当西方国家看到空警两千服役以后，产生了怎样的心理变化？
空警2000有一个称号叫做中国的蒸汽机。因为它的诞生历经坎坷，曾遭到西方国家的重重*锁封**，最终凭借着中国人的智慧，成功研制出了空警两千。
上世纪九十年代，咱们最开始要研制预警机的时候，因为技术不成熟，所以就想到了合作。当时是准备从俄罗斯引进a50作为预警机平台，然后安装以色列的费尔康预警系统。大家可千万别小瞧了以色列这个国家虽小，但军事技术很强大。他们开发的费尔康系统的扫描速度相当快，通常的碟形天线扫描要二十到四十秒，而菲尔康只需要二到四秒就可以完成。但后来合作没成功，原因也很简单，就是老美的施压最终在2000年的时候合作以失败告终。乙方只能无奈拆除装到一半的无线电设备，而a50飞机平台则是在2002年交到了他们手中。
世上无难事，只要肯登攀。尽管该打击一定程度上拖延了中国预警机的发展进度，但这是问题吗？这不是问题，既然合作不成，那咱们就自己研制。于是在中国预警机之父王小谟院士的带领下，中国从2002底开始，在已无任何雷达探测设备的a50上安装国产设备，走上了自研道路。而这项艰巨的任务，便交由陕西飞机制造公司承担，负责研制雷达系统的则是中国电科十四所。
二零零三年十一月，这架由v50发展而成的空警2000预警机完成首飞，但首飞不代表能交付部队，后续还有很多问题要解决。比如，在二零零四年七月，空警2000第一次集成联试，结果四百多套设备出现了大小一百一十三个问题，而且很多问题都是第一次遇到，想要解决都无从下手，但这能难倒中国人吗？根本难不倒，仅用八个月的时间，空警2000团队就将一百一十三个问题全部攻克，最终于二零零七年正式服役。
二零零七年，空警2000完成设计定型并交付部队，中国仅用了五年时间，就完成了预警机的全部研制工作。而西方国家用了十几年的时间才研制完成，这就是中国速度。不仅如此，空警2000出道即巅峰，一口气创造了世界预警机发展史上的九个第一，突破一百余项关键技术，并累计获得重大专利近三十项。
它究竟有多先进呢？就这么说吧，哪怕在二十公里外划一根火柴，空间2000都能看得一清二楚。世界上只有两种空军，一种是有预警机的空军，另一种是没有预警机的空军，他们的差距有多大呢？如果你没有预警机，而我有，那么即便我是四代机，在预警机的加持下，照样可以不费吹灰之力地击败你的五代机，这就是预警机的重要性。
研制大型预警机，首先得有大型的预警机平台，之前咱们并没有这种平台，所以空警2000使用的都是进口的大型运输机作为平台。但现在不一样了，咱们已经能够研制并大批量生产大型运输机，就是运二十。所以未来的空警两千将会以运二十为平台。而且随着中国的雷达技术不断进步，性能也会更加强悍。也许到时候叫他空警3000更加合适。时至今日，除了空警两千，咱们还发展出了第二代预警机，空警二百和第三代的空警五百。
空警二百是为了弥补空警2000数量不足而诞生的。预警机使用的平台是运八，是一款中型预警机。因此在性能方面，对比空警两千有所欠缺。后来随着咱们的雷达技术愈发先进，于是就有了以运营为平台的空警五百，虽然也是中型预警机，但性能比起空警2000是只强不弱。
回顾中国空军的发展，不管是战斗机、直升机、运输机还是预警机，都是在极短的时间内就完成了西方国家很长时间才走完的路，属实有些不可思议。