8月的销量已经放出来几天了，这其中现代途胜比较吸引笔者的注意，在8月卖出了5058台，相比起7月的3568台，销量涨幅达到41.76%，这个涨幅除了是大环境进入传统意义上的车市旺季之外，还有这台车本身的因素以及价格，目前途胜在许多地区都有不同幅度降价，尤其是在途胜的总部北京地区，降价幅度达到4.5万，指导价17.08万的2023款 途胜L 1.5T GLX两驱精英版，降价后经销商报价12.58万，那么这台车值得入手吗？本期来了解一下吧。
外观方面，车头设计相当个性前卫，日间行车灯与中网完全融合在一起，看上去整体感很强，熏黑的中网和车标看上去运动十足，采用了流行的分体式前大灯设计，真正的大灯组分布在前杠的左右两侧，全LED的灯源带有自动开启和延迟关闭功能，机盖上凸起的四根线条勾勒出更加立体的车头，很显年轻。
车身方面，侧面使用了很多立体的线条，勾勒出一种凹凸有致的视觉效果，看上去很凌厉，使用了传统的门把手设计，在D柱部分使用了一条类似于仿金属的饰条，和窗弦融合在一起，很有设计，途胜L车身长宽高为4670*1865*1690mm，轴距是2755mm，高配车型搭配的是235/55 R19的轮胎规格，由于扁平比来到了55%，所以胎壁看上去比较厚，车尾的设计与车头一样的个性，贯穿式的尾灯下方还配有“大獠牙”，看上去很凶狠，车尾底部是双边共双出的排气布局，运动感明显。
内饰方面，中控采用了T字型布局设计，整体用料一般，四辐式的平底方向盘比较显年轻，前方是10.25英寸的全液晶仪表，边框有点厚，显示效果也很朴素，中控屏采用了倒梯形的样式设计，全系尺寸为10.4英寸，两侧黑框比较宽，反应也有点迟缓，功能带有CarLife、QQ音乐等小功能，扩展功能不算丰富，中间配备了按键式换挡机构，旁边是两座式的杯架，座椅比较宽大，包裹性不错，内部填充物软硬适中。
动力方面，搭载了型号是G4FS的1.5T引擎，带有CVVD连续气门可变技术，它的额定功率达到了147KW（200Ps），最大扭矩达到253N·m，传动方面使用的是全新的8AT变速箱，稳定性不错，采用了主流的前麦弗逊后多连杆前后独立悬架，实际体验下来，这套动力总成比较平顺。
其实20万左右的合资SUV也就那么几款，途胜算是他们当中相当年轻派的一个代表了，这款车外观个性，配置还行，动力也不错，既保证了实用性，同时也兼具了时尚与个性，尤其是在换装8AT变速箱之后它的性价比得到进一步的提升，大家觉得这款车值得入手吗？