标致一度是法国车驾控乐趣的代表，也是家用级小车驾控乐趣的世界级标杆。但它换了个方向走，一走十几年，到大家基本把它这个特性忘光了了的时候，它又转回来。不变的是，法国人的特质：喜欢把简单的东西做得很美。
标致对中国市场的区别对待，很多人解释为法国人的傲慢。更客观来说，其实是当年标致主战场是欧洲，中国市场只是它的“副业”。如今中国市场地位今非昔比，标致也不敢再有任何怠慢，迫不及待将最新的车型，以及最先进的技术统统拿到中国。于是我们看到，标致在2014年推出新一代308后，便立马拿到中国市场销售。该车在2015年4月于国内上市，售价为11.27-17.97万元，对手锁定大众高尔夫、福特福克斯等精品两厢车。其中308S是中国市场特有的名称，原因是要和上述那台“中国特供”的308三厢车区分出来。
东风标致308S两厢车延续海外版造型设计
标致对于这次308S的回归十分重视，车型全方位向欧版看齐，着力打造拥有正统法系血统的高品质紧凑级两厢车。国产后的标致308S的外观基本延续了海外版的设计，很容易让人一见倾心，尤其是对于年轻人。独特的法式设计语言，营造出精致而充满活力的特质。东风标致308S并没有针对国内市场进行特殊化的改动，纯粹的“两厢血统“显然是提升其竞争力的又一*法大**宝。
308S的设计延续了海外版全新308两厢车的造型风格，国产新车命名中的“S”代表了“Sport(运动)”、“Supreme(品质)”和“Smart(智能)”。外观方面，时尚简洁的造型非常符合目前年轻人的审美，旗舰车型上配备的全LED大灯也是同级别所少有的。
车身侧面则采用了立体化设计，车身尺寸方面，308S长宽高分别为：4255mm/1820mm/1480mm，轴距达到了2620mm。在同级别中只能算中规中矩。308S的尾灯设计借鉴了狮爪的造型，夜晚点亮时具有很高的辨识度。
东风标致308S内饰设计给人感觉耳目一新
内饰方面，308S采用全新的“i-Cockpit唯我座舱”设计风格，给人感觉耳目一新，十分简洁，采用7.5°倾斜设计的Driver-Centric倾斜式中控，更便于驾驶者读取信息及操作。双炮筒式仪表盘造型与2008上的非常相似，位置也同样摆在了方向盘上方便于读取数据，较为奇特的是其转速表指针为逆时针行走。
乘坐空间的表现则较为一般，体验者身高178cm,调整至正常坐姿头部可以剩余4指，而后排则相对略微紧凑一些。头部及腿部各剩余2指及3指。 空间方面最大的亮点应该就是这块1.444m2的全景玻璃顶了，在同级别中几乎没有，虽然不能打开，但带来的采光效果也非常不错。
动力方面，标致308S搭载的1.2THP发动机的最大功率为100kW，最大扭矩为230Nm。1.6THP发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm，在环保的同时又有着突出的性能表现。
东风标致308S的上市，为国内紧凑级家用轿车市场带来了原汁原味的法式座驾，308S无论从设计上还是工艺上都有着水准以上的表现。特别是这台1.2THP发动机表现出完全不逊于2.0L自然吸气发动机的动力水平，在低转速区间的扭矩表现甚至更加出色。不过，其内部空间方面的劣势也将成为308S能否被市场认可的重要因素，在面对诸如高尔夫、福克斯等对手的进攻中，市场对其后排空间的接纳程度似乎将起到决定性作用。
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