日前，行车视线从官方渠道获悉，北京奔驰EQE于8月24日晚间正式上市，新车共推出3款车型，指导售价区间为52.8-58.5万元。得知售价与配置之后，行车视线第一时间为大家分析并带来了选购指南，最推荐购买指导售价52.8万元的入门车型——350 先锋版。
新车基于奔驰新一代EVA平台打造，此次上市车型均为单电机后驱版本，其永磁同步电机最大功率为215千瓦，最大扭矩为530牛·米。电池方面搭载最大容量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池组，CLTC工况下拥有752公里的续航里程，同时将配备最新的动力电池管理系统（BMS），且三电系统均在北京奔驰进行生产。
指导售价52.8万元的350 先锋版，虽是入门车型，但却极具诚意，拥有全系车型最出色的续航表现——CLTC工况下752km，同时配备了19英寸轮圈、膝部气囊、前/后排头部气帘、L2级驾驶辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变转向比、电池预加热、远程启动、电动后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸中控液晶屏等诸多配置，几乎涵盖了日常驾驶所需的绝大部分功能，性价比出奇的高，也能看到其满满的诚意，推荐指数五颗星！
指导售价54.6万元的350 豪华版车型相比之下增加了：车道居中保持、道路交通标识识别、HUD抬头显示，并换装了255/45 R19尺寸的轮胎，并将毫米波雷达数量增至5个，但续航表现方面却有所缩减，CLTC工况下拥有717km的续航表现。个人感觉增加的配置并非刚需，也并无太多噱头可言，不太值这将近2万元的差价，因此推荐指数四颗星。
而指导售价58.5万元的350 先型特别版车型，升级为了20英寸轮圈，并增加了像素式灯光、整体主动转向系统、64色车内氛围灯、主动式环境氛围照明系统等，同样并没有太过出众或是吸引到我的配置出现，因此在性价比方面推荐指数仅三颗星。当然，如果你预算充足喜欢一步到位，那也是推荐购买的。
回顾新车，外观方面整体造型延续了奔驰EQ家族式设计语言，前脸部分配备了全封闭点阵式格栅，并与两侧异形头灯组融为一体。前包围也采用了三段式散热开口造型，辅以硕大的奔驰LOGO，极具辨识度。车侧的宽体造型以及双腰线设计让人印象深刻，同时还将配备无框车门。尾部配备了小鸭尾式后扰流板，并配备了时下流行的贯穿式尾灯，其内部主体结构采用纵向列阵式布局，使整个车尾部分同样极具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4969/1906/1509mm，轴距为3120mm。内饰方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局的悬浮式中控液晶屏，保证了车内的科技感与豪华感。同时胡桃木饰板的使用进一步增添了车内的精致感。