引导：
【丶平凡说车原创 本田XR-V】本田旗下的小型SUV XR-V在今年实现了年度改款，这次的改款主要是新增1.5T版车型，反而取消了老款的1.8L版车型，在外观与内饰的升级幅度并不大，值得注意的是，新款XR-V在外观上多处都进行了熏黑处理，相比老款显得更加年轻运动，加上新增的1.5T引擎，动力相比老款有了很大的提升。
本田新款XR-V 1.5T行驶品质如何呢？性价比高不高呢？是否值得购买呢？我们带着这三个问题进行详细分析，在购买XR-V时没有必要购买1.5T版车型。
本田XR-V外观/内饰/基本参数：
我们首先说外观，新款XR-V相比老款明显要显得更加年轻运动，中网镀铬和下进气格栅都进行了熏黑处理，有效地提升了车头前脸的运动感和战斗感气息，车身侧面的腰线并没有很大的改动，不过轮毂进行了熏黑处理，以及后视镜进行了银色喷涂。
尾部的造型与老款基本保持一致，值得注意的是，圆形双边尾排只有1.5T版车型才进行配备，至于内饰，延续了老款的布局，不过增添了红色内饰搭配，有效地提升了驾驶欲望。
动力方面，搭载1.5L和1.5T引擎，传动系统为6MT和CVT变速箱，1.5L和1.5T最大功率分别为131匹和177匹马力，最大扭矩为150牛和220牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。
要注意的是，本田XR-V后排乘坐空间与同级别竞争对手相比，具有一定的优势，乘坐三个成年人感觉很轻松，从新款本田XR-V外观来看，虽然改动并不大，但完全迎合了当下年轻消费者审美，而且对于动力有一定需求的消费者而言，也提供了1.5T版车型，除了内饰有些过时，从视觉上来看，新款XR-V在同级别中具有很强的竞争力。
试驾本田XR-V 1.5T版车型：
本次试驾的车型为XR-V 1.5T 顶配版（通常去4S试驾都拿顶配版给你试驾），首先说动力，动力输出还是比较线性，尤其是在起步阶段，只要肯深踩油门踏板，它会给你很强的推背感，而且匹配的这台CVT变速箱，不仅是在拥堵的市区还是高速，完全没有顿挫感(老款卡罗拉搭载的CVT变速箱车型和老款雷凌搭载的CVT变速箱车型起步阶段有顿挫感）。
方向盘的阻尼感和转向手感只能说一般，与本田旗下的思域一定的差距，不过试驾的这台1.5T版车型在高速过弯极限非常高，基本上能与思域媲美，要注意的是，这是一台SUV，虽然过弯极限非常高，但不代表这款车可以弯道上激烈驾驶。
该车的底盘是往舒适性进行调教，完全偏向于日常家用的底盘调教，不过底盘过滤就显得非常一般，最后就是车厢内的NVH表现，发动机噪音和胎噪以及风操都有，只要时速一上来，这些造型源源不断得传递到车厢内，值得注意的是，这台1.5T虽然动力参数和思域1.5T保持一致，但在急加速的过程中，依旧能感觉到涡轮延迟，思域也是如此。
试驾结束后我们可以做出结论，本田XR-V 1.5T版优缺点非常明显，优点：动力输出强劲，甚至可以说动力过剩，过弯极限高，要注意的是，过弯极限高并不代表这款车能激烈试驾，缺点：车厢内的NVH表现差。
本田XR-V 1.5T是否值得买：
本田XR-V 1.5T车型价格已经高达14.59万起，这么高的售价并不是所以消费者都能够承担，而且这是一款小型SUV，老款XR-V的走量车型为中低配，配置虽然算不上有多么丰富，但基本够用，但1.5T入门版车型价格以及高达14.59万，配置还非常低，如果想要配置丰富一下，需要购买次低配，次低配的售价已经到了15.89万。
这样的价格完全可以选择比它高两个级别的合资轿车，其次，本田XR-V 1.5T虽然动力强劲，但1.5L版车型动力也不弱，完全能够应付日常家用，所以我们可以得出结论，XR-V 1.5T版车型并不是很值得推荐，如果想要购买，建议去试驾一下思域，思域虽然不是SUV，但从级别上来看，要比XR-V高一个级别，而且从性价比和配置以及行驶感受，都要优于XR-V。
总结：
本田XR-V 1.5T版车型，属于优缺点非常明显的小型SUV，而且售价偏高，并不是非常推荐，动力虽然强劲，但XR-V 1.5L版车型动力并不弱，如果真的追求动力，完全可以考虑去选择思域，至于和竞争对手丰田C-HR相比谁行驶品质更好，毫无疑问是丰田C-HR，如果对丰田C-HR和本田XR-V 1.5T版车型感兴趣的朋友，不放亲自去试驾一下，丰田C-HR不会让你失望。
你们怎么看本田XR-V呢？其中1.5T和1.5L版车型，你们会选谁？欢迎前来留言及讨论。
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