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乔司，北接临平城区，南临上城九堡、钱塘下沙，是杭州的东大门，也是临平南融的主阵地。
这片土地自古商贾云集，素有“活水码头”之美誉。
近年来，乔司无论是人口还是经济数据，都表现出色。
最新数据显示，乔司是目前临平区常住人口最多的街道，超过了22万 ，在过去10年增速明显。
同时，在2020年最富裕的16个村社中，乔司街道占据9席 。
以朝阳村为例，2020年村集体经济收入突破2000万元，80%的农户年收入达到40万元。
从地理位置上看，乔司同样优势独特。
它与武林和钱江新城这两大城市中心的物理距离并不远，还背靠着临平新城。
此外，这里也是杭州最早通地铁的板块之一。德胜快速路、艮山快速路与东湖高架串连，也缩短了乔司到各板块的时间。
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尽管如此，但乔司依然与杭州主城间，依然有着明显的“心理距离”。
甚至随着城市的发展，以城中村风貌为主的乔司街道，成为了临平与杭州主城区之间的“老大难”。
多年来，乔司留给许多人的印象，是杭州城里的“城中村”：私搭乱建、租客混杂、小作坊遍布。
农田、老街、群租房，不管城市界面还是产业配套，乔司还无法让人完全从刻板的印象中剥离出来。
朋友小Q去年第一次来到乔司，他对于当时的第一印象，记忆深刻：“没想到杭州市中心现在还有这样大片的农田，农居房也普遍都是出租，人员比较杂。”
“感觉乔司不断被边缘化，落后了主城好几个身位。”一位网友感慨。
作为杭州最早开通地铁的板块之一，乔司有着用地名命名的“乔司站”和“乔司南站”，但乔司腹地的很多区域，轨交出行依然不易。
大型的优质商场稀缺，产业结构相对单一......从乔司南到翁梅地铁站沿线，多年前就商品房云集，但因为综合配套等因素，区域的宜居性依然有待提升。
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乔司崛起的风口在哪？ 南融 。
临平区第一次*党**代会提出“南融、北创、东靓、西优、中兴”的区域发展战略，而乔司是“南融”的主阵地。
同时“一核九星”之下，临平被定义为“紧密联动型”，无缝链接主城区的乔司，地理位置至关重要。
紧密融杭的第一步，自然就是交通。
就在不久前，红普路终于被打通。这条500米的“断头路”，因跨区问题，一直处于未通车状态，成了乔司居民前往杭州主城区的“中梗阻”。
但如今，越来越多的交通脉络被打通。
此外，连接地铁站和乔司腹地的公交路线，也已开通。
四通八达的立体交通网络之下，区域之内地面道路的贯通，是城市融合的基础。
除了交通之外，想拉近“心理距离”，城市风貌的连续性也至关重要。
如今，临平正着手启动乔司 全域土地整治 ，未来将为板块发展整理出更多可用空间。
根据临平“南融”的目标，这里将打造杭州钱江新城升级版。
综合配套的提升、宜居指数的上涨，也体现在了房价上面。
目前乔司丰收湖是 临平区新房限价最高的区域 ，夯实有力的基础保障也让越来越多的新老杭州人选择在此安家。
产业方面，乔司是国内服装界重要的“杭派服装”设计研发生产加工销售基地。经过多年的发展，目前，全街道7个产业园区内已入驻服装企业1300多家，相关产业链单位近万家。
除了乔司多年的强项时尚产业之外，越来越多的新兴产业和智能企业，也陆续来到这片土地。
在这里，即将汇聚人工智能、大数据、数字经济、量子信息、芯片等前沿赛道，也将成为临平经济发展的一个重点区域。
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乔司的焕新，或将成为整个杭州的重要样板。
近年来，随着城市建设用地的日益紧缺，城市更新已从传统的“拆旧建新”向以旧楼改造、存量提升为核心的城市有机更新阶段发展。“城中村”改造已成为城市有机更新的重要内容。
杭州的“城中村”改造不再局限于简单的大拆大建，有的是以改造、存量提升为核心，有的是建筑美观度的增加，但更多的是内容提升 。
这中间，包括产业共生、业态共享、多元化的资本参与、优秀的资产管理等，完善、提升城市功能，焕发出城市的新生机。
从“改”向“造”，由“村”变“城”，乔司这片土地，正在迎来新生，正在生长出更蓬勃的生命力。