说到“北京吉普”想必会引起不少人的注意，没错，那就是50年前北京汽车推出的BJ212。这款车承载着无数人的回忆，不仅是80、90后儿时的印象，也是六七十年代国人对汽车的认知。现如今，北京汽车推出了北京（BJ）20城市SUV依然延续了曾经被称之为经典的吉普情怀。虽然新款车满身都留有前辈的影子，有种向过往精神致敬的情节，但与之不同的是，这款北京（BJ）20则是定位于偏向城市化的紧凑级SUV，更符合当今人们对车的需求。
北京（BJ）20的整车外观极富个性，既包含了曾经BJ212的多种特征，又被概念车般的前卫元素所覆盖着。
前脸的北汽经典五孔格栅采用电镀材质，既赋予了车头十足的精致感又充满了粗犷威武的感觉。
两侧的圆形大灯有向前辈212致敬的含义，并采用了氙气远近光一体式设计，而大灯上方的箭型LED日间行车灯融合了两侧转向灯，看上去异常犀利。
发动机盖上隆起的线条搭配黑色条形仿进气口装饰，同样为车头部分增添了不少硬派气息。
车头下侧保险杠采用大面积的黑色塑料包裹，同时底部还搭配了银色护板，虽然装饰效果多于实际应用，但与整车风格浑然一体，更加具备原始的越野气质。
车身长宽高分别为4451、1845、1700mm（含行李架），轴距为2670mm。侧面线条极为平直，内凹的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，前后轮拱同样是运动感十足的黑色塑料材质，轮拱护板上外露的螺钉也为其增添了不少吉普风格。悬浮式车顶配备了行李架，既有城市SUV的时尚感又具有户外元素。
虽然北京（BJ）20并没有推出四驱版本，但却具备了一些良好通过性的特质，其接近角24°，离去角30°，纵向通过角20°，最小离地间隙则达到了215mm，同时还有850mm的涉水深度。
车尾造型简约中透出个性，与车头风格相呼应，顶部小型的尾翼以及尾灯内嵌的样式富有一定的运动感。下方保险杠同样采用了大面积的黑色塑料材质以及银色护板。
顶配车型采用了18英寸双色五幅轮毂，轮胎规格225/55 R18。
车内风格并没有像外观一样涵盖太多的硬派特质，而整体造型同样充满个性并具有十足的年轻化气息。大面积的仿碳纤维面板搭配银色金属装饰，再加上双辐式平底方向盘，这些设计都使车内充满运动感。
多功能方向盘的按键十分丰富，左侧可调节多媒体系统以及蓝牙电话，右侧可控制定速巡航功能。
多边形仪表盘融入了银色金属装饰，两侧表盘采用悬浮式设计层次感较强。
中控台采用黑色钢琴烤漆面板增添了一份精致感，而中间10.1英寸的触摸屏幕是内饰部分的一大亮点，可支持苹果机安卓系统的手机互联功能，实际操作起来触摸灵敏度较高。同时顶配车型还配备了360度全景影像，可通过挡把后方的快捷按键开启。
挡把后方的控制区域不仅有全景影像按键还带有泊车辅助按键及座椅通风、加热按键，中间旋钮可以调节音响系统音量。
北京（BJ）20的座椅造型富有豪华感，同时融入了红色双缝线的设计也略带运动气息，其皮质细腻手感不错，内部填充物柔软偏向于舒适化的定位，虽然坐上去缺乏一些包裹感但对于身体有良好的支撑性。
作为一款紧凑级SUV，其乘坐空间非常令人满意，体验者身高1.86米，将前排座椅调整至最舒适状态，头部距车顶有一拳的距离。
后排空间同样十分宽裕，在前排座椅调整为最舒适状态下，头部距车顶有一拳两指的距离，而膝部与前排座椅之间同样为一拳两指，对于身材魁梧的乘客来说，这样的空间已经非常充裕了。
后排中部地板的隆起并不算高，同时对于中间乘客有一定的脚部纵深空间。
受后悬挂影响，行李厢的横向空间表现一般，并不算长的车身以及后排乘坐空间的优化，其纵向空间同样中规中矩。而得益于方正的车身设计，其高度表现不错，整个行李厢对于日常使用来说完全够用。同时，后排座椅可按6/4比例放倒，能够摆放更大件的物品。
车内储物格的空间虽说不上充裕，但还是比较丰富的，手套箱的空间较深，能够放下多个小瓶的矿泉水，前后车门储物格的空间也在可以接受范围之内，同时中控台底部以及后排出风口都有小型的储物格。
北京（BJ）20配备了一台三菱的4A91T 1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩为210Nm/2000-4500rpm。与之匹配的是比利时Punch的CVT变速箱，同时还有德国Getrag的6速手动变速箱可选。
北京（BJ）20采用承载式车身结构，配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，但经过强化后应对复杂路况还是有不错表现的。
在动力方面，这台1.5T发动机的动力虽然说不上充沛，但在海拔一千多米的山路中还算够用，而且是在原本整备质量1.46吨近乎满载的情况下。在加速的过程中，发动机的涡轮会在厂方标定的2000rpm之后介入，不会有太多的涡轮迟滞现象。在转速超过2500rpm之后会有平缓的动力输出。当需要急加速的情况时，深踩油门，CVT变速箱则会拉高转速，带来平顺而持续的加速感。
北京（BJ）20得益于英国米拉的底盘调校具备了良好的操控性，其整体悬架偏硬朗，对于城市路况以及高速路段的行驶非常稳定，对于突如其来的颠簸会过滤的较为彻底，后悬挂对车体有一定的拉拽感。在经过弯路时转向虚位并不明显，指向精准度令人满意，同时行驶在连续弯道的山路中，车辆的支撑力度非常充足，给人以十分踏实的感觉。
在中控台上侧的两个出风口中间，还配备了一块多功能仪表，可显示当前的行驶方向、横向及纵向倾斜角度、海拔和气压数值。既能够便于驾驶员了解多种行车信息同时也为车内增添了户外气息，很符合北京（BJ）20这款车的定位。
在驾驶过程中，北京（BJ）20的整体降噪水平还算不错，如果不是在高速路段行驶，车内会有良好的静谧性，而当时速超过120km/h后，由于方正的车身以及两侧后视镜的造型，风噪则会略为明显。
总结：北京（BJ）20作为老款212的延续车型，不仅拥有过往经典的情怀，同时更是充满个性富有现代时尚气息的一款车。前卫而复古的外观、丰富而全面的配置以及专业调校后优秀的公路行驶性能是其最大的特点。在现今的国内SUV市场中，这样一款在多方面能够超越国产车并接近合资车水平的产品，相信在未来一定会有不错的市场表现。