她，虽然我们摸不着看不见，但是这女生早已进入宝马身体了。然而没有她，宝马都无法跑得那么畅快。同时她承担这方向盘与轮子之间链接的重任，又或者是让发动机动力畅顺链接至轮子，跑得欢快些。究竟她是什么货色呢？擎哥为大伙说说。
ZF有啥传统？
一百年前“Zahnradfabrik GmbH”成立。在跌宕起伏的历史进程中，采埃孚抓住机遇，发展成为一家传动和底盘领域的领先技术公司。采埃孚始终在不断发展壮大：从最开始的齿轮制造商以及为齐柏林飞艇生产变速器，到目前成为了传动和底盘技术的主要国际供应商之一。
自 1915 年成立以来，公司已为众多客户的无数车型配备了从最初的传动系统到之后的转向系统、差速器以及车桥等产品。阿斯顿 马丁、宝马、玛莎拉蒂、MAN、梅赛德斯奔驰——采埃孚不仅书写了自己的历史，而且还帮助许多知名的汽车制造商成就了发展、缔造了辉煌。采埃孚的工程师以其所拥有的创新精神、对高科技材料的专业知识以及对制造方法的精益求精，在量产车和赛车运动领域中不断取得进步。
ZF生产啥东西？
ZF生产乘用车传动装置、底盘以及电子软件等设备。
底盘方面有著名的AKC主动式后轮转向系统、减震器、前后桥、控制臂、球铰链、横向稳定器、叉臂、转向横拉杆等。
其中AKC改善车辆灵活性。AKC能实现所有乘用车后桥主动运动调整的功能。AKC 能够主动调节两个后轮的轨迹，且每个轮子相对独立，从而确保高度精确性的转向动作。正因为如此，它能改善汽车在停车入位、低速行驶以及城市交通等情况下的敏捷度和操控性。这一切可通过让后轮进行反向转动而实现。此时，车辆的转向半径便会减小。而在车辆高速行驶时，尤其是在紧急避让和紧急变线的情况下，则对后轮进行同向转动，来提高车辆的行驶稳定性。
传动方面则生产宝马、大众、奥迪都在用的变速器，有着6挡自动变速器、8挡自动变速器、惊人的9挡自动变速器。当然还会生产前后桥的差速器、离合器、液力变矩器、混合动力离合器。
9挡变速器就是应用在Jeep自由光上那个。欧洲测试数据显示，车辆百公里加速时间缩短了2秒，油耗降低了10%——在以120km/h的恒定速度行驶时发动机转速降低16%。更宽广的速比范围使发动机转速降低700rpm，这意味着更低的噪音和更好的驾驶舒适性。
电子软件方面，则生产一些硬件的配套设备，如换挡控制系统、ECU电控单元、电源等等。毕竟自家生产的硬件还是自家的研发软件更好用。
事实上ZF并不怎么亲民，她非常不喜欢向着国内品牌提供先进的技术，总害怕人家把她给吃了！只提供先进技术给欧洲品牌。因此擎哥最不喜欢这傲慢的态度。还好的是其技术还是可靠滴。
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好了，擎哥今天吐槽到此······
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