本人6月底买了新君越20T精英版，当时实在是想买28T的款，无奈预算已经到顶了，只好作罢。这个车到今天正好开到3000km，已经可以做一个稍微全面一点的评价。
因为我大学学了6年的汽车工程专业，毕业以后又在某汽车公司做过3年质量工程师，所以在评价汽车好坏方面还是可以给出一些中肯的意见，供各位看官参考。
内饰方面：坐进车子，首先可以明显得感受到这款车子主打的就是内饰。在这个价位上，君越的内饰可以称得上豪华了。
仪表显示非常简约，一目了然
中控台功能不多，很简约。反正我越简单越好，有蓝牙足矣
方向盘的按键操作也很方便，电子系统除了定速巡航，没有其它多余功能，不过我认为已经够了
电子换挡手柄略显高端
车顶内饰按键也很一目了然，遮阳帘和天窗开关+安吉星系统呼叫按键
门内饰大量采用皮革
总体来说，君越的内饰一坐进去就是令人非常满意的（结合价位来看），唯一的一点就是座椅和门内饰的颜色不能选，就这一款，目前还不知道座椅这个颜色耐不耐脏，因为我个人不太喜欢套坐垫，所以比较关心这一点，当然目前看不太出来。然后使用过程中有个小问题：切R挡的时候偶尔挂不上，要多试几次，可能我手法不娴熟的缘故吧~
动力方面：首先这款1.5T的发动机，总体来说适合温和驾驶，对于普通的驾驶要求是够够的。起步时比较肉，就是说初段加速比较慢，最直观的感受就是红灯变绿灯起步的时候，很多时候明显感觉加速跟不上周围的车子；中段加速还是可以的，60码开始加速超车都是稳稳的。
平顺性方面：这个要重点说一说！1.5T车型唯一比较明显的缺点，就是变速箱传动系统问题。车子在低档位时，升档和降档都有很明显的顿挫感，通俗点说就是车子刚刚起步和快要停下来时都会有蹿动，至于蹿动大小呢，就看你踩油门和刹车的技巧了，如果加减速比较适中的话，这种顿挫会小很多。2.0T的车型我试驾的时候也有这个现象，不过很轻微，这也是我想买2.0T的原因。这种问题的原因一是双离合变速器的通病，二是变速箱控制器的问题，对换挡过程控制得不好，属于车子设计问题，所以找4S店，甚至找厂家都是解决不掉的，所以建议想入手的朋友试驾的时候重点关注一下这个方面，不能接受，就买2.0T吧，2.0T是就是普通的手自一体，平顺性好；对驾驶要求不是特别高的话，还是能接受的，我反正现在蹿多了自己也蹿习惯了。
避震方面：君越采用的比较主流的前麦弗逊后多连杆悬架，所以整个避震方面的性能中规中矩，可以快速过滤掉一些小石子，小坑带来的震动，但是如果经过一段起伏路面的话，车子跟着上下晃动的时间会比较长，不能马上趋于平稳。所以它对于悬挂的调校是偏软的，毕竟是偏舒适型的轿车。
噪声与异响方面：车子的隔音做的比较好，特别是针对发动机的隔音，关上车窗，几乎听不到发动机启动的声音；针对胎噪的隔音做得相对一般，不过也不错了，这跟不同类型的路面有很大关系，所以没什么好多说的。因为我有两年时间做的汽车异响方面的工作，所以自己开车的时候有职业病，会刻意去留意一些内饰异响。我这个车主要是门内饰和天窗有时候会发出“嗞嗞”的声音，当然这都是很小的问题，敲几下就消停了。
其他方面，由于车子放在车库里，所以整车外观拍得不好看，随便拍了几张
后备箱很深，一般家用绝对足够了
蹲下来看的话，后备箱上方钣金和线束裸露还是比较明显的，不过一般人也不会蹲着看
后备箱侧边有个小储物盒，我放了便携式气泵，以备不时之需
最后，总体来说，这款车性价比还是比较高的，而且优缺点都比较突出，内饰、隔音、外观这都是优势；发动机和变速箱的配合不尽如人意。如果你预算够的话，强烈建议加钱买28T