我是一个大车控，从小就不喜欢小车。对我们大老爷们来讲，只有大车才硬气、阳刚，符合我们的铁骨铮铮。像什么Polo，高尔夫，MINI，奥迪A3等等，统统靠边站，这些注定和我无缘。即使婚后媳妇一直想买宝马3，我也没同意过，这叫男人当家作主。
抱着对自由生活的向往，人生第一台车是哈弗H5，13万的车还带四驱功能，想想也就哈弗能办到了。然后15年买了大众途观，动力杠杠的，2.0T+7速双离合，百公里加速能跑进8秒以内，而且油耗还很低。这次换车，本来挺看好途昂的，不过双离合的车开久了，还是想要舒适感，最终就选了舒适性更好的探险者，10AT也是这个级别档位最多的车。
8月27号交了定金，9月22号通知新车到店，交了尾款。现在探险者总算到手了。作为全新探险者车主，我算是率先尝到了甜头，这车的操控、动力、空间都是没说的，综合性价比同级最高。
大探出场，光看尾灯就很壮实，大探符合美式肌肉车的硬朗风格。
硬朗的线条设计，尾部很有力量感。
大探是我开过的最大的车，5米多的车身长度，2米的多的车身宽度，名副其实的大块头。
前面和路虎揽胜一样大气，中网也很有层次感。
这个角度更帅！
从个人最初印象来说，这代探险者变得更加年轻了，多了很多运动感。
漂亮的金属排气。
前大灯和雾灯均为LED光源，造型犀利，十分动感。
精致的中网还反射着太阳光。
运动型的前包围。
外后视镜也比一般的SUV宽大，锁车后还会自动折叠，显得很有高级感。
这是运动模式的显示风格，看着就很激情。实际上，大探搭载的2.3T发动机，不管是最大马力，还是最大扭矩，从参数来说都比很多2.5T车型要强，对于一台自重2吨多的大家伙来说，百公里加速只要7.8秒，这已经很厉害了。另外，和双离合车型相比，大探还很舒适，稳定，既没有所谓的顿挫感，换挡又很线性，不急躁，不狂暴，10AT变速箱就像精打细算的会计，在保证最大“收益”的同时，又将“开支”最小化，堪称家用典范。
除运动模式外，大探还有其它五种驾驶模式，目前我还没有一一体验，等试过了再来分享。
12.8英寸中控大屏，也比一般的中控屏大很多。虽然看着有点大，其实还挺好用的。用语音就能打开音乐、电台、导航、空调等等。对喜欢追剧的媳妇来说，她最喜欢上面的爱奇艺视频了，平时没追完的剧，上车还能接着看，再也不是“上车睡觉，下车尿尿”的过去式了。
内饰大图，大屏并不影响视线。
有全景天窗的感觉就是不一样，坐进去心情都要敞亮些。
第二排是两个独立座椅，舒适性不用说，活动自如，上下车也方便。
第三排也开了小窗，采光性不错，坐进去并无压抑感。
宽宽的过道，成年人上下车也很方便。
第二排配有独立空调，和前排互不影响，保持相对的独立性。
最后一排舒适性还算可以，有扶手有杯架，小儿子居然还能平躺着。
电尾门。
后备箱分为上下两层，下面可以放一些贵重小物品。
地板还算平坦，第三排放倒后，也保持一个平面，所以实用性还是不错的。
这里我简单分享下操控，以供参考。从个人手感来说，我觉得大探比我开过的H5和途观都好，电子助力的方向盘很轻，油门调教的也很灵敏，给油就走，稍微踩重点，速度马上就上来，几乎没什么滞后感，而且大探也很灵活，就拿转弯来说，也比一般的SUV要轻松
的
多，5.9米的转弯半径堪比“坦克掉头”。总之，大探给我的感觉不错，操控顺手，动力充足，而且还很平稳，我觉得自己没有选错车。
