从2019年底开始，全球爆发的新冠疫情开始肆虐，到现在为止，中国是为数不多的疫情控制的特别好的国家，对于国际海员来讲，船东更愿意用中国船员，也使得中国船员水涨船高。
全球新冠疫情还是挺厉害的，并不是所有的国家跟中国一样对疫情有很好的管控能力和意识：比如说印度尼西亚。
新加坡太平船务（上海分公司）KOTA NIPAH轮2021.6.16在印度尼西亚巴淡岛马可波罗船厂修船，7月1日船上老轨，机工确诊新型冠状病毒阳性，7月2日三轨轮相继检测出新型冠状病毒阳性，大管轮发烧咳嗽一直在船没有进行进一步医学观察和检测。
那么病毒是如何传播到船上的呢？据悉船厂工人在上船修船施工期间并没有通过核酸检测，而且也没有带口罩，就使得给疫情传播有很大的便利性，而且印度尼西亚的疫情也挺严重的。
新华社雅加达7月5日电据印度尼西亚国家抗灾署5日发布的新冠疫情数据，该国较前一日新增新冠确诊病例29745例，截至当天12时新增死亡病例558例。两个数字均创疫情暴发以来新高。
数据显示，截至5日，印尼累计新冠死亡病例61140例，累计确诊2313829例，累计治愈1942690例。首都雅加达是报告累计确诊病例最多的省级行政区，5日新增确诊病例10903例，累计确诊591498例，累计死亡8712例。东爪哇省是报告累计死亡病例最多的省级行政区，累计确诊180268例，累计死亡13016例。
目前为止得了新冠疫情的海员已经被隔离在印度尼西亚巴淡岛的一个酒店里，没有采取有效的治疗方法和医治，而是通过船员的自身免疫能力来对抗新冠病毒，而且也没有得到进一步的检测，是不是最新型的“德尔塔病毒”。新加坡太平船务的态度也不是很及时跟进，上海兴诺信管理公司（劳务派遣公司）说是开会讨论，到目前为止五天时间过去了，也没什么结果。
可以看出船务和派遣公司的态度，这可是人命关天的大事，也可以看出做为海员是多么的无奈，就是他们赚钱工具，一层一层的扒皮，根本不顾虑船员的生命安全。这是在印度尼西亚，如果是在中国，国家为了防止疫情蔓延，本着以人为本的使命，绝对不会让这样的事情发生吧？
船员从自身的利益出发联名发出诉求。船员是迫切的需要回国治疗，申请赔偿金，申请5万美金，看着挺多的，如果这些钱治不了新冠，再多的钱又有什么用呢？对于遇到这样的情况，有谁有办法能帮帮我们的同胞，能帮帮我们的船员？#海员##新冠##新冠感染#
