前言：本篇含文字1100左右，图片4张，全部阅读约需2分钟，希望给您带来愉悦体验！感谢您的浏览！
广州狮岭镇曾经是广州最繁华最兴旺的产业名镇之一，被评为“中国皮具之都”，是北广州的一张靓丽名片！2017年，狮岭镇GDP就已达到近百亿元，排名全国千强镇第230位！
狮岭是一个很神奇的“大镇”——它号称广州的“北大门”，位于广州花都区，虽然是个镇，但常住人口高达40多万，接近粤北连山、连南、乳源等三个县人口的总和，虽然与花都城区无缝连接，但几乎从未被视作花都城区的一部分！
不仅如此，作为常住人口超过南沙区一半，离广州市中心比南沙区也近三分之一的产业大镇，狮岭镇直到今天，不但没有开通地铁，而且已经获批的规划地铁中，也没有一条未来将通到狮岭，那狮岭镇的“地铁梦”能否实现呢？
一方面，广州在建地铁24号线(8号线北延线)原计划再延狮岭，后不知何故取消！
狮岭镇与广州地铁最近的一次，就是在建24号线未动工前，曾经传出规划从广州北站继续向北，沿着建设北路、狮岭大道，一路直通狮岭“中国皮具之都”，但后来正式动工却再没有北延至狮岭的规划！狮岭的“地铁梦”由此落空！
其实，这个规划是非常有价值的，因为这是最直接将北部产业大镇与广州市区直连的线路——将全国最大皮革皮革具生产加工基地花都区狮岭镇，与空铁联运广州北站，以及最大皮革皮具销售中心白云区桂花岗皮具市场直连起来！
另一方面，广州规划36号线最近频频被提及，但只将狮岭镇与花都城区连接起来！
广州地铁36号线是目前规划涉及狮岭镇的唯一地铁线路，作为一条原规划只在花都区内打转的线路，原本感觉建设遥遥无期，但因最近被作为列入广州2035交通规划唯一被提及的线路，让很多人敏锐地嗅到了背后蕴含的深意！
这条地铁原规划为由狮岭镇“冯村站”开往新雅街道“永利路站”，最新传出改为由狮岭西通往白云机场。为什么会如此改动？有很多声音认为，因为广东省发改委发布的2024重点项目、投资200亿的F1赛车产业落户狮岭西，考虑到通勤需要，南面也改为与机场直连！
虽然地铁36号线规划很有可能因上述种种而作为花都唯一一条，列入广州第四期地铁规划申报，且南延机场也提升了通达性，但个人觉得，要么24号线原来延伸至狮岭的规划不被取消，要么36号线能够继续南延广州市区，才是对狮岭而言的最大利好！
事实上，由于交通不便，加上行业起伏，狮岭镇在中国千强镇的排位已从230位退到980位，作为首批广东省中心镇和广州五大中心镇之一的狮岭，未来能不能继续留在全国千强镇榜单都已岌岌可危！
为此，40多万新老“狮岭人”翘首以盼，期望借助地铁规划更加完善和建设提上日程，重振“中国皮具之都”往日雄风！