前几天云鸟科技员工微博*薪讨**的事在圈内闹得纷纷扬扬，大家感慨这个曾经风光无比的城配物流独角兽最终还是倒了。云鸟科技有过一段高光时刻，曾获大批知名资本的青睐，2015年至2017年间，其获得过4轮融资，投资方包括经纬中国、金沙江、盛大资本、红杉、华平投资集团，云鸟也一度出现在胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》中。
这颗耀眼的“独角兽”，曾经的资本宠儿为什么突然就破产了呢？有媒体认为其破产的根本原因是 是急速扩张与融资失败所致 。而在今年上半年，如果我们关注网络广告的话，我们可以在百度、头条、58同城和微信朋友圈到处都能看到云鸟招募司机的广告，可以说铺天盖地，老漂当时还在好奇，怎么云鸟这么有钱，是卖车模式赚到钱了吗？就在 今年7月份，云鸟还在大举扩张扩招 ，到9月下旬扩招了1000余人，原本云鸟全国就有约2000人；在业务上：10月之前，云鸟全国基本上每个城市都覆盖了营业部，通过区域往外扩展，像北京，以前只在顺义区设立了营业部，现在则拓展至全城。
为什么要这么急切的扩张，有人猜测其主要目的可能是为了要融资，所以才快速做大规模，以赢得资本青睐，也就是说为了融资而去硬性扩大规模，这是非常冒险的一招。而根据21世纪经济探访报道，云鸟总部空档凌乱的办公区留有两份文件，分别是《云鸟科技商业计划书》和《摩根士丹利简介及香港上市探讨•云鸟科技》，落款时间为今年8月和9月。这也印证了我们所说的云鸟的赌“融资论”。 而在10月份融资失败后， “ 急速的扩张导致其成本急速上升，而到10月初又不得不开始大批量裁人、裁业务 ，最终导致资金链破裂，而不得不采取破产。
说到赌融资的事，其实这几年来物流圈这样的案列有很多。比如去年杭州的某快运公司、还有一家知名的城配公司，也都因赌融融资而最终导致失败。自2012年左右，物流网络平台开始兴起，资本开始大规模进入物流行业，我们很多物流人，物流企业亲眼看见身边的企业，身边的谁谁谁又获得了动辄几百万，上千的融资，媒体也不断地在鼓吹某某草根物流企业获得融资一飞*天升**的案列，比如：仅仅成立4年的某公司获得多轮投资估值高达70亿，老板曾是一名保安；什么一家卖车的4S店老板，短短2年时间融资几十亿成为名噪一时的物流独角兽……。一时间整个物流圈到处都弥漫着资本的味道，于是很多物流人和物流企业不淡定了，他们觉得资本的钱太容易拿了，很多物流人都开始做起了资本梦，在最疯狂的时候，我的好几个做专线的老板和小三方朋友都跑来问我会不会写融资计划书，说他们想要融资，并给我描述伟大的计划，也有人给我拿来2页纸的融资计划书，让我修改修改。身边还有朋友为了创业获得融资，抵掉了房产，甚至让创业团队和员工担保到银行融资，然后花大价钱包装公司，入驻豪华的写字楼，高薪聘请职业经理人，动不动就召开产品发布会，这一切其实为了融资。
一场突如其来的疫情和中美贸易战终于让物流行业的资本热度开始降温，而经过前几年的“乱投”后，物流资本们也变得更加理性了，这了两年物流的投资案列越来越少。未来，资本依然会关注和投资投物流行业，但他们的投资将会变得更加精准，会更多地去“投强投大”了。
未来新创企业物流融资的案列可能将会越来越少，融资的门槛会越来越高，草根物流被资本看上的概率也越来越低，物流PPT融资的案列将会很难再现，赌博式融资的时代将结束，云鸟这只独角兽的破产可能也是一个分水岭。