捷达作为大众旗下的子品牌，主销的车型虽然少，但是取得的销量也是挺不错的，特别是以皮实耐用，价格又不高的捷达VA3，特别适合预算不高，又想要耐开、油耗低的家庭，那么，如果喜欢自动挡的配置，是应该选择低配还是中配呢？接下来进行配置解读，分别是2021款 1.5L 自动向上人生版（指导价7.68万）和2021款 1.5L 自动悦享版（8.38万）。
外观方面，两个配置并没有太大的差异，前脸采用了点阵式镀铬中网，尾部则是比较平平无奇，整体不算好看，耐看型，不过有区别的是，中配采用的是15寸铝合金轮毂，而且是前通风盘后实心盘，低配则是14寸轮毂，前通风盘后鼓式制动，相对配置低些。
车身尺寸上，同样的长宽高分别是4501/1704/1479mm，轴距是2604mm，整体的空间并不算宽敞，后排如果乘坐三个人相对比较紧凑。
来到内饰方面，由于低配没有配备中控屏，而中配的有8英寸的中控大屏，所以整体的内饰显得没那么低配。
而且中控大屏的功能还多出手机互联映射、语音识别控制系统、蓝牙/车载电话等功能，虽然没有车联网和车载WIFI等实用功能，但是有手机互联映射也能满足日常使用。
驾驶辅助功能上，中配还多出后驻车雷达和定速巡航，虽然没有倒车影像，但是有后驻车雷达在驻车的过程中也能提高行车的安全，防止车辆刮蹭。被动安全上还多出侧安全气囊和侧安全气帘，安全相对更高。
低配的是织物的座椅，不仅不耐脏，乘坐舒适性稍差，而中配的是皮织混搭的座椅，相对好些许，但是没有全部皮质座椅的好。
中配的还多出普通的天窗，虽然用的次数不多，但是有天窗能提高整车的通透性和通风。还从低配的4个扬声器升级成6个扬声器，虽然音质没有太大变化，但是音量明显提高。
动力方面，同样搭载1.5L的发动机，最大功率112Ps，最大扭矩145N·m，匹配6挡自动变速箱，综合油耗在6-7个油之间。前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是纵臂扭转梁式非独立悬挂，该价格区间也不能要求太多，相对悬架偏硬，减震效果差。
总结：虽然中配比低配多出7千块，但是多出的配置远远不止7千块，天窗、中控大屏、定速巡航和安全气囊这些后期加装都不止这个价格，更别说还有其他的配置，可以看出厂家主销的还是中配，所以想要性价比更高的还是推荐选择自动中配。