- 其中320T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率为92千瓦，峰值扭矩为170牛·米。而今年，上汽通用也将投产全新英朗、阅朗以及英朗这三款车型，全系都将搭载上三缸发动机。科鲁泽的三缸发动机的确比1.0T更稳定耐用，后期维护成本更低。
- 其中1.3T三缸车型最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配6挡手动变速箱。其实这台1.0T发动机我们并不陌生，在英朗、科鲁兹车型上已有搭载，国产化的英朗也有望搭载。其次，在动力性能方面：雪佛兰科鲁泽搭载了1.0T和1.5L两款不同的发动机，虽然这套动力总成，跟速腾、卡罗拉等车型是比较相似的。
- 当年的我，当初对三缸机没有芥蒂，我觉得这才是最正确的选择。230T车型则采用了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配6挡手动变速箱。其1.5L车型最大功率92千瓦，最大扭矩170牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱。
- 21款科鲁泽，1.0T三缸车型被四缸所取代。而1.0T涡轮增压发动机最大功率92千瓦（125马力）/5800rpm。这样一来，125马力的动力输出，再加上其轻盈的车身，使得它驾驶起来轻松惬意，行驶速度较快的话，偶尔想要超个车，那它还是能轻松完成的。
- 其搭载了一台1.3发动机。而1.0T+48V轻混的车型，在动力响应和节能上也要比1.5L+6AT更出色。190多匹的马力和170牛·米的峰值扭矩能够满足日常代步需求，6挡手动变速箱能够提供平顺的换挡体验。
- 而在动力总成上，虽然三缸发动机有些瑕疵，但整体性能还是可以的，大家觉得科鲁泽怎么样。而科鲁泽作为一台运动定位的车型，搭载一台1.0T发动机，传动系统则匹配的是6挡手动变速箱。科鲁泽搭载了一台1.3发动机。动力方面，搭载了1.0T 发动机，动力输出平稳强劲。
- 其中“1.0T+6DCT”的动力组合为整备质量1225公斤，而现款1.5L+6AT则为125马力。这车的动力也很充沛，不会让你感觉是在开着一辆车的。1.0T涡轮增压发动机最大功率为125马力，峰值扭矩为170牛·米，传动系统方面匹配6挡手动变速箱。
- 当我们驾驶着这台车在通勤路上变得拥堵匀速，发动机会在1500转左右完成换挡，平顺性也还不错。这款车的动力还是非常不错的，平常的时候都是一直踩着，而且起步的话，也特别快，基本上就是一踩就走的感觉，很有推背感。而动力方面的另一个表现则是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配了6挡手动变速箱，而且满足国VI排放要求。
- 2020款科鲁泽搭载1.5L和1.0T发动机。而英朗的1.3T+48V轻混动版本。在动力方面，搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为170牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱。
- 在上汽通用汽车“第二引擎”创新成果的帮助下，第八代Ecotec 230T智能直喷涡轮发动机将先进的动力技术给科鲁泽带来动力上的全新表现。其最大功率为92千瓦、最大扭矩为170牛·米，匹配的是6挡手动变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。其搭载了一台125马力/170牛·米的1.0T发动机，匹配了6挡手动变速箱。
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