2016款奥迪A3 2.0 TFSI quattro评测

判断一家豪华汽车公司不是因为它的旗舰产品而是它的妥协：即它的徽章 - 在这种情况下是四个奥迪戒指 - 在其更小，更便宜的型号的鼻子上做出的牺牲。2016款奥迪A3 2.0T quattro就是一个典型的例子，是在车道上获得梦寐以求的徽章最经济实惠的方式，但在此过程中失去了一些铃铛和口哨。问题是，那些牺牲是否超过了好处？

风格方面，你可以原谅指责视角并将A3误认为遥远的A4。谈到设计语言，奥迪显然是“不要改变一件好事”的学校，因为你听到公司的舌头响亮而清晰。

所以，在前面你有一个大的梯形格栅和醒目的角灯 - 在这种情况下氙气与LED行车灯 - 而侧面得到锐利的折痕线和相对高的腰部。在后部，短悬伸工作对A3有利，在视觉上向前推动身体的重量，使其看起来更紧急和敏锐。

它非常漂亮，采用清新的方式，闪亮的镀铬和粗线条的应用极少，我敢说它会比一些细分竞争对手的炫耀性更加永恒。它也非常明显地影响了它的兄弟姐妹，我怀疑它有助于它吸引那些喜欢A4或A6钥匙的人，但不能忍受每月的租赁付款。

奥迪的仪表板设计一直倾向于简约，但A3非常简洁。可悲的是，你没有得到奥迪称之为虚拟驾驶舱的巨大液晶平板电脑，而是采用相对平凡的模拟刻度盘和更小的状态面板，但是第二个显示器从媒体中央控制台的顶部弹出，导航和调整设置，如果您选择2,700美元的技术包。

这也为您提供WiFi热点支持，用于烘焙的LTE调制解调器，奥迪侧面辅助系统，以实现更安全的换道和导航。

它由奥迪的圆形旋钮控制，侧面有一组模式敏感键以及导航，媒体等快捷键。奥迪在其他车型中以简洁的名义削减了一些这些按钮，但是在肌肉记忆开始之前只需要几天，而且有用的是你可以使用方向盘上的快捷按钮和拨盘复制几乎所有东西。

除此之外，仪表板是一件简单的事情：长长的水平黑色，柔软的橡胶镶嵌圆形通风口，以及一排专用的HVAC控制装置。如果没有比普通紧凑型轿车更高的整体质量和材料，它会与压迫性接近，尽管摩擦装饰仍然会有一些不明的吱吱声：这不是A8，甚至是A4。

你也没有获得这些车的空间。前面那很好，有足够的头部和腿部空间，但是后排长凳在腿部空间显然很短。A3的后备箱也在紧凑的一侧 - 12.3立方英尺 - 让我更加渴望掀背车车身更适用于欧洲版车型。

引擎盖下是一个熟悉的引擎，更不用说一个好的引擎。奥迪的2.0升四缸涡轮增压器在这里的功率为220马力，258磅 - 英尺。扭矩 - 不是它调整到的最高值，但肯定足以让A3有一些真正的好处。涡轮增压器快速上升，足以避免灯光出现意外浪涌，在高速公路上超车也不成问题。

这也是节俭的：奥迪在城市中报价为24英里/加仑，在高速公路上报价为33英里/加仑，合计为27英里/加仑;在我的混合驾驶中，我的时速为27.3英里/加仑。

虽然它可能与TT共用一个引擎，但不幸的是它没有得到跑车可切换驱动模式的全部好处。奥迪的Drive Select系统是800美元的附加功能 - 我的评测车上没有 - 提供动态，舒适，自动和个人设置：在动态方面，理论上汽车更加热切，而在舒适中它更像是一次巡航。没有它，虽然你可以在常规的“驱动”和“运动”模式之间轻弹优秀的六速S-tronic变速箱 - 后者保持较低的档位更长时间，更渴望降档，并且当发生这种情况时给出一个脆弱的小昙花一现 - 你无法调整其他动态。

即使你咳嗽了800美元，但是你并没有获得完整的TT体验。这款跑车具有A3缺乏的自适应悬架（这是奥迪S3的一个选项），根据我的经验，这是Drive Select模式的最大区别。

当道路变得曲折时，你会想念它。由于奥迪的quattro全轮驱动，A3保持良好的道路，但是由于调整舒适的悬架试图跟上激进的转弯，因此更加沉稳。这很好，但是如果你真的想要四个车门，性能，奥迪车圈和行李箱盖上的“3”，你应该选择S3。

这是一个高达42,500美元的汽车的一步，但是，你可以获得292马力和280磅 - 英尺。扭矩相比之下，这款经过测试的A3开始看起来有点贵，价格为41,100美元，经过测试：毕竟，当时你正在进入A4领域，大型车的起价为37,500美元。

我倾向于尽可能接近34,200美元的入门级A3 2.0 TFSI - 它仍然可以为您提供皮革，全景天窗，双区气候控制，加热皮革车轮，带后视摄像头的停车系统，蓝牙和SiriusXM和雨敏感的雨刷 - 并试图*制抵**冲在奥迪选项列表上的冲动。

这样，你就可以获得一个迷你A4和一个有趣的驱动器，价格合理。2016款A3 2.0 TFSI可能不会停在停车场，但如果你只需要那个四环标记，那么它急切的发动机就应该在你的脸上留下微笑。