近三天，因在海上确诊新冠肺炎而被暂时扣在港口的钻石公主号邮轮再次确诊两批病患，总病患人数达到174人，其中还有一名是登船进行病理检查的医生。至此，仅仅是在已经完成样本检查的500余人中，已经有三分之一确诊。如果简单按照船上共有乘客2600多人、船员一千余人，合计3700余人计算，最终总病患数甚至可能会高达1000余人。
防疫团队登上邮轮
当然并不能直接这么计算，毕竟初期最早接受检查的多为身体状态不佳者进行的检查，其中包括咳嗽发烧症状120人和密切接触的153人（主要是同伴）外加部分其他乘客。目前共有492人接受检查，其中174人确诊，包括15名船员，包括2名餐厅人员、2名酒吧柜员和1名保洁人员，证明其同事可能也会有确诊（邮轮的船员舱普遍空间不大，多为双人间，个别还有四人间，而且邮轮船员舱很多是两间房共用一个厕所，增加传染可能性。）随着时间的推移，由于船上空间狭小，同时现代大型邮轮均采用中央空调，虽然究竟病毒是否可以通过气溶胶传播还有争议，但将近四千人在一个空间仅有33万立方米（很多地方实际上还不能利用）的空间内活动，即便病毒仅能通过飞沫传播，依然有较大风险。
*锁封**线外的媒体
小编在这里第N编再次科普，邮轮的计量单位不是排水量多少吨，而是吨位数，吨位数也有很多种不同的分类，确实也有将吨位作为排水量计算的情况，但是作为载客船只的邮轮的吨位数是封闭空间容积单位，每2.83立方米（100立方英尺）的船体内封闭空间算作一个吨位。邮轮使用的吨位是体积单位，因此吨位数没有单位名称，因此说一艘游轮吨位数是“多少吨”也是不准确的。大家在所有邮轮网站上看到说一艘游轮排水量多少，都可以一巴掌轮过去——胡扯。钻石公主号和其在华经营时间更久的蓝宝石公主号作为公主邮轮的钻石级邮轮，吨位数约为116000，折合空间约为32.83万立方米。
船上的有课，可见每间客房并不大
实际上邮轮很大一部分空间被娱乐设施、餐厅、船员生活工作区以及动力系统占据，真正能够分给客舱的也就是三分之一左右的空间。由于船上每天仅有一小时的“放风”时间，其他时间乘客都只能在自己的舱室隔离，所以实际上是几千人在十万立方米空间活动，尽管船上房间层高略低，十万立方米空间大约也就是3.5万平米的面积。对于阳台房和套房乘客，还能开窗户呼吸一下新鲜（如果他们放心的话）空气，但是对于内舱房和海景房的乘客，估计已经要被憋疯了。
防疫人员在邮轮下巡逻
昨天，俄罗斯方面指责日本的防疫措施一团糟，并且透露日本并没有打算给全部船上近四千人进行医学检查。日本方面，卫生系统负责人也承认了这一说法，表示日本当前并没有足够的相关物资可以对全船所有人员进行检查——这意思也就是说：你们在船上自求多福吧，我们也就是消消毒，实际有没有效果我们也没数，而且我们也有员工感染了，如果我们的员工不愿意去了，你们就自己凑合吧，至于你们最终多少人患病，那其实跟我们也没啥关系。
船上焦虑的乘客
平心而论，一艘游轮突然带来这么多患者，对日本而言确实也算是个无妄之灾，但是现行处理方式对于船上紧张且心理压力越来越大的船员、乘客而言，也是一种弃疗的状态——要么你得病了我给你治疗，要么你就将就着吧。这种处理方式实质上类似于“养蛊”，只不过是看谁能顽强的活下来。
被*锁封**的邮轮
日本厚生劳动省表示，考虑到患者陆地治疗接触人员过多，不利于疫情控制，所以考虑使用医院船对其进行治疗，但目前这一提议尚未得到落实，毕竟医院船也使用中央空调，到时候很可能成为第二个“养蛊”的场所。
陆自防化部队来了