在如今中国汽车市场豪华车撕逼严重的时代，以ABB为代表的传统德系豪华车型肯定不能幸免，今天记者试驾了BMW X5 xDrive 28i 这款X5第一款四缸车型，也是中国大陆“限定版”，售价75.8万元，车辆由长春中顺宝4S店提供。
尊严不是你想买，想买就能买
在今年成都车展上市后这款搭载2.0T发动机的四缸X5就受到了众多消费者的热议，很多人觉得开一个70多万的四缸宝马X5是一件很没有尊严，很尴尬的事情，相信说这种话的人一定是那种文化素质偏低的暴发户。因为汽车并不能带给人尊严，如果您的尊严需要靠一辆汽车的汽缸数来实现，那么将是一件多么可悲的事情，即使六缸能带来快感，那么一定是虚弱心的快感，而不是自尊心。如果说你跟朋友说我开的是一辆八缸的宝马X5，貌似你很有尊严，但是对于汽车内行来说，你这人的人品......
少废话 先试车
这辆车在动力表现环节上明显不如3.0T的X5，在车刚起步加速的时候明显感觉到了一丝迟钝，但是在2000-4000转的过程中表现的还是非常良好的。看来发动机的调教非常重要，这款发动机的功率峰值为245马力，相较35i的306马力在账面上差了不少，这一点在4000转之后表现的更为明显，当然这是自身车型的比较，相较竞争对手奔驰ML，奥迪Q7,X5 28i的7.5秒百公里加速还是有那么一点点的优势。
当然BMW的最大买点还是操控和驾驶乐趣，在这一点上X5的表现还是要明显领先的。这就要感谢宝马的采埃孚8AT变速箱了。他的换挡平顺性在驾驶过程中仪表盘的指针变化会给你最直观的感受，丝毫不输给双离合变速箱。这款变速箱在宝马的车型上可以说发挥到了极致。
另外一个优势就是底盘了，和一般高底盘SUV相比，宝马X5开起来的感受非常的稳重踏实，方向盘指向精准，在120km/h的速度下急打方向盘，一样能很好的控制车辆，丝毫没有那种其他SUV车型忽忽悠悠的感觉。提到SUV就不能不说宝马的鸡贼了，宝马官方将X5定义为了SAV(Sports Activity Vehicle)即运动休闲车，既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。 与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这种造词水准真是达到了中国人的水平，记者只能对宝马厂家说：“厉害了，我的哥”
X5 28i 的神秘使命——打击平行*口车进**
这款X5 28i的另一引人关注点是，4缸的X5真的省油吗？在这一点上记者为大家算了一笔帐，一般来说百公里相较同级别车省2升油已经是一个非常惊人的数据了，一般百姓每年的开车历程大概是2万公里左右，我们按7块钱一升油计算，一年大概能省不到3000块钱，您都开X5了，还在乎这你一年3000块钱吗?这点钱少去一次KTV就生下来了。所以开X5的人纠结油耗，只能说你是个事儿妈。
而采用四缸2.0T发动机的真正意义是宝马X5的神秘使命——打击平行*口车进**，这款X5 28i的官方排量是1997ml.可不要小瞧了这3ml，在购车消费税的综合税率上是有影响的。这两年宝马被平行*口车进**也就是美规车折腾的够呛，已经严重影响到了，宝马在中国地区的销售政策和利润。这事搁谁谁也忍不了，所以宝马在中国的宝马4S店是不给美规车做维修保养的，但是这种做法第一治标不治本，第二又显得有那么一点小心眼。真正想解决问题还是得靠价格。所以这款4缸的X5应运而生，75万多的价格在上市一段时间后配合经销商的优惠政策，售价应该在70万左右。毕竟现在的中国汽车市场早已经过了加价买车的时代了，这样就和中国X5的最低配平行*口车进**的价格基本拉平。而且宝马在这回X5 28i上搭配的电动尾门，全景天窗，前排座椅加热，大屏幕中控显示屏。都和平行*口车进**的最配版本的配置基本一致。所以，从这就能看出宝马推出这款车型的真正用意了。
总结来看，这款BMW X5 28i在动力上明显变弱，但是在操控和驾驶乐趣上保持了一贯的风格，加上价格优势。可以说，如果您不是一位虚荣心很强，需要靠汽缸数量来赢得尊严的人。这款BMW X5 28i是值得购买的。
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