九问中国摩托车行业（1/2）。
九问中国摩托车行业。大家好，我是小诸葛。一元复始，万象更新，所有过往皆为序章。2023年所有摩托车从业者已经很难了，2024年还会延续吗？有人说他的24年愿望是不想再听见卷字了。
过去的一年对于中国摩托车行业来说卷字已经说过太多遍了，可一切的迹象都在表明这只能是一个美好的愿望。因为卷其实也是一种前进的方式，不信你试试。卷任何东西只有前进才可能卷成。
在A股下跌，地产寒冬的情况下整个汽车行业撑起了中国经济的一片天空。在汽车行业屋檐下瑟瑟而立的摩托车虽然体量小，但也跟上了汽车的一点潮流。总体数据是看涨了一点，但在这个体面数据的背后大家一致认为中大排量的淘汰赛已经开启。
在农历岁末我总结了行业人士的9个问题，与大家一起来预测2024年摩托车行业的走向。
·一问2024年还会有汽车企业入局摩托车行业吗？早前就有五菱和长城宣布入局摩托车行业，而且五菱赛珀已经遭遇出师不利，而长城至今还未出产品。去年又传出比亚迪进军电动摩托车行业，经过让人胆寒的2023年还会有汽车企业想入局摩托车行业吗？
·二问长城会如约而至吗？长城灵魂科技到目前为止没看到申报产品公告，传说中的对置6缸巡航车也只是停留在传说中而已。难道2023年的摩托车行业形势让长城犹豫了？2024年长城会如约而至吗？
·三问大功率电摩真的有未来吗？大功率电摩生产厂家如雨后春笋，而且价格动辄上万，但终端市场确实没看到多少产品，可生产厂家还是一如既往的热情在投入着。况且其中包括全球摩托车老大本田，难道大功率电动摩托车真是摩托车行业的未来吗？反正从目前来看是看不到发展的方向和脉络。
二轮车市场现在分化的很明显，三流人员低消费群体消费电动车，年轻人、刚需群体消费摩托车。本田自己在电动车领域也算得上是屡败屡战。S07、S08开始价高卖不动，现在是价低卖得动。却属于亏本抛售、强制搭售。S07、S08货还没抛完，本田Honda e基本已经滞销，等待它们的命运将又是亏本抛售和强制搭售，不信我们走着瞧。这样的局面怎么能让我们相信电动才是未来？
四问大贸店真的迎来了关店潮吗？从去年12月起到目前为止，我所知道的进口大贸店关闭的起码有五家。个人预测不出意外，2024年可能有20%左右的进口大贸店将退网。进口品牌的洋买办还能保持自嗨的优雅和高傲的贪婪吗？