为什么要把河池专区成立和河池市
河池这个地级市是比较新的一个地级市。即便是在农业社会这一片地区也从来没有形成一个比较大的统一经济体。
明朝的庆远府虽然所辖区域，也包括了今天河池市的很多县份。但是很多县份依然是土司羁糜州，只是名义上管理军事上节制。在进入新中国这一片地区也曾长期没有建立地级市。
其原因在于。如果是以农业经济定位的话。是没有必要设立地级市的。甚至根据经济联系紧密程度，还可以把相应的县份划归周边的地级市。
但是如果当地要发展工业就必须成立地级市，这样不仅有利于统筹管理，还有比较大的决定权。特别是河池地区矿产资源比较丰富。在很长一段时间，这都是河池经济的主要动脉。如果只是以农业地区定位的话 ，对于这些地区的经济发展是不利的。
所以河池从河池专区改为河池地区，然后再升格为地级市。但是成立地级市之后整个公务员体系的工作中心就从以前的农业为主转为工业为主。
以前只要抓好各县各村各寨的农业建设，保证收成。做好农产品销售就可以了事。但是要转为地级市之后。必须思考如何发展整个区域的工业。
所以同样的区域，同样的一波领导，但是思考的重心转变之后，那么就会有不同的决策。
由于矿产资源的开发总是有限的。而且分布极其不平均。再加上未来的时代，节能减排是发展的一个趋势。矿产资源这种非可再生资源如一旦枯竭，那么整个区域工业将会受到重创。
所以河池市必须做好工业转型。在做好原有工矿企业的工作之后。那河池地区应该如何发展工业就摆在领导面前不得不思考的问题。
河池市并非处在交通主动脉节点。也不是大江大河的航运交通枢纽。所辖区域山林密布，丘壑纵横。这样的区域要发展现代工业是成本非常高昂的。而且首先考虑的还不仅仅是把资本引进来开工业。而是要思考在什么地方可以规划一些工业用地来培养地区的工业基础。
从地图上我们就可以看到整个河池地区平原地带非常少。各县也只是在一些山谷平地。或者是沿江的一些开阔地建立市区。发展至今，很多地方的发展已经趋于极限。如果说以后人口增值还可以用一些土地作为居住用地的话。那么还从什么地方再找到可用的工业用地呢？
我们知道河池机场也是在河池市的努力下终于建立了。但是机场的选址却是令人头痛的事情。不单单是选在哪里还是给谁用的问题。最终选来选去还是选择在河池市和南丹县相交的一个地方。并且是通过炸开石山，硬生生搞了一个山顶上的飞机场。
在外人看来，这是基建狂魔的又一力作。但是在本地人看来，这实在是无奈之举。无论是花费成本还是建成后的实用性。之所以现在靠近南丹的区域，主要也是因为南丹的矿业在河池地区的经济比重是相当重的。所以建在这里也是权衡了各方面因素的结果。但是建成后，河池市的市民还有其他县份的市民恐怕很少会用到这样的机场。
即便是在城区的市民，大概也会跑到临近的柳州机场或者南宁机场乘坐飞机吧。
机场需要的土地其实说大不大，说小也不小。但是就这样的土地选择，河池市在寻找相应用地的时候，都是绞尽了脑子。由此可见，更何况发展其他的工业呢？
所以在未来河池市的经济发展如果还是以地级市的姿态进行的话。那就不得不面临找到更开阔的工业用地来发展工业。
所以我们看到这次河池市的部分管理机构迁到了宜州区。并且把宜州区并入了河池市区。这个做法实际上也是看到了宜州地区还有大量的空地可以利用。无论是往东龙江方向还是往南的区域都有大片区域可以重新开发重新利用。这对河池发展核心城区来说是非常重要的战略。
所以未来河池的发展重心可能还是往东靠。以宜州区为中心发展引进一些其他的工业项目。而在其他传统的各县分类的工业区，则依然以工矿业为主，其他辅助的农产品加工业为辅。
这样的格局或许就是未来10~20年的河池市发展经济格局。
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