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[最满意]
因此不懂车的人除了宽大的后包围和四出排气以外往往看不出大黑与普通X5的差别。扮猪吃老虎，正合我意！年届不惑之际，炫目和高调并不是我想要的，M低调的强大，完全符合我的需要。无论是在高速上迅猛提速超车远离危险，还是偶尔在赛道上与AMG，RS，甚至911们一较高下的时候，只要你有足够的掌控力，它都会让你觉得底气十足。近2.5吨的X5M甚至排在911CarreraS和EVO这样的狠角色之前。即便是在180的速度上再提速，仍然可以感觉到随叫随到的推背感。动力绝对是满分。这也许是X5与其他竞争对手最大的区别所在。
努力降低的车身重心，前后50/50的重量分配，宽到变态的轮胎，令人感觉踏实可靠的刹车，聪明的X-DRIVE四驱系统都让你驾驶起来信心十足。X5M标配的主动防侧倾悬架让你可以在弯道上可以像开运动轿跑那样惬意的带着油门顺畅的过弯。这与大多数人心目中SUV高大笨拙容易翻车的形象迥异。6万公里下来大黑的综合饭量是17L/百公里上下。
当然不算很低，但考虑到车重，尺寸，动力和实用性还是可以接受的吧。只需要使用嘉实多或美孚的0W-40机油。不需要2000公里首保，也不用更换LSD油。保养的费用竟然比小弟M3还要便宜一截。一万二的保养间隔和普通的BMW车型没有区别。防爆轮胎我在正常使用的情况下是五万五千公里更换的，而刹车片在行驶了6万多公里之后竟然显示后片还能使用三万公里，前片竟然还剩七万公里。
去4S保养的时候特地测了厚度，没错！对于这样一款高性能的大家伙，这个表现令人满意。高大宽敞的车内空间不仅带来了舒畅的乘坐感受，也提供了轿车不能比拟的便利性和装载能力。
[不满意]
X5M的内饰的精致程度比起卡宴TURBO或路虎揽胜等竞争对手还是有一定差距。宽大坚硬的防爆轮胎不仅增加了路感和胎噪，而且会在短波路面上造成车身弹跳略多，路面不平整时会导致方向偏于敏感。前轴对短波路面的吸收比较差，导致车身在过路面起伏或窨井盖的时候会有明显被顶起的短暂弹跳，从而影响了舒适性。
宝马Ⅹ5质量怎么样？
品牌的溢价，宝马肯定要高一些，但是在国外雷车的口碑要给好一些。如果没有路况的需求只是家用，没有越野需求，雷车更适合一些，因为有免费保养保修，因为底盘调教更适合路况好的局面，宝马你上2.0的价格才能和雷车去比较。但是2.0的车在驾驶感受上要比3.0的X5差一块，而且宝马烧机油的问题也需要考虑进去，如果您对车辆的性能需求最大，还是宝马更加适合您！雷车只是舒适，静溢。驾驶乐趣还是要差一些的。希望能帮到您。只是个人意见！