“飞豹”歼轰-7是我国第一款具备较强对海对地打击能力的专用歼击轰炸机,是一款具有较强*器武**挂载能力的战术飞机。
它最大起飞重量27.415吨,载弹量达到5吨,早期型号7个外挂点,后期改进型号增加到11个。它突出的*器武**挂载以及空面打击能力,在当时我国空军装备序列中独树一帜。
为了充分发挥“飞豹”的价值,就必须研制出能够发挥其对面打击能力的空地/空海*器武**,中国的机载*器武**装备,自此迎来了发展的春天。如今已经发展成一个规模繁盛的空地/空海*器武**家族。
“飞豹”催生中国机载对面打击*器武**
在“飞豹”歼击轰炸机服役之前,我国空军的对面打击任务,主要由轰-5、轰-6和强-5飞机来执行。其中轰-5、轰-6作为轰炸机,对面打击主要采用临空轰炸投放无控航空*弹炸**的形式。
虽然轰-6载弹量较大,达到8吨,但需要空军歼击机进行保护,执行战术打击任务时战场生存能力不足;唯一具备战斗机机动性的强-5飞机,载弹量不到2吨,能携带航空*弹炸**、火箭弹等非制导*器武**, 以及霹雳系列空空导弹, 只能发射激光制导*弹炸**等少数精确制导*器武**。
可以说,那个时候中国不但没有好的对面打击飞机,而且对面打击*器武**也处于发展的最初阶段。
“飞豹”的出现, 催生了中国机载对面打击*器武**的大发展,为了给“飞豹”配上能够发挥其5吨*器武**外挂载荷优势的精确制导*器武**,国内各个军工科研单位不断研制出新的*器武**型号。
举个例子,在“飞豹”紧张研制的同时, 航天科工三院开始为其研制匹配的空舰导弹鹰击-8K。为了保证新导弹能够跟上“飞豹”的研制进度,试飞院专门将一架轰-5飞机改装成“鹰式”*器武**试验机,专门试验了“飞豹”的火控系统和鹰击-8K导弹的结合操作。最后“飞豹”项目成功,与之配套的鹰击-8K空舰导弹项目也取得了成功。
当然,这样的例子还有很多,现在“飞豹”能够挂载的对面打击*器武**已经极大丰富,种类规格齐全。从各种规格精确制导*弹炸**到空舰导弹、空地导弹,只要“飞豹”的外挂重量允许范围内的,“飞豹”都能挂。
“飞豹”的*器武**挂载点
歼轰-7A的11个挂点
在本文中,我们主要分析的,是外挂能力进一步增强,具有11个外挂点的新“飞豹”即歼轰-7A飞机。
从外挂点布局上来看,歼轰-7A在国内战机中少有地在两侧机翼翼端设置了机翼翼尖挂架,限于机翼的强度和结构、弹性等要求,两个翼尖挂架的挂载能力较小,从歼轰-7A飞机实际训练来看,往往专门用来挂载重量较轻的霹雳-5近程红外制导空空导弹。
歼轰-7A飞机的机翼两侧,各有3个外挂点,其中最接近翼尖挂架的外翼挂点,也属于轻载挂点, 在实战中主要用于挂载空空导弹,一般而言,主要用来挂载的型号包括霹雳-8和霹雳-9,偶尔也被用来挂载霹雳-5。
机翼中部和内翼内侧的两个挂点属于典型的重载挂点,可以用于挂载超过500千克的大型、重型*弹炸**和空面导弹*器武**,包括空地-88导弹、鹰击-83K空舰导弹、鹰击-91空射反辐射/空舰导弹、500/1000千克精确制导*弹炸**,也可用于携带大型副油箱。
歼轰-7A飞机的机腹下一共有三个挂点,其中机腹中线位置是一个重载挂点,它经常被用来挂载大型副油箱,以及超过1吨重的大型导弹*器武**;在机腹靠前位置两侧,设置有2个对称的轻载挂点,这里经常用于挂载各种吊舱,也可以用于挂载250千克以内各种重量级别的轻型精确制导*弹炸**。
“飞豹”的典型任务挂载
“飞豹”作为海军和空军都装备的对面打击战术飞机, 主要用 于执行对地打击或反舰作战任务,因此它的典型任务挂载,大都与此直接相关。
反辐射任务典型挂载,在重载挂点下挂载了2枚鹰击-91反辐射导弹,从导弹上前缀XL来看,不是实弹而是训练弹
第一种, 典型反辐射挂载。从目前公布来看,歼轰-7A飞机在此任务挂载下,主要携带两枚鹰击-91反辐射导弹,挂载在机翼内侧的重载挂点上。为了应对敌方战斗机可能的拦截,还需要在机翼外侧或翼尖轻载挂架上挂载霹雳-5、霹雳-8、霹雳-9等2枚近程空空导弹,用以自卫。
远程反舰挂载,挂载了4枚空舰导弹,注意,这架海航新“飞豹"挂载的是鹰击-83K导弹,其导引头与空地-88有明显区别
第二种，典型反舰作战任务挂载。从目前公布空军、海军训练的图片来看,典型反舰作战任务挂载*器武**包括2枚鹰击-83K空射反舰导弹,2枚500千克激光制导精确制导*弹炸**和2枚用以自卫的近距空空导弹。
对地任务挂载,挂载的分别是近距空空导弹,激光制导*弹炸**和空地-88空地导弹
第三种，对地攻击作战任务挂裁。它其实与反舰任务挂载区别不大,只是将用于对舰的鹰击-83K空舰导弹换成空地-88等空地导弹*器武**即可。
第四种，典型空战任务挂载。从目前来看,“飞豹”歼轰-7A飞机在执行该任务时,一般在机腹下和机翼内翼共三个重载挂点上,挂载3个大型副油箱,以延长航程,此外挂载2枚近距红外空空导弹,用以执行空战截击任务。因此这一挂载方案也可以被称之为“远程截击挂载”,歼-10等战斗机也有此挂载方案,这充分体现出“飞豹”歼击轰炸机“歼击”的一面。
远程截击任务挂载
而据陈一坚总师和试飞员李存宝老师介绍,实际上在执行对海、对地攻击任务时, 如果遇到了敌方战机空中拦截,“飞豹”可以迅速抛掉用于对面的各种*器武**挂载,只保留两枚空空导弹,此时“飞豹”由于卸去了大多数外挂物,无论空重还是阻力都大大下降,具有一定的机动性和空中格斗能力,完全可以进行空战。
第五种，电子战任务。这是“飞豹”在对歼轰-7A进一步进行改进之后的产物。目前公布的图片来看,“飞豹”歼轰-7A的某个改进型号,挂载了副油箱,并在靠内的挂点挂载了1个尺寸直径比副油箱小一些的电子战吊舱。
电子战吊舱通常称作机载电子干扰系统。它从功能上可以分为电子支援干扰系统(ESM),以及电子自卫干扰系统(ECM)。
机载电子干扰吊舱是因某些飞机内部没有留空间,只能将电子自卫干扰的设备外挂在吊舱上,或者机身的其他部位,既不影响飞机对*器武**和燃料的携带,同时还可根据各种飞机的性能和作战要求,很方便地更换不同用途的电子自卫干扰系统的模块化设备。
先进的电子战吊舱具有重编程序能力,既可实施噪声压制干扰,也可以进行欺骗性干扰;可与导弹逼近告警接收机和电子战支援接收机协调工作后;系统采用模块化设计,结构紧凑,易于更换。
第六种，常规轰炸任务挂载。在此任务挂载下,“飞豹”可以携带各种精确制导*弹炸**、包括复合挂架挂载的多枚*弹炸**、航空火箭弹等。
“飞豹”的主要机载*器武**和吊舱
霹雳-5/8/9:“飞豹”现在使用的是霹雳-5E改进型空空导弹,其外形类似美国的AIM-9L响尾蛇导弹,采用鸭式舵布局,气动舵为双三角形,有较大的翼展,提高了舵面操作效率,改善了导弹的机动性,使导弹最大过载达到了40G。
霹雳-5E空空导弹
霹雳-5E是采用新型多元红外导引头,具有全向攻击能力的新型格斗空对空导弹,比单元红外导引头具有更好的抗干扰能力。能够跟踪大幅度机动的目标。导弹战斗部是破片*伤杀**式,使用激光近炸引信,和霹雳-5旧型号所采用的红外近炸引信相比, 这种引信更能适应格斗的要求,能更精确地控制炸点并且难以干扰,导弹改进了末段控制,提高了制导精度。
霹雳-8弹长3米,弹径157毫米,弹重120公斤,弹头11公斤,破片*伤杀**半径13米。其最大射程15公里,最大射高20公里,最大速度2.5马赫,最大过载35G,最大离轴发射角20度。霹雳-8曾是中国最先进的第三代红外格斗弹,由以色列“怪蛇”导弹发展而来。霹雳-8B于1993年定型靶试成功,1994年开始服役,空军对霹雳-8B性能非常满意，获得罕见的免检待遇。值得一提的是,当年王伟驾驶的歼-8II战机,携带的就是霹雳-8。
霹雳-9气动外形布局与霹雳-5B相似,即小双三角形鸭式舵面位于导弹前部,大梯形固定式弹翼位于导弹尾部,4片弹翼后缘外侧各带一个横滚稳定用的陀螺舵。最新的改型霹雳-9C据称性能技术指标与R-73和AIM-9M/P相当。
霹雳-9C的导引头采用了新的可编程数字处理器,数字技术的采用提高了对目标的跟踪识别能力,具有良好的抗背景干扰和人工干扰的能力, 而且可以通过改变软件程序对付新出现的红外干扰源。其战斗部为破片*伤杀**式,有效*伤杀**半径为13米,采用主动式无线电近炸引信,单发*伤杀**概率为80%。推进装置为二级推力火箭发动机,导弹最大速度大于2.1马赫。
空地-88,注意其头部导引头
空地-88 :空地-88空地导弹是我国新一代防区外空地导弹,该弹采用正常的气动布局, 弹翼及舵面呈X形配置。它的动力装置是采用小推力的涡喷发动机,射程最远可达180千米。
采用的制导方式为中段惯性制导+双向数据链+末端电视制导,但可以根据不同任务快速换装红外成像、主动雷达、被动雷达等不同类型末制导方式。
该导弹还装备了类似“战斧IV”巡航导弹的双向数据链, 载机通过数据链吊舱发送讯号实现导弹航路规划及在飞行中途修改攻击目标的能力,能够实现多枚导弹沿不同航路攻击同一目标,导弹的战场灵活性大大提高。
鹰击-91:由洪都航空工业公司生产的鹰击-91反辐射导弹,外媒猜测该导弹系仿制自俄罗斯战术导弹集团公司的Kh-31系列冲压反舰/反辐射巡航导弹。它最显著的外形特点是弹体四周呈X形布置的进气道和进气道尾部的后掠梯形弹翼。鹰击-91与Kh-31一样,也分为反辐射和反舰两个型号,外形主要区别主要在于头部导引头和整流罩外形不同,其中反舰版鹰击-91整流罩外形基本为半圆形,反辐射版整流罩外形则为尖锥形。
鹰击-91弹长4.7米, 弹径360毫米, 重达600千克,战斗部重90千克, 反舰型最大射程可能超过100千米(反辐射型射程则可能超过50千米),是敌军水面舰艇和雷达站的“噩梦”。
500千克激光制导*弹炸**
鹰击-83K反舰导弹 :它与空地-88系出同源,区别在于导引头等技术不同,一个是空舰导弹,一个是空地型。在外形,总体设计和主要性能参数上,两者无明显区别。主要区别在于,鹰击-83K作为空舰导弹,一般采用浅灰色或者浅蓝色涂装,而空地型空地-88则常常采用更适合在陆地上使用的保护色涂装。此外,导引头也是区分空地-88和鹰击-83K的主要标志,前者采用电视制导,因此导引头整流罩前设置有光学窗口,后者是雷达制导导弹,就没有这个东西。
吊 舱 : 为支持战机多用途能力的扩展, 歼轰-7A还配备有多种吊舱,为此在机腹增加2个挂点,以挂载这些吊舱。
歼轰-7A挂载的吊舱包括蓝天低空导航吊舱、光电瞄准吊舱,前者包括宽视红外探测系统、地形跟随雷达等,后者包括前视跟踪系统、CCD摄像机、激光测仪和捷联式惯导系统,其分别相当于美国蓝盾系统的AN/AAQ-13吊舱和AN/AAQ-14吊舱。
这两种吊舱提供了歼轰-7A的昼夜全天候精确打击能力,由于导航吊舱可与飞控系统交联,可以让战机进行长途奔袭,利用夜晚恶劣气候向目标发起攻击;歼轰-7A还配备有指令传输吊舱,以支持战机的防区外攻击能力,歼轰-7A配备了国产空地-88型中程空地导弹, 其采用电视制导加指令制导方式, 利用数据传输吊舱可以支持空地-88“发射后锁定模式”。■
声明:本文摘编自《兵工科技》月刊 文/吴钩