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H6目前的月销量超过了3W，从这款车上市以来，一直是国产SUV的翘楚。其实这款车动力一般，极少数配备自动变速箱，说外观嘛也不是那么的惊艳，但是古语有云，时也运也，H6就是目前国产SUV的NO.1，也可以说是中国市场里面SUV的销量冠军。但是今天要说的H2，是一个比较特殊的存在，因为它没有很大空间，没有强到不可思议的动力，也没有自动挡，有很多地方跟大哥H6相似，就是这么一款看起来不怎么样的车子，售价居然跟H6价格相当，还能取得不错的销量，真的很值得一说。
如果一款车热销，很多人都会觉得可能是价格优惠，配置很高，或者质量不错。这些都是非常好的原因，但是我觉得不是最根本的原因。至于H2的热销，我觉得首要的原因是一股子“势”。 比如当年甲午海战，中国的军舰其实并不比日本的差，甚至指挥官都是一个学校出来的，如果要比硬件的话，可能中国的还要强一点，但是结局就是战败，那个千疮百孔的清王朝，整个士气真的没办法跟当时百废待新的日本相比。以至于后来日本打败沙俄海军，名震一时。我觉得H2目前的情况非常像当时的日本，都是处在一个剧烈的上升期，而且前面有大哥H6的铺垫。哈弗品牌独立，举办了声势浩大的仪式，整个长城SUV的销量节节攀升，而且厂家要做SUV一流品牌的愿望比较强烈。如果仔细查看财务记录的话，长城的成绩应该是比较亮瞎人眼的，不管是纯利，还是利润率，都是非常值得长城人自豪的。H2是在H6成功基础上的一次升华，因为尺寸并不占优势，只是说做工用料调教更加到位，再加上一点年轻化的营销，就能获取较大的市场份额。长城最近几年已经成长为国内第一的SUV厂商，再加上聚焦SUV的战略，H2相当于是天之骄子，别的不说，人气上面已经非常了不得了。
很多人都觉得接下来就要说说H2这款车具体的优势了，比如做工，比如用料，比如动力等等。但是我觉得接下来应该说是H2的高级感。说到底，高级感几个字不是简单地配置堆砌，也不是天花乱坠的设计解说。高级感就是静态的欣赏或者动态的驾驶带给人的一种愉悦的感觉。H2虽然编号只是2，没有H6那么高，但是有后发的优势。H6的设计初衷其实是一种试探性的考虑，其实长城本身开始未必知道H6会大卖。而H2就是在长城积累了很久之后，结合了各方面优势之后的产品。看得到的地方，没有廉价的材料，没有左右不一的钣金缝隙，没有国产品牌常见的毛糙，取而代之的都是一种接近更高级合资车的精致感和用料。很多人说，观致也不错啊，长安也不错啊，但是在具体的细节方面，特别是SUV的做工细节方面，哈弗H2还是很优秀的。而且这台车开起来绝对不是以前自主品牌那种松散，廉价的感觉。老的司机都知道，以前的大众非常的厚实，或者德系的BBA开起来都会显得特别的厚实。主要是底盘的调校，悬挂，还有很多方面的原因导致，而H2就是一台开起来特别棒的车。先不说它没有自动变速箱了，就说整个车的结实程度，还有非常扎实的行车稳定杆。只要车子一动起来就能感觉得到，而这些都不是一朝一夕可以达到的。因为市面上有太多比H2大，配置比H2高的产品，但是价格居然都没有H2那么的坚挺。至少在整体产品的完善程度上面，H2是非常高的。
即便是最后，我觉得H2在硬件上面的优势也不是非常大，我也不想说太多硬件方面的配置。因为它本来就没有特别流行的新元素，没有特别花俏的设计，甚至没有自动挡。连长安CS35都是用了日本产的爱信变速箱，还有空间方面H2也只能说还行，在同价位来说不算特别有优势。但是H2有着一种专注，一种非常完善的成熟感。毛主席说，做一件好事不难，难的是一辈子做好事。其实做一台好点的车不是很难，但是先有H6，后有H2，这其中的进步看得到。现在SUV非常火爆，有一大把拿着10万左右现金想要购买一辆SUV的客户，合资品牌其实没有太多好的选择。那么就国产品牌来说，好像选择的余地也不少，但是谁叫哈弗是国产SUV的领导者啊，即便别的车配置可能更高，但是选择哈弗H2是个不会出错的选择。当口碑，积累变成消费者的一个下意识之后，销量就不是问题了。
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