美国ups的邮筒，有点破旧吧？有点古老吧？美国就这样，发达的现代和破旧的古老并存。
我今天说的意思是，咱们国家能不能也在建设小区的同时考虑一下居民停车位，别都建成居民楼，给车也留个位儿。 更不要像有些小区地下车库没有建，车多了没地方停，再闹的业主和物业之间矛盾重重，多被动。 话说回来，人们的意识形态真的没有国家经济发展的快，过去二十年谁会想到现在家家有车呢！哈～～