最近几个月，随着比小鹏G9多戴了一顶瓜皮帽的理想L9的曝光和发布，L9目前已成为汽车界第一神车（不仅仅是新能源、新势力），上打劳斯莱斯库里南等一众老掉牙的汽车界元老，下踢比亚迪、蔚来、小鹏等一大堆新能源新贵。
理想L9的诞生，第一次让国人有了无比的自豪感，花不到50万的价格，有超过500万的享受，轻轻一脚，已过百年老店，让L9一发布就有了超5万的订单。
但作为一名中年男人，非常想支持L9，但又不愿意让理想太吃亏，怎么办？非常想体会五百万的感觉，又不想当下等司机，怎么办？这两个问题让我一直纠结！！！
纠结一：怎样才能既支持国产，又不让国产吃亏
“500万以内最好的家用旗舰SUV。”理想汽车创始人、董事长兼CEO李想如此形容理想L9。在发布会上，李想也扬言理想L9可以与路虎、揽胜以及宝马X7等顶级SUV一较高低，还可以拉上开库里南、奔驰GLS、迈巴赫等豪车的朋友一同试驾。
应当说，在李想嘴里，L9俨然成了全球SUV的天花板了，一车在手，天下我有。
正因为L9的出现，第一次让国人能以最低的成本，体会到顶级豪车的感觉。但无论怎么看，我都有一种占便宜的感觉，感觉自己不是在支持国产，而是在占理想的便宜。为了不亏心，想和李想商量一下，我买个L9，然后置换他的库里南，哪怕二手也行！
纠结二：我不想在支持国产的同时做低等人怎么办
一家人外出，一般我都是司机，实在不行老婆临时客串一下，因为总不能把几个娃拿来当司机吧。如果请个司机，感觉就不是家庭出行了。
自从有了L9，这个循环估计得打破了。因为在这个制造商眼里，开L9的就是低人一等，让我开个车出去一点都不好意思了，怎么办？特别是开车累了，让老婆来客串一下，那看我的眼光简直是要杀人啊。
请问一下李想，既想支持一下国产，又不想被低人一等怎么办？
峨眉樵夫始终是个樵夫 ，看了一下风起云涌的汽车界，感觉都无从下手了。汽车界怎么也成了手机界了？以后买车是不是要测量一下空间，跑个分什么的？这个东东难道不是拿来体验的吗？做实业、做实业，做的是实实在在的产业，而不是嘴上的营销。标新立异没什么，但还是要立足实，而不是吹！产品靠的是沉淀，品牌靠的是口碑积累，如果我们的新势力能够踏踏实实，那才是国之大辛、民之大幸，否则，几年之后大家买车都不知道在哪里维修！
