途乐，越野硬派车中的佼佼者，“沙漠之王”的称号足以看得出车迷对它的痴迷与喜爱。时至今日，依然有众多Y60、Y61出没各个越野赛事，任何对手都不能小觑它的存在。在某届东京改装车展中，最抓人眼球的不是某项技术，甚至不是汽车，那是什么呢？将一对巨大的涡轮增压器暴露在发动机外。

这辆第五代（Y61）途乐是日本著名改装厂商Trust的手笔，从迪拜购回（日产只在中东地区销售较旧的款型，沙漠的哥们喜欢它的形状和越野能力），并联合GReddy共同打造。目标很纯粹，就是玩儿。

悬架/轮毂/轮胎/制动

在越野车上看到如此巨大的 TE37 真的很有趣；在这个场景中它很常见，但通常以 16/17 英寸的尺寸出现。而由于Trust的目标是打造一辆2000匹的性能怪兽，刹车就不会被忽视。

GReddy Comfort 弹簧

Endless 前6缸活塞卡钳

Endless 后4缸活塞卡钳/开槽盘

RAYS Volk Racing TE37 轮毂

东洋越野轮胎

外观

车体在后门起始点开始变宽，两侧向外膨胀15毫米。以及，通常你会发现备胎安装在右侧后门上，但 GReddy 删除了它并罩住了原有凹槽，让四四方方的 Patrol 更加注重性能。

Trust 前保险杠

Trust 挡泥板套件

Trust/GReddy 尾部备胎罩

性能

Nissan TB48DE 六缸引擎，它们可能有一对最大的涡轮增压器。

Trust 进气增压装置

R35 GT-R 电子节气门体

定制排气歧管

2x GReddy T88-38GK 涡轮增压器

GReddy 中冷器

储气室已经被一个带有钢坯流道的稳压罐所取代，但仍然需要添加的东西之一是一个巨大的机械节气门体。目前，该发动机采用 R35 电动节气门体。

内饰

原厂布艺前排座椅已被 Bride Stream Cruz 躺椅取代，驾驶员侧带有扶手，太舒服了吧！

Trust 在副驾遮阳板曾经所在的位置排列了五个 GReddy Sirius 仪表。注意涡轮压力表读数为 2.5bar (36.75psi)！