22年对我来说是一个特别的年份，很多的大事情都是在这一年完成的，所以此刻想跟大家分享一下，近期与车的不解之缘。
自己借用的第一台车，是从比亚迪宋plus开始的，去年姐夫提的新车，落地价13万左右，还有部分的免息政策，总体感觉是性价比还挺高，当然我们当时都没什么经验，没有对比，就没有什么好坏！
真正让自己喜欢车而且停不下脚步的，是上个月去浙江小姨夫家玩的时候，跟他的宝马X5产生的感情，之前只是知道BBA是好车，但没怎么去接触，所以没有什么特别的感觉。但这次机会开了几次X5之后，对宝马产生了特别的喜好，完全迫不及待想要一台属于自己的车了。但X5属于高级别车了，他去年买的时候，落地价接近78万左右，对于我现在的情况来说，超出预算，只能喜欢这个品牌，还没有想过也要这个型号。
后面的几周，就是满怀期待的看车之旅，在湖州从BBA, 再到路虎，凯迪拉克，特斯拉，甚至也比较了丰田，本田和别克，还有幸试了一下保时捷，白天看得眼花缭乱，晚上回去就攻略懂车帝，汽车之家，一顿比较，乐此不疲。
前期在试驾了比较有意向的奥迪A6, 宝马3系，奔驰GLC260, 和路虎揽胜极光等综合比较之后，自己是更比较倾向于宝马X3和奔驰入门级系列的，回到深圳后，我又看了好几次车，包括之前没有看过的雷克萨斯和蔚小理，蓝图，问界等等，最终选择了自己喜欢的那台车，一见如故。
鉴于还没有提车，此处先不透露车名，写这篇文章，是想从比较客观的角度去分享第一次选车的心路历程和个人一些看法，给大家有一个不参杂利益关系的参考。
我们选第一台车最纠结的问题无非就是几个考量：价格，品牌，用车需求和个人喜好。
首先，关于品牌和价格，BBA系列，路虎，雷克萨斯等都是豪华车，也是绝对的好车，看品牌沉淀，市场效应就知道，我的总结是如果你的预算低于40万左右，在这个级别的品牌里面很难选到自己喜欢的车子，去比较的话会很累，得不偿失。除非你对这几个品牌情有独钟，就是想要，那就可以去选。不要相信网上各路人马说的降幅多大，多少钱拿下之内的，自己去4S点里亲身了解后就明白了。但凡是想推荐你去买哪个指定品牌车型的，多少都是主观的想法，会影响我们的判断。如果你的预算到了50万以上，你就可以有太多的选择了，可以比较自由的选品牌和型号。
电动车试驾后的感受，蔚来汽车综合来讲很好，但价格要38-48区间，偏贵，理想和岚图，空间和操控都不错，价格31-35，但不惊艳。问界车机体验最好，价格26-30，总体来说比较喜欢，但这款是22年首款新车，市场效果褒贬不一。极狐的操控台有点夸张，价格24-28，纯电车续航480有点少。比亚迪各款车型性价比最高，但等车时间长，除了电池是明显优势，其他方面个人感觉跟其价位持平。
另外一个比较纠结的话题，就是选油车还是选电车，可能大家想现在连政府都在鼓励选电车，也有补贴政策，另外各大品牌，也都在进军电车市场，还有销量最好的比亚迪，宣布22年开始不再生产油车，全面进军电车市场等。给人的感觉就是好像马上看到了未来的趋势一样。
其实这就是典型的错觉，比如各大品牌进军电车市场，是由于他们有品牌的加持，可以去分享电车市场的蛋糕，也能更细分领域，就算不赚钱，也有市场效应，何乐而不为呢？另外政府鼓励推广电动车，是考虑减排，开发新能源，平衡市场，良性竞争，是政府的工作内容之一。另外比亚迪全面进军电车市场，是因为他们在油车领域，只是个*弟弟小**，但在电车领域，它就变成领头羊了，相对于比亚迪自身的战略意义，当然是正确的决定。但这一切，跟我们的选车取向，有什么特别的意义呢，你可以仔细品一下！
然后说到用车需求和个人喜欢，当然也不是说燃油车就好，只是在选择自己第一辆车的时候，要客观的定位，选车就像相亲一样，没有最好，只有相对合适，要有自己的定位和方向，选择了，就不后悔。燃油车有近百年的历史，品牌，技术，市场和用户体验都相对成熟，这些都是经过了时间的检验，但不同品牌型号的价格差异之大，传统内饰的乏味，燃油成本的不断上涨，还有燃油车指标的各种限制，都是一些比较客观存在的因素。而电动车推出市场才几年，且都是新品牌居多，技术和相关产业链，以及用户体验都有待时间的检验，不是一两年感觉不错，就来一概而论的。但电动车开起来体验就是不一样，车机交互，空间及配置方面都是同价位燃油车没法比的。
至于大家关心的车的保值问题，首先，车是消耗品，不管什么车，二手就是会贬值。就像是结婚一样，只要离婚就不可能全身而退。如果是你去买二手车，除了主要考量价格因素，我实在想不出会有什么其他原因不想要新车的！
所以关于人生的第一部车该怎么选，不是要听其他人的建议，具体去选什么车。而是去参考相同的圈子，比如预算是20-30万的车，就可以参考这个圈子的老司机他们的实际用车体验，优劣势分享。自己的疑惑，可以请教他们解答，不要天花乱坠，要实事求是。