今年6月凯迪拉克首款电动SUV-LYRIQ锐歌正式上市，也是通用首款出自奥特能电动车平台的新能源车型。那么这个全新的电动车平台究竟怎么样呢？我们一起来看一下。
上汽通用汽车新能源技术体系是企业电动化战略行稳致远的重要支撑。通过充分整合母公司双方的经验积淀和优势资源，上汽通用汽车在新能源领域厚积薄发，布局了上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验室，具备了从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力。
泛亚汽车技术中心新能源试验室占地9000平方米。按照通用汽车试验室最高标准和流程体系建设，覆盖新能源车型核心三电零部件，电池、电驱和电控系统的主要验证和试验能力，并充分预留下一代项目的试验升级和扩展能力。目前试验室包含数套电芯/模组性能台架，大型整包性能耐久台架及2台大型三综合振动测试系统，可为轻混、强混、插电混动及纯电车型提供不同尺寸、不同容量、不同环境的测试平台，可支持电芯、模组和整包级的性能及耐久测试。
广德电池安全试验室占地800平方米（位于广德试车场配套区）。广德电池安全试验室拥有性能耐久试验室、热稳定试验室、针刺挤压试验室、短路&过充过放试验室四大独立试验区，共14台主体设备。试验能力覆盖过充过放、短路、针刺挤压、热扩散、热稳定性等，支持电芯、模组和整包级的寿命循环测试。
整个体系于2021年3月建成，其目的在于为奥特能电动车平台落地中国提供强大的技术支持与保障，在国内主机厂中可谓是首屈一指。
整个体系保障奥特能电动车平台彰显三大特性，即更安全、更性能、更智能。
更安全：对安全的坚守是上汽通用汽车开发新能源产品的核心准则，奥特能电动车平台满足ASIL-D系统安全的最高等级，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。同时该平台按照电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘电阻的四重电动车五星安全评价的设计标准进行开发，为消费者的电动出行提供值得信赖的安心保障。
奥特能平台的安全具体由以下四大层面组成： 远超国标的开发和试验标准、专属电芯配方、七重核心电池热管理技术（含多项专利）、强化的全新电池物理防护架构。
更智能：奥特能搭载的电池管理系统由业内首创的可无线连接的电池管理系统和“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统组成，能够提供更主动、更实时的、防患于未然的电池健康风险管理。此外BEV HEAT高效综合热管理系统的加入，则为电动车带来座舱舒适性、能耗、寿命及安全的融合式智能管理方案，于无声无息中为客户节省更多用车成本，却无须牺牲座舱的舒适性。
无线连接电池管理系统减少90%线束，同步减少大量连接器和接插件，大大降低传统线束老化带来的风险，具备更低的故障率，从而提升系统运行的质量和寿命。
简化电池的装配流程，从而提升整包的生产质量及效率，同时也极大地降低了售后维修中模组的更换难度。可以保证高可靠、高速率、高安全的信号传输。
车-云”电池健康智能监测系统可以对车端进行实时热失控监测，并进行云端热失控预警。
全新开发的BEV HEAT（Harmonized Enhanced Advanced Thermal System）高效综合热管理系统集合了行业领先的硬件系统和覆盖多种使用场景的智能化软件热管理策略，可根据电池的实际温度、环境温度以及乘员舱空调需求等因素，对电池和乘员舱进行合理的能量分配，实现座舱舒适性、驾驶品质、能耗、电芯寿命及电池安全间的最优解。
更性能：奥特能电动车平台拥有出众的性能架构，具备行业罕见的强大兼容性和可拓展性，其全面均衡的性能可以赋能不同类型的电动产品，首先是模块化、高效率的驱动系统，3种功率的电驱单元：分别用于前驱主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电机。
凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱车型便采用3合1的电驱单元，峰值功率255kw，峰值扭矩440Nm，最大驱动电机系统效率可达96%。
电机扁线技术：有效降低绕组电阻进而降低铜损耗，输出更高的功率和扭矩。电机自粘铁芯避免出现铆接方式所造成的材料拉伤，减少涡电流的发生。奥特能平台电驱单元的电机和减速箱均采用油冷方式，采用内置油泵，可主动喷油进行润滑与冷却，提升了系统综合效率。定制化双面水冷IGBT模块，减小了体积，热交换器可以储存变速箱油热量，通过电机的废热利用提升系统综合效率，在低温启动快速加热驱动单元，常规工作模式下实现高效热交换，是BEV HEAT高效综合热管理系统中的重要一环。
奥特能电动车平台支持多种电池和电驱组合方案，满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，可覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的各类造型需求。奥特能电池包会采用8模组、10模组和12模组三种组合，模组单元的尺寸一致，电池包的宽度和高度尺寸固定，而长度柔性化，可通过模组的增减来满足不同尺寸、不同续航里程的车型。电池包零部件高度共用，所有零件接口100%共用，零件共用率高达约80%。
同时，奥特能平台还可支持不同的电芯封装形式，不同的排布形式。目前中国市场初期会采用2种不同电量的电芯，可串联可并联，组成2种不同电量的模组单元。智能补能系统能够主动标记有问题的充电桩点，避免客户踩坑；并对稳定性差的补能充电桩也能更好地做到兼容并蓄。