实测百公里油耗 (实测百公里油耗最低34)

文 / 张雷

*级A**车处于简单代步工具和中高级车之间,使用人群最为广泛,历来是兵家必争之地。

在波诡云谲、新品层出不穷的中国*级A**车市中,既有中高端车价格下探和自主品牌集体上攻,又有SUV热的持续冲击。但位居基础地位的*级A**车,却一直深受各大车企重视,堪为车市的“金字塔基”。

而在*级A**车中,一汽-大众速腾无疑就是“金字塔的筑底之宝”。速腾品牌自2006年引入中国市场以来,凭借过硬的产品力,深受消费者热捧,是中国A+级轿车当之无愧的市场标杆。

实测百公里油耗最低34,速腾1.2t超越版驾驶感受

数据是最为枯燥的,但却是最有说服力的。

自2006以来,速腾累计已超过130万的销量。2017年1-8月,速腾的累计销量就达到了202198辆,其中,8月份速腾销量为33426辆,同比增长24.41%,环比增长20.08%。在一汽大众销量中占比26.57%,在紧凑型车销量中排名第5位。

取得了如此骄人的成绩,就可以骄傲了?显然不是,日前,一汽-大众1.2T速腾臻享版上市,售价15.38万元。

这是一款改款车,外观和内饰并没有变化,但增加了不少舒适性配置,并比现款车型以低5000元的价格入市,“增配+减价”背后释放出的绝非“小打小闹”那么简单——从中也能窥视出,速腾在*级A**车市场能够一路翘楚的内在原因。

此外,笔者上周参与了一汽-大众节油大赛南京/镇江站,经过大半天全程220公里的试驾,对该车有了更亲密的接触和深刻的认识。

实测百公里油耗最低34,速腾1.2t超越版驾驶感受

那么,1.2T速腾臻享版有哪些产品亮点,动力、空间、舒适性和经济性到底如何?我们一起来看看。

1.2T速腾臻享版带来哪些诚意?

说实话,第一眼看到1.2T速腾臻享版,并没有多大惊喜。毕竟,外观方面与老款并没有什么变化——当然,如果你再有耐心深入了解下去,就会发现它的内秀。

一般来说,“增配不加价”是车企推出新品的常规手法,但1.2T速腾臻享版不走寻常路,“增配减价”成为其上市以来备受消费者青睐的不二法门。

此话怎讲?

“增配”指的是,相对于老款,1.2T速腾臻享版增加了前排座椅加热功能,温度三挡可调,对于用户而言绝对是过冬利器。

特别值得一提的是,1.2T速腾臻享版还增加了雨量传感器、座椅加热、自动大灯、疲劳报警系统、发动机智能启停等多项实用配置。如此一来,“选配”变“标配”。

“减价”则指的是,速腾1.2T臻享版的官方指导价为15.38万,速腾1.2T领先型(老款)的官方指导价为15.88万,相比之下,整整少了5000元。

以上惊喜不可谓不大,足见1.2T速腾臻享版满满的诚意了。但笔者还想告诉大家,其亮点还在后面。

品牌第一、产品力为王、经济性是关键

速腾进入中国11个年头以来,一举一动都备受关注,对*级A**车整个细分市场起到了引领支撑的标杆作用。

实测百公里油耗最低34,速腾1.2t超越版驾驶感受

随着80后、90后渐渐成为汽车消费的助力,唯有颜值高、操控好、科技感强的车型才能更好地打动他们。

1.2T速腾臻享版采用了大众家族式前脸设计,尾部多了个180TSI标识,车尾采用隐藏式排气管设计,整体的外观美观又不失稳重,颜值算得上中上。

内饰方面,多功能真皮方向盘按键周围进行镀铬处理,前方机械式仪表采用了双炮筒造型;再比如在中控面板处,大尺寸触摸显示屏可对多媒体功能进行操作,副驾驶位储物箱用镀铬条进行装饰,整体显得极为简约,大气。

实测百公里油耗最低34,速腾1.2t超越版驾驶感受

有颜还要有料。动力方面,速腾1.2T臻享版搭载一台大众EA211型号的1.2T涡轮增压发动机,匹配7速DSG双离合变速箱,最大功率为81kW(110匹马力),最大扭矩为200N·m。

本次的试驾是从汤山出发,目的地是安徽泾县,全程220公里。在试驾过程中,笔者发现该车涡轮在发动机转速1000rpm时就可以介入了,响应速度足够优秀,动力输出也比较直接、线性。一脚油门下去,强烈的推背感从身后袭来。

此外,笔者对该车印象特别深刻的地方还有过弯指向性很精准,不拖沓。在整个试驾过程中,我们开了近120公里的连续山路,大弯小弯都有遇到,在当天下着雨的情况下,转弯仍然可以做到反应迅速、精准。

实测百公里油耗最低34,速腾1.2t超越版驾驶感受

此次速腾1.2T臻享版节油大赛南京/镇江站,共有11台车参加,出发时加满油后,对里程也进行了清零,到达目的地后,再次加满油。

经过测算,令大家没有想到的是,笔者所在的小组,跑出了百公里4.7L油耗的好成绩,因而荣获了一汽-大众速腾1.2T臻享版节油大赛南京/镇江站的第一名。

实测百公里油耗最低34,速腾1.2t超越版驾驶感受

小排量、大动力、操控好、油耗低——这些强大的卖点,构成了速腾1.2T臻享版的产品竞争力,打破了车市“增配不加价”的市场竞争趋势,让*级A**车真正地回归家轿“品牌第一、产品为王、经济性是关键”的竞争时代。

写在最后:

*级A**车细分市场里,除了兄弟车型,仍有诸如卡罗拉、轩逸、福睿斯、帝豪等不少劲敌,作为其中的翘楚,无疑要先对手一步,主动求变,率先抢占产品里的“高地”。

作为经济性家用轿车的代表,速腾在消费者中间有着很高的认知度,而随着速腾1.2T臻享版的推出,相信消费者已经感知到一汽-大众的诚意。在“金九银十”之际,笔者相信速腾1.2T臻享版凭借“增配减价”+超低油耗带来的经济性,定能进一步夯实其*级A**车的标杆地位。